追求作文之追求速度作文素材

篇一：高三作文素材积累二高三作文素材积累之大国工匠（二） 国新推荐：有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大 学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注 和坚守。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不 出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还 有人检测手感堪比 x 光那般精准，令人叹服。他们用劳动者的手缔 造了一个个“中国制造”神话。 《大国工匠》1：火箭“心脏”焊接人高凤林 今年 53 岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院 211 厂 发动机车间班组长，35 年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火 箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操 作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得 鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出 “高薪加两套北京住房” 的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民 族认可的满足感用金钱买不到。他用 35 年的坚守，诠释了一个航天 匠人对理想信念的执着追求。 极致：焊点宽 0.16 毫米 管壁厚 0.33 毫米 “长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。 管壁的厚度只有 0.33 毫米，高凤林需要通过 3 万多次精密的焊接操 作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于 绕一个标准足球场两周。 专注：为避免失误 练习十分钟不眨眼 高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如 果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。 坚守：35 年焊接 130 多枚火箭发动机 高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种 成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。 正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35 年，130 多 枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。 这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。匠心：用 专注和坚守创造不可能火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实 物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠 心。 专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用 35 年的坚 守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。 《大国工匠》2：工艺美术师孟剑锋 国新推荐：孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精 雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京 apec 会议上，作为国礼 之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作 品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心， 这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。 纯手工国礼 出自我手 北京 apec 会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是 草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰 自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑 锋反复琢磨、试验，亲手制作了近 30 把錾子，最小的一把在放大镜 下做了 5 天。追求极致 超越自我 追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要 4 个中国 结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准 备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上 有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他 心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。 