爱是一枚蓝色的啤酒瓶 14日慢游西班牙 马德里·巴塞罗那·马略卡·伊比萨·福门特拉

关于证件和资料西班牙认可中国驾照+翻译件。在平台上选择好车型和取环车时间、地点即可。行一般需要提供本人的驾照、翻译件、本人名下的Visa卡。取车时会通过visa卡划走一部分押金，还车后1周 4周内解冻（各车行解冻时间不同），注意：导航篇谷歌地图很好用，但注意，没信号之后，定位会自动飘走，记得在进入隧道之前记住路线交规篇在西班牙其实很轻松，路况好，车不多，公民驾驶素质高。但因为一些交规和驾驶习惯的不同，有几个关键词需要注意一下：。红灯限制一切行驶包括右转，所以在国内习惯了右转畅通无阻的小伙伴一定要注意红灯也是不可以右转的。严格的让行制度。包括车让车和车让人如果不太明白怎么区分主次，最明显的标识就是这个空白倒三角：这张图上提示的是闸道汇入车辆需要礼让主道行驶车辆。印象最深的是去的路上，前面至少好几百米有一辆车想汇入主道，他远远看见我们就停下来，等我们通过之后再进来的。再举一个西班牙的小镇乡村很多环岛，一开始我们也不懂，直接就开进去了。结果有一次被环岛里开得很快的大妈骂了一顿，我们才开始思考是不是我们哪里没对。结果发现。仔细观察之后，发现。开了几天感受到主次分明确实使人很安心，。开不到两天就会很习惯性地区分到主次。这个就没什么规则了，不止是人行道，只要看到有人都得无原则礼让，不过乱穿马路的人不多。大部分司机是在城市道路上看到人行道时，都会主动停下来观察一下。不过我们也观察到，在这种市人多车也多的，司机就明显暴躁许多，不像在或者其他小地方了开车一定要。尤其是在高速公路和城市复杂道路上。按照路牌选择车道是什么意思呢，比如在一条4车道的大道上，你看到各个车道的上方或者在地面分别标注了不同的道路编号牌，如下图：提示左边两条车道是A 42前往，右侧车道是19B出口闸道，连通M 408公路（当时没有特别留意专门去拍路牌，这张图其实是高速出口闸道的提示牌，是类似这样的结构，可能会出现四车道上，四块不同的蓝色牌子。）。一个很方便的方法是：。碎碎念：我们在行车道这方面是吃了几次亏的。1）第一次是在某一个路口，导航只提示直行，因为是从马德里市区出城，高架、岔路比较多，我们车速不高，很“乖”地在最右边道行驶，结果猝不及防岔路突然出现，最右边道只能右转，我们也不敢越实线变道，只好跟着进了岔路，出去绕了很大一圈。期间又遇到Google地图在隧道里没信号定不了位，我们只能凭方向感盲驾，在路牌上找认识到西班牙语地名，来来回回绕了起码半个小时才走回到刚才的路。2）第二次是从孔苏埃格拉回马德里的高速上，一条笔直的三车道还是四车道的高速公路，左边车道挂着R 4，右边的车道挂着A 4，都是回马德里的高速，A 4免费，R 4收费。一开始想着一条大直道回马德里肯定错不了，结果走着走着中间就出现了隔离带，路被分成了平行的两条，我们在收费的R 4这边，只有下高速的时候才有收费站，我们在第一个收费站就下去了，跑了不算太远，在自助缴费机上投了2.05。3）还有一次也是在一个隧道里，我们是要沿闸道出去的，也是没有注意到车道，已经走到跟前了才发现，这时候我们不得不去插了队，旁边的车排着很长的队，我们是唯一一个拦腰闯入的，毫不夸张我们附近到所有驾驶员都投来了非常不可思议的目光，非常尴尬也是非常地抱歉。说到自觉排队的时候突然想起来，没有人迷之觉得隔壁好像走得更快，到处穿来穿去，即使是在山区也没有人随意越线超车，在翻山的时候，我们的小POLO动力太差了，油门踩到底也只有四五十，身后跟着一辆奔驰小货车，一路跟着我们没按过喇叭没闪过灯，对面车道也没车，大直路上也没试着超我们。我们都被跟着急了，看见路边有错车点赶紧让了他。包括在马略卡山路也很多，转弯时我们按照交通习惯鸣了笛，但从没听人回应过，也没见过别人主动按喇叭。也是一番观察之后才发现双向两车道的山路中间画着实线，没人越线超车。在马略卡的时候占到对面的道差点撞到对面的车，果不其然又被骂了。因为各行其道，没人越线的情况下，山路上车速也是很快的。在高速公路上没事不要长时间占用超车道。在去的路上习惯性地在左边车道行驶，路过我们的一个老爷子使劲按喇叭提示我们别占用超车道。街上时很少听到汽车喇叭声，我们在马德里刚取到车的时候，因为是手动挡还不太习惯，刚出门第一个红灯就是半坡起步，我们熄火熄过了一整个绿灯，后面车一直安安静静等着，直到第二次绿灯又亮起了几秒之后，才鸣笛催促了我们一下。停车篇在周边小镇都停在城外的地下停车场，价格不等，位置很充裕。关于马德里停车：马德里的停车位按街区划分。绿线和蓝线都是咪表收费，但不能长时间停留：绿线停车位：本社区居民无限制停车，非本社区居民最多可以停车2个小时。蓝线停车位：任何人都能使用，停车时间不能超过4小时。本社区居民可以在20:00 21:00停车。绿线和蓝线停车位超过最大停车时间后，不能继续在本街区停车，至少离开车位1小时之后才能在同一区域再次停车。在某些区域有蓝色/橙色相间的停车位，蓝橙线任何人都能使用，有的地方停车不能超过4小时，有的不超过12小时，具体区域在马德里市政官网上列出了。另外还有白线和白色残疾人专用车位。我们是把车停在地下停车库的，有一个叫app叫Parkapp，低价预订西班牙的过夜停车场。我们在阿托查附近选了一家有人员24小时值班的停车场，每24小时10.9，订了48小时21.8，在线支付。加油篇一、大部分地方是。二、也有预付费的，例如在伊比萨的壳牌。。碎碎念：一路上顺顺利利没挨罚单，但同时体会到有一些好的交通习惯真的会带给我们更多的便利，我们要学习的还有很多，包括习惯，包括素质，我们在国内经常会遇到一些莽撞的司机，经常我也会被弄得很生气。与轻松畅快的海边环岛相比我似乎更喜欢乡村的路途风光从马德里到托莱多，道路宽敞，车很少，路边田园风光，偶尔有一些村庄，心情是轻松舒畅。离开时眺望恢弘的托莱多城，恋恋不舍的是那褪色的时光。到孔苏埃格拉时，艳阳的下午，逆着光，青黄的麦浪，草原上的山丘有城堡。西风吹来清逸的时光，田园般诗情画意的梦想，一处明一处暗，直到夕阳落下。去塞戈维亚的路途是一段不在预期中的奇妙旅程。继续前往，独自一辆小车行驶在鼠尾草和虞美人盛开的山坡，山谷下青青草地与灌木林，西班牙的晚春光景六月天，别有天地非人间。