如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的 要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和 爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一 个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极 致。 《大国工匠》3: “蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮 国新推荐: “蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，有十几万个零部 件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。 而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋 亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为 “顾两丝”。43 年来， 他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任,这种信念， 让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋 强国的迈进。“两丝”钳工顾秋亮 0.2 丝，一根头发丝的 1/50 “蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃 的接触面，要控制在 0.2 丝以下。0.2 丝，只有一根头发丝的 1/50。 除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看， 用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即 便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能 控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。“蛟龙号”潜航员以生命相托 2004 年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽 调到这个项目上。而且凭着“两丝”的功力，顾秋亮被任命为装配组 组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。 “蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，组装起来没有可以借鉴的 经验，顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了，顾秋亮两只手基本 上没有纹路了，打卡都成问题。 目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。 4500 米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃 装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。让人 信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮 43 年来， 用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的 信任。这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国 从海洋大国向海洋强国的迈进。 《大国工匠》4：国产大飞机的首席钳工胡双钱 国新推荐: 胡双钱是中国商飞大飞机制造首席钳工，人们都称赞他为 航空“手艺人”。在 35 年里他加工过数十万个飞机零件，令人称道的 是，其中没有出现过一个次品。今年，国产 c919 大飞机将迎来立项 后的第九个年头，胡双钱也将迎来人生的第 55 个生日。距离退休还 有 5 年的时间，老胡觉得这个时间太短了，他最大的理想是为了中 国的大飞机再干 10 年、20 年，为中国大飞机多做一点贡献。 c919 的首架飞机正在为早日首飞作准备，在这架有着数百万个零件 的大飞机上，有 80%是我国第一次设计生产，复杂程度可想而知。 航空工业要的就是精细活，大飞机的零件加工精度要求达到十分之 的时一毫米级，对此胡双钱这么描述：“相当于人的头发丝的三分之 一，这个概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了 35 年，经 他手完成的零件，没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线， 很少有人能比老胡更有发言权。胡双钱回忆：“一个零件要 100 多万，关键它是精锻锻出来的，所以 成本相当高。因为是有 36 个孔，大小不一样，孔的精度要求是 0.24 毫米。” 0.24 毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控 车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传 统的铣钻床，连图纸都没有。打完这 36 个孔，胡双钱用了一个多小 时。当这场金属雕花结束之后，零件一次性通过检验，送去安装。 《大国工匠》5：深海钳工管延安 国新推荐：管延安，港珠澳大桥岛隧工程首席钳工。在工作时，管 延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定， 接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化 的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已 成功完成 16 次海底隧道对接。他说，参与国家工程，是自己抛家舍 业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。 港珠澳大桥 世界最大桥隧结合工程 正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上 最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大 海中央修建一条 5.6 公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我 国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳 工管延安就是其中的一个。管延安所安装的设备中有一种叫截止阀， 沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节 隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设 备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水 不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉 眼判断，管延安只能凭借手感来操作。凭着手上的感觉，就能判断 一毫米的间隙，从 2013 年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现 在，经管延安的手安装的设备已经成功对接 16 节海底隧道，操作零 失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生 都成了他的徒弟。 现在，港珠澳大桥海底隧道对接工程已经完成近半，全部工期结束 还需要两到三年时间，五年深海钳工的职业生涯，也让管延安成为 我国从事这项工作的第一人。他说，参与国家工程，是自己抛家舍 业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。 管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚 至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人之 心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。 每个大工程背后，离不开这些技工人才，他们是颗闪光的螺丝钉， 是中国制造不可或缺的人才。 《大国工匠》6：捞纸大师——周东红 国新推荐：制作宣纸已经有 1500 多年的历史了，一张宣纸从投料 到成纸需要经历三百多天，一十八个环节，一百多道工序。但是现 在做宣纸的人都已经是越来越老，愿意学这行的年轻人是越来越少 了。周东红是中国宣纸股份有限公司的一名捞纸工。30 年来，经周 东红捞的近千万张纸每张重量误差不超过 1 克,始终保持着成品率 100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家 画院的“御用画纸”。2015 年，周东红获得了全国五一劳动奖章，现 在他依然每天都要长时间下水捞纸。对老周来说，他捞每一张纸都 融进了情感，也从中收获了快乐和成就感。他把捞纸当成一种责任， 希望老祖宗留下的技艺能更好地传承下去。 著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国 画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成 败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的 书画家都点名要他做的宣纸。 周东红现在是当地出了名的捞纸大师，每年经他手捞出的纸就超过 30 万张，没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水，其实在他 刚进厂的时候，他差点放弃了这个行业。当时他和另外一个人起早 摸黑干了一个月，竟然没完成任务，于是就打了退堂鼓。 周东红说，如果自己换一种工作，不一定能干到现在这个成绩。“中 国有句古话说行行出状元，我能坚持到现在，我心里不也是一种荣 誉感吗？”不忘初心 方得始终 周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就 必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30 多年来，经周东红捞的近 千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统 技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增 添了传承人类非物质文化遗产的自豪。 《大国工匠》7：殷瓦焊工张冬伟 国新推荐：lng 船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下 163 度的极 低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。lng 船上殷瓦手工焊接是 世界上难度最高的焊接技术。殷瓦钢薄如纸张，极易生锈，在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大 小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说 lng 船就 像一个会移动的原子弹。张冬伟是我国第一批掌握这项焊接技术的 工人。每次看到自己焊接的 lng 船缓缓驶向大海时，所有的辛苦和 努力都变成了值得的付出和内心的自豪。 钢板薄如纸 焊接如绣花 3.5 米，走路可能只需要 4 秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝 却需要整整五个小时。张冬伟说：“我烧出来的焊缝基本上能够辨认 出来，都是一次成型的，像鱼鳞一样比较均匀，我个人追求就是像 绣花一样，一针一针一针很均匀的。”苦练技艺通过考核 外国考官竖 起拇指 殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术，张冬伟的师父秦毅， 是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国 人能掌握这项技术。能够在超级 lng 船上进行全位置殷瓦手工焊接 的焊工，必须经过国际专利公司 gtt 的严格考核，取得合格证书之后， 每个月都要重新考核一次，考核合格才能继续上岗工作。结果，张 冬伟经过刻苦不懈的努力，不但给师傅挣了这口气，更成为了他那 一批学生里第一个考取合格证书的人，令外国考官都为他竖起了大 拇指。 《大国工匠》8：高铁研磨师宁允展 国新推荐：crh380a 型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,宁 允展是 crh380a 的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架 “定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国 不超过 10 人。他研磨的转向架装上了 644 列高速动车组，奔驰 8.8 亿公里，相当于绕地球 22000 圈。宁允展坚守生产一线 24 年，他说， 我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子 踏踏实实做手艺。 crh380a 型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，它是李克强 总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的 一张国际名片。打造这张名片的，有一位不可或缺的人物：高铁首 席研磨师——宁允展。486.1 公里，这是 380a 在京沪高铁跑出的最 高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁 列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允 展研磨的定位臂就是脚踝。初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006 年，他 会被万里挑一，成为第一位学习 380a 型列车转向架研磨技术的中国 人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。 宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干 好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动 为止。 一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着 不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。 做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。 如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠， 中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多 的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。篇二：快与慢的材料作文讲解阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于 800 字的文章。 2014 年是农历甲午马年，快马加鞭是常说的话语。 楠木，木质坚硬，木材名贵，生长缓慢，成为栋梁材要上百年。 上世纪民国时期去趟欧洲，坐轮船得花一个月的时间。在途中可以 阅读，写家书，思乡??，精神生活丰富多彩。 高铁，速度至少达到 250 公里／小时，为人们的出行带来便捷。可 是，一些发达国家的老百姓拒绝高铁，也没见得人家的日子过得有 多难受。 要求：①选准角度，自定点意：②自拟题目；③除诗歌外，文体不 限，文体特征鲜明；④不要脱离材料内容及含意的范围。 解析 材料分析：作文立意从关联词、用字多少的角度看应提炼为 对生活 “快与慢”的认识，并侧重于支持“慢”。 写作思路：最好要围绕其关系展开，要分析何时应该快，何时应该 慢。而不能割裂两者的关系，一味地只谈“快”或者只谈“慢”；也不 能片面、武断地否定“快”或者“慢”。当然，两者都有所涉及，不代 表就是平分笔墨，要有所侧重。本材料侧重于支持“慢”。 另外，为 了打开思路，不宜将“快与慢”仅仅限定为速度的快慢，而应该把它 理解为一种人生的态度。 积累素材： 慢工出细活。 欲速则不达。—《论语》多拉快跑酿灾祸 心急吃不了热豆腐 请停一停，等待灵魂的脚步。——印第安谚语 走得慢点，走得远些。——俄罗斯谚语 疾驰的快马，往往只跑两个驿亭；从容的驴子，才能日夜兼程。— —伊朗谚语 参考题目: 《加速与限速》《慢是一种永恒》《慢慢走，欣赏啊！》《放慢你 的脚步》《欣赏慢的心境》《慢步赏花自在行》 《快，让你的生命 更精彩 》 片段欣赏 1．骏马飞驰流星迅疾，那是快的力与美； 老茶甘美陈酿飘香，那 是慢的甜与醇。 “飞湍瀑流争喧豗”固然雄奇壮观， “泉眼无声惜细 流”亦有柔美静谧。 快与慢，各有其美。 2．火山瞬间喷发，源于积聚百年的能量； 铁树一朝开放，源于吸 取千年的营养。快与慢，彼此交融。 3．快有快的好，慢有慢的美。 快，是速溶咖啡，方便快捷，香甜 可口； 慢，是一壶清茶，悠然纯美，回味无穷。 4．快与慢，彼此交融。没有慢，安得快？慢是积淀，是植物炭化为 煤的千万年等待；快是爆发，是煤投入烈火的瞬间辉煌。没有丰厚 的积淀就没有有力的爆发。 5．慢，造就了多少隐士诗人: 陶渊明采菊东篱下，悠然见南山； 孟浩然“开轩面场圃，把酒话桑麻”； 辛弃疾“最喜小儿无赖，溪头卧 剥莲蓬”。 这种看似散慢的悠闲心态，现代人岂能感受得到？ 6．苏洵二十七岁始闭户读书，四十岁参加科举考试，历时十几载； 王羲之七岁学书，至五十岁宴饮兰亭，一挥而成绝世《兰亭序》， 历经四十几年；杜甫七岁学诗，一生历经磨难，仍苦吟不辍，身后 直至明代方成就“诗圣”之名，历时八 百年。这些大家的经历不禁使人想到著名史学家范文澜先生的名言： “板凳要坐十年冷，文章不写一句空。” 7．快时代的人，不知不觉遗失了慢的诗意和耐性。食物是无需品味 的快餐，文化是无需思考的拷贝，问候是群发的短信，??科技的发 展缩小了空间，拉长了时间，却消散了生命的诗意，让现代人迷失 了自我。 8．自古带兵打仗，讲的是“兵贵神速”，可是司马懿却慢慢腾腾地拖 啊拖，哪怕是诸葛亮送去妇人的衣服，司马懿也只是微笑着问诸葛亮每天吃多少饭，休息了多少时间。诸葛亮求快胜，司马懿却偏偏 慢慢来，最后的结局谁都知道：诸葛亮累死了，司马家的后代得了 天下。 9．一本《本草纲目》二十年，一部《资治通鉴》十九年，一本《红 楼梦》十年，慢慢磨出来的东西才是精品，才是后人的一种享受。 当然后人享受时也要慢慢来，如果一天就将《红楼梦》读完，那也 就没有乐趣了。《本草纲目》能够滋润中华民族上千年，而《红楼 梦》养活了成千红学家，这都是得益于慢。 10．让我们回头看看那些肯慢下来的人是怎么说怎么做的吧。林语 堂先生说:“让我和草木为友，和土壤相亲，我便已觉得心满意足。” 慢下脚步，亲近自然，诗意就栖居在大地上。 11 我并不是说反对世界的快节奏化，毕竟这是顺应时代发展潮流的。 只是，我们在这个表面追求速度，实质追求效率的世界里，行动可 以被带动，但心不能！ 范文阅读： 停一停，等待灵魂的脚步 印第安有谚语云：“请停一停，等待灵魂的脚步。走得太快的人反而 容易弄丢自己的心。不如停一停，放慢匆匆的脚步。” 随着社会的进步，我们生活的节奏的确越来越快了，从柴火烧饭到 电磁炉料理，从飞鸽传书到电子邮件，从徒步单车到汽车飞机 ??快， 似乎是人们共同追求的目标。白领们一回到办公室就要开始紧张的 工作，学生一靠近书桌就要马不停蹄地学习，连农民一下地也要刻 不容缓地劳作、赶农时?? 可是，激素催长致癌蔬菜，赶工期导致豆腐渣工程，高强度工作使 白领过劳死??因“快”而起的灾祸屡见不鲜。应“文化快餐”而生的作 品被批评没营养又低品位，“速成”的外语蹩脚得让人难堪?? 原来有些事是急不得的，只有静下心来，慢慢地欣赏才能品出味儿。 就像功夫茶，一遍水下去，是喝不得的，那是洗涤茶叶上的微尘的。 只有到第二遍、第三遍，茶叶经过沸水的洗礼，在沉沉浮浮之后慢 慢舒展开来，那时，清香四溢，唇齿间茶香萦绕，这才是品茶的绝 佳时机，才有可能品出茶之韵，茶之魂。 自古带兵打仗，讲的是“兵贵神速”，可是司马懿却慢慢腾腾地拖啊 拖，哪怕是诸葛亮送去妇人的衣服，司马懿也只是微笑着问诸葛亮 每天吃多少饭，休息了多少时间。诸葛亮求快胜，司马懿却偏偏慢慢来，最后的结局谁都知道：诸葛亮累死了，司马家的后代得了天 下。 太极拳，慢悠悠的，可是好多快拳高手败于太极拳师手下。这便是 张三丰几十年武术的最高境界。 所以“慢”成就了司马懿和张三丰，慢不仅是一种智慧，更是一种坚 守，一种心境。 一本《本草纲目》写了 20 年，一部《资治通鉴》写了 19 年，一本 《红楼梦》 写了 10 年，慢慢磨出来的东西才是精品。 陶渊明“采菊东篱下，悠然见南山”；孟浩然“开轩面场圃，把酒话桑 麻”；辛弃疾“最喜小儿无赖，溪头卧剥莲蓬”。这种不紧不慢的悠闲 心态，现代人岂能感受得到？ 停下脚步吧，寻一处桃源，沏一壶清茶，从容地坐下，敬领“日三省 吾身”的古训，听耳畔昆曲婉转荡人心，赏庭前花开花落，望天际云 卷云舒，任东风融日消解心头的熙攘纷杂，凭清溪流水洗涤沾染浮 尘的心境，以期心灵的从容与淡定。唯“二句三年得”，方使人“一吟 双泪流”。只有慢，才能使我们剔除浮躁求得真意；只有慢，才能使 人体悟人生真谛。 请停一停，给心灵以小憩的时间；请停一停，给情感以宣泄的空间； 请停一停，给灵魂以思索的机会。 请停一停，等待灵魂的脚步！ 请停一停，等待灵魂的脚步 众所周知，奥运会的口号是“更快、更高、更强”，无数的体育健儿 为了这个目标，在他们的起跑线上一次次拼搏，挑战人类的极限。 “快”的理念似乎从他们的脚下不知不觉跑进了人们的生活中，我们 无可避免地迎来了一个“快”的时代 —— 快餐、快递、快车，衣食住行无一不快。当年令人惊叹不已的“深圳 速度”而今早已是见怪不怪，曾经的沧海桑田在现代人的弹指一瞬间 天翻地覆。快，成了时代的代名词。诚然，快，带给了我们更多的 物质享受，可生活在这样一个快得令人眼花缭乱的社会里，压力、 烦躁，甚至于“过劳死”也成了不容忽视的社会问题。 我们的机体以如此快节奏运作，是为了我们生活得更好，可扪心自 问，我们有多久不能在繁忙中抽身给自己的心灵以小憩了？我们有 多久为了工作而不能看望亲人以共享天伦之乐了？我们又有多久不 为了“以后”拼命工作而尽享当下的欢乐呢？没有时间。当我们吐出这句话时，请不要忘了，时不待人，错过的 美好也就没有时间去回味。 我们都行走在各自的旅途中。人生这场旅行，没有回头路。为了终 点的美好，埋头匆匆赶路的人错过了多少沿途的风景，没有人知道。 而我们是来领悟山河秀丽感怀人生际遇的，不是走马观花为赶路而 行走的，何必太匆匆？ 印第安有谚语云：请停一停，等待灵魂的脚步。走得太快的人反而 容易弄丢自己的心。不如停一停，放慢匆匆的脚步，寻一处桃源， 沏一壶清茶，从容地坐下，敬循“日三省吾身”的古训，听耳畔昆曲 婉转荡人心，赏庭前花开花落，望天际云卷云舒，任东风融日消解 心头的熙攘纷杂，凭清溪流水洗涤沾染浮尘的心境，以期一份心灵 的从容与淡定。唯“二句三年得”者，方使人“一吟双泪流”。慢节奏 的生活，更使我们能剔除浮躁求得真意；慢节奏的生活，更使人体 悟世间温情传承星火；慢节奏的生活，与灵魂同行，叹世间悠悠， 吾自徐行。 请停一停，给心灵一个小憩的时间；请停一停，给情感一个宣泄的 空间；请停一停，给灵魂一个思索的机会。磨刀不误砍柴工，唯有 当我们打点好心情，确定前进的坐标之后，我们才能快步前行，所 向披靡！ 请停一停，等待灵魂的脚步！ 点评本文切合题意。以谚语作为标题和立意的中心，合适。材 料运用上，有时代感，如奥运会的口号、“深圳速度”、时下人们的 生活状态等。语言上，能体现议论性散文的特征，注意句式的多样 化。第六段是文章的亮点。 该快当快，该慢当慢 中国有句俗话：“快刀斩乱麻。” 中国还有句俗话：“慢工出细活。” 现代生活灯红酒绿，高速向前，每个人都在追求高速度、高效率， 信奉“时间就是金钱”这一至理名言。于是每个人都行色匆匆，甚至 于未必记得刚刚与你擦肩而过的人的模样。 可有些事是急不得的。只有静下心来，慢慢地欣赏才能出味的。就 像工夫茶，一遍水下去，是喝不得的，那是洗涤茶叶上的微尘的。 只有到第二遍、第三遍，茶叶经过沸水的洗礼，在沉沉浮浮之后慢 慢舒展开来，那时，清香四溢，唇齿间茶香缠绕，这才是品茶的绝 佳时机，才有可能品出茶之韵，茶之魂。 所以，放慢脚步吧！放慢脚步，置身于自然，感受心情自由的舒畅与自然融为一体的和 谐安宁。放慢脚步，流连于戏剧，领略那举手投足水袖轻拂间的缠 绵悱恻和心灵的情感释放后的回荡。 放慢脚步，驻足于书海，感悟人生的哲学，穿越时空与先人交流。 可慢就一定意味着踏实吗？ 不一定。有的人慢是因为犹豫，是因为逃避，是因为缺乏面对问题 的勇气。当他遇到问题时，他选择慢，让时间来决定一切，来解决 一切，无论何种后果，他两手一拍，肩头一耸，一脸无辜：“这是顺 其自然，我也没办法。”他真的无办法吗？不，他有办法，但他不去 实施，因为他害怕承担，承担后果，承担责任，所以他推托，以“时 间”为借口，将本应挑起的担子推得一干二净。这种慢，是无勇无能 的表现，是缺乏责任感、缺乏魄力的表现。 非典来临，是那一声声果断的命令，一道道快速拉起的隔离带，一 个个匆匆忙忙的身影，才控制住了病情的发展，才挽救了一个又一 个垂危的生命。 洪水暴发，是那一艘艘如离弦之箭在水上穿梭的冲锋舟，一个个矫 健而迅速的救人动作，一道道飞速摞起的沙包围墙，才保护了家园， 最大程度地保住了人民的财产。 脚步流连一下！ 点评本文能正确理解“快”与“慢”的关系，分析入理，如“有的人 慢”一段，在生动的描述中，指出了这类人“慢”的实质。材料运用有 特色且具体，如工夫茶、非典等。语言有变化。篇三：高三作文素材理由十一：只为静静欣赏 被称为新中国建国以来被查处的“第一贪官”——河北省对外贸易经 济合作厅原副厅长李友灿，在 2001 年至 2003 年间日均索贿受贿 7 万多元，短短一年多时间里疯狂贪赃 4744 万余元。李友灿平时对外 表现清廉节俭，甚至还为自己制定过“受贿四原则”。在庭审上，他 说，自己受贿这么多现金，从未存过银行，只为静静欣赏。 理由十二：替国家保存钱财 2002 年 11 月，有“沂蒙第一贪”之称的山东省蒙阴县原副县长袁锋 剑贪污公款 560 多万，在被查抄赃款时，他贪污的金钱数目和查抄 的赃款数目完全吻合，一分不少，以至于袁锋剑辩称自己是替国家 保存钱财。无论是法律意识淡薄导致贪腐，还是东窗事发后的极力诡辩，贪官 们口中的理由都一样令人咋舌。好歹曾经为官，也是有头有脸，大 可不必在跌入谷底时还为别人制造取笑自己的机会。只有真诚悔过， 才是以后的人生可以坦荡前行的唯一出路。 成都两名高一学生创新设计 或改变城市未来交通 来自：时事 时事 2015 年 07 月 30 日 15:34 摘要:有没有这样一种 可能 : 路上的每条车道，向哪个方向行进，都可以随时变化，比如，本来 双向各 4 车道的道路，在进城拥堵时，自动调整为进城 6 车道、出 城 2 车道。查阅资料后，薛睿和李子谋发现，现有的潮汐车道行车 方向的变化时间都是固定的，不能解决不定时的双向交通不均衡问 题。 1 有没有这样一种可能:路上的每条车道，向哪个方向行进，都可以随 时变化，比如，本来双向各 4 车道的道路，在进城拥堵时，自动调 整为进城 6 车道、出城 2 车道。 这不仅仅是天马行空的幻想，华阳 中学的两名高一学生薛睿、李子谋，动手将它变为具有可行性的模 型。在刚刚落幕的第六届北斗杯全国青少年科技创新大赛中，这套 基于车速的智能变道控制系统在全国 155 份作品中脱颖而出，获得 中学组一等奖，也是本届四川地区唯一的一等奖。也许将来，它将 成为现实，缓解城市交通难题。 进城遇堵 干脆来发明个智能车道 这个设想的萌芽，来自一次堵车中的灵光一闪。2014 年寒假的一天， 薛睿坐车进城，晚高峰中的永丰立交，车流完全堵住不动，而对面 出城车道上车却寥寥无几。如果这些车道能调整为进城，不就能缓 解堵车了吗?回到学校后，他将想法告知了同为学校科创社成员的李 子谋。一套智能潮汐车道!李子谋一听也兴奋起来，两人一拍即合。 查阅资料后，薛睿和李子谋发现，现有的潮汐车道行车方向的变化 时间都是固定的，不能解决不定时的双向交通不均衡问题。我们的 想法简单说来，一条车道有可能在上一分钟还是出城车道，下一分 钟就根据车流情况变成进城车道。 他们为这个设计起名为基于车速的智能变道控制系统，设想为每条 车道单独安装信号灯，利用超声波装置检测车辆速度，通过卫星将 数据传递到控制系统。当两边车速差达到一定峰值时，控制系统即判断出现了单向拥堵，自动调整车道行车方向。当一条车道要由进 城车道变为出城车道时，控制系统将把该车道的信号灯全部转换成 禁止通行，在经过一定的转换时间后，开启该车道出城方向信号灯。 分工合作 高中生干起大学生的活 说干就干，两人马上开始研究。周一至周五课程很满，他们就利用 周末动手。春节我们也只休息了一天，薛睿说，两个人有着明确的 分工，他主要负责模型和论文，李子谋则负责编程等技术。 arduino、mega2560……这些专业控制系统名词对大多数成人来说 如同天书，更何况两个高一学生。很多知识都是大学才会学到的， 我们全程只教授研究方法，具体操作要靠他们自己。指导老师张晓 容告诉记者。如何测定、收集行驶数据?如何智能控制信号灯?咨询 老师，问度娘， 2 找学长……李子谋找遍了所有能够寻求到的人、方法，边做边学弄 懂了什么是控制系统，并独立完成了课题所需编程等技术部分。 思维萌芽的成型，还需靠实验的验证。薛睿先后制作了三代模型， 从最初用胶带标示道路，到用油漆喷绘，再到电脑绘图打印，仅电 线就用掉了 400 多根。一次次失败，一次次修改，直到今年 5 月的 一天，两人再次为模型通电，结果令他们惊喜:这一次模拟，完全实 现了设想! 梦想继续 未来考名校学交通大数据 刚开始时父母也不赞成，怕影响学习。李子谋说，老师专门打电话 到家里给父母做工作，爸妈看到成绩没有下降，也慢慢开始支持了。 其实，研究过程也是刺激学习的过程，这次期末考试，两人的名次 都有所上升。 在刚刚结束的第六届北斗杯上，两人设计的这套系统，获得了中学 组一等奖。全国 155 份作品，一等奖只有 3 个。华阳中学科技教育 中心副主任龙新明告诉记者，他们将有机会参加北京大学的自主招 生，或将得到降分优惠，过去几年北斗杯获奖的孩子，在考名校时 都因科技创新，享受了 30 50 分的降分。 可是，两人仍有遗憾:怎么准确判断车道上已没有车，还没有完满的 方案。为把这个交通梦完整实现，两人继续出发。刚参加完浙大科 学营的李子谋说，他已坚定了考浙江大学的决心:浙大的交通大数据专业，在全国是最好的。而刚从北京参加完大赛归来的薛睿，他的 目标是考上北大，专业方向则还在考虑中。 业内反馈 欢迎少年带发明来研讨 成都市交管局相关人士告诉成都晚报记者，成都非常重视智能化交 通管理系统，这也是以后成都交通发展方向。两位少年的设计很不 错，但真正实现起来也很难，还得与我们的城市道路交通管理体制 相结合。欢迎他们带着作品，来与我们从事道路研究的专家民警一 起研讨论证。 关于北斗杯 3 北斗杯全国青少年科技创新大赛由教育部科学技术司、共青团中央 学校部、中国科协青少年科技中心、中国卫星导航系管理办公室主 办，于 2010 年启动，是中国青少年卫星导航领域高层次、高水平、 大规模的科技盛会。 世界球王贝利喜得贵子，有记者贺道：“看他长 得多壮实，今后他一定会成为像你一样了不起的体育明星。”贝利听 了不假思索地回答道：“他有可能成为一名优秀的运动员，但是绝不 会有我这样的成就，因为他现在很富有，缺乏先天竞争意识，而我 小的时候却是非常贫穷的。” 父母应该正确引导孩子未来的路， 成 功是靠自己努力而来， 孩子不应该是坐享其成，而要自己奋斗。 素材往往是立体的，横看成岭侧成峰，写议论文的时候，我们就需 要根据论点或分论点进行定向叙述，把素材中能证明观点或分论点 的内容提炼出来。论据提炼出来后要扣住观点或分论点进行评析、 议论，评析的越精彩，越能发挥论据的作用。 素材一: 宋朝岳珂在 《木呈史》中说:辛弃疾做镇江知府时，每次宴会，总喜欢吟诵自己 的得意之作。一次吟诵了《贺新郎甚矣吾衰矣》《永遇乐。京口北 固亭怀古》后，一一问客人，一定要他们指出毛病来。客人大都谦 逊地说指不出，有人讲一两句，却不合辛意，辛不予理会。岳珂当 时年轻，敢于说话，说:“《贺新郎》一篇写得豪放，非世人能及，只 是前后两阕的警句用语有些相似 ;《永遇乐》一篇，略觉用典多了些。 辛听了大喜，舀了一杯酒对客人说:“这一位说中我的毛病。”于是就 边吟边改其句，一天换了几十次，几个月都没改完，辛作词的刻意 到了这种成度。 观点:刻意追求，方能成就经典。 下面我们就根据这 一观点对此素材进行定向处理，即提炼论据，并对论据进行评析: 辛 弃疾写完《贺新郎》《永遇乐》两首词，觉得不是很满意，于是在 一次宴会上公开征求意见，当时有位叫岳珂的客人指出《贺》词上下阕警句相似，《永》词用典太多，辛弃疾听后十分高兴，于是边 吟边改，反复推敲，一连几个月食不甘味，睡不安寝，终于成就了 代表其豪放词风的经典作品。//试想，如果没有这样刻意追求完美的 勇气，我们今天怎能读到“我见青山多妩媚，料青山见我亦如此”“金 戈铁马，气吞万里如虎”这样脍炙人口的诗句?如果没有这种精益求 精的精神，宋词历史上又怎能留下辛弃疾的大名呢?可以说，刻意追 求是所有成功者的共同品质。 如果我们要论证的观点是“请大胆亮出 你的见解来”，那么我们就要这样处理素材了: 要想被人赏识就要大 胆亮出自己的见解。有一次，辛弃疾在宴会上吟诵《贺新郎》《永 遇乐》两首得意之作，并当众征求修改意见，其他客人在词作大师 面前都很谦让，不敢或不愿提意见，唯独岳珂大胆地说出自己的感 受，指出两首词的缺陷，结果得到辛弃疾的高度赞赏，并被引为知 己。很多时候，我们都会因种种原因，诸如碍于情面、人微言轻、 底气不足等等，不敢说出自己的见解，结果或是埋没了自己的才学， 或是失去了本可以把握的机会。所以，我们不妨学学岳珂，当说必 说，大胆地把自己的见解亮出来。 素材二:孔雀上土堆先迈哪只脚 有 谁注意过孔雀上土堆时先迈哪只脚?擅长绘画的宋徽宗赵佶就注意了。 一天，宣和殿前栽的荔枝成熟了，孔雀争着啄食掉落的果实。赵佶 立即宣旨:宣画家前来图写。图画院里的画师画出了二幅幅生动、富 丽的孔雀荔枝图。赵佶一张张审阅，看完后说:“画得虽不错，可惜把 细节都画错了。”“错了?”画师们你看我，我看你，脸上露出惊疑的 神色，“孔雀上土堆是先举左脚的。”画师们反复观察。果然像赵佶 所说的，个个闹了个大红脸…… 如果要论证“遇事不能?想当然?”这 一观点，我们就应该这样处理材料: 遇事“想当然”往往会闹笑话。有 一次，宣和殿前荔枝成熟了，孔雀争着啄食掉落的果实，宋徽宗一 高兴就命令宫廷画师画下这幅美丽的图画，然而很遗憾，这些画师 的画虽然生动逼真，却 4 无一例外地错误地把孔雀画成“迈右脚”。为什么画师会犯这种常识 性错误?那还不是“想当然”造成的!画师们想当然地认为人走路都是先 迈右脚的，那孔雀当然也不例外，可实情却恰恰相反，孔雀上土堆 是先迈左脚的。可见，遇事要多调查，要多想想，不能想当然，否 则就会弄出画师们这样的笑话来。 练一练 素材:庄子钓于濮水 庄子 钓于濮水，楚王使大夫二人往先焉，曰:“愿以境内累矣!”庄子持竿不 顾，曰:“吾闻楚有神龟，死已三千岁矣，王以巾笥而藏之庙堂之上。 此龟者，宁其死为留骨而贵乎?宁其生而曳尾于涂中乎?”二大夫曰:“宁生而曳尾涂中。”庄子曰:“往矣!吾将曳尾于涂中。” 用这一素 材论证“幸福在于心灵的自由”这一观点。不少于 100 字。 参考答案: 遥想当年濮水江边的庄子，正忍着饥饿在江边垂钓，楚王派了两位 大夫来请他，并说 “ 愿以楚国之事累 ” 。一国之尊，竟要以国事累他， 话语如此谦恭，这对于庄子 一介草民，这是何等的荣耀，何等的幸 福啊!然而，面对别人眼中千载难逢的显贵机会，庄子心静如水。他 以乌龟自喻，宁愿在泥田中自由地爬行，也不愿做金笼中失去自由 的乌龟。 在庄子眼中，所谓幸福，不是名，不是利，而是一份不屈 已，不愧世的心灵自由，精神独立。也许这份幸福不是我等凡夫俗 子能理解的，然而千百年来，庄子这份独特的幸福却一次又一次地 滋润着渴望自由的文人墨客，并化作天际的星斗，成为世途忙碌的 芸芸众生永恒的坐标。显贵是重要的，但是心灵的自由的幸福更让 人神往、陶醉。首阳山的伯夷、叔齐，富春江畔的严子陵，抱榆柳 而死的介子推……自由的天空到处都是高贵的灵魂。 两代接力赡养陌生聋哑老太 11 年 巫溪父子走上央视 2014 年 02 月 16 日 22:58 华龙网 老人在董家 11 年被悉心照料，这是董家儿媳妇为老人梳头。视频 截图 5