教师下水作文丨关于“路”的故事和遐想
一天上午，我驾车外出演讲，行至城郊结合部的路段时，发现前面的车辆越来越慢，终于停了下来，——堵车了。原来缓缓流动着的车河静止了流动，静静地躺在路边。过了几分钟，前面有几个司机从车窗探出头来，发泄心中的不满，其中离我较近的一个司机嚷嚷道：“什么鬼路！还没出城，就堵了！……”这时，前后有的车辆此起彼伏地响起了喇叭声，那意思分明是等得不耐烦了。没过多久，静止的车河重又慢慢地流动起来。
这段路真的不怎么好，勉强够来往的车辆交会，有的地方坑坑洼洼，坐在车里，时有颠簸的感觉。前行几十米，路的一边，摆放着“前方施工，车辆慢行”和醒目的箭头指向牌时，知道前面正在修路。液压破碎锤、钩机、铲车、翻斗装载车等修路机械正不停地工作着，响声嘈杂，震耳欲聋。工人们有的操作着机车，有的在路面大汗淋漓地修修补补，有的在配合机车进行辅助性的劳动。一位身着橙黄色工作服的小青年手持一面小红旗，来回摇晃着指挥来往车辆。
行车途中，遇上修路和因修路而堵车或慢行的现象，司空见惯，不足为怪。
今天我坐着朋友的车又经过这一路段。进入眼帘的，是宽阔、平坦、黑油油的崭新的沥青路。车行平稳而舒畅；路面醒目的虚线、双实线和行人道分界线伸向前方；来往车辆井然有序……
然而，不久前遇上的那一幕司空见惯的修路和堵车的情景却浮上脑海。
于是，我想到路，想到开路和修路。
世上有许许多多的路—— 直路、弯路，平坦的路、坎坷的路，宽阔的路、狭窄的路；有形的路、无形的路……
古今中外，伟大工程的造就都需要路，而且路在工程动工之前就存在——或开辟，或拓展，或修补……否则，材料怎么进出施工现场，人员怎么到达现场施工？在今天，我们常常听到：要致富，先修路！可以想象，我国古代的万里长城、都江堰，埃及的金字塔，等等，在修建伊始，那些大大小小的路是绝对不会没有的。二十世纪六十年代河南林县（今林州市）人民修建的“红旗渠”，被称为“人工天河”和“世界第八大奇迹”，还有新疆的独库公路，等等，这些当代宏伟工程修建中的路就更为陡峭艰险了。
不仅建设工程需要路，就是人们的交往和货物的流通，甚至打仗，都需要路。在古代，人们为了交通和商贸往来不得不开路、修路。象秦汉古道、梅关古道，等等。至于古代用于战争的栈道，那也是路——狭小而惊险的路。而对于科技水平突飞猛进的今天，人们对于路的重要性更有着生活的切身感受——要致富，先修路！
然而，世上的路，并不是从来就有的，也不是天上掉下来的。它是不断开辟、不断修建而成的。鲁迅先生说，“其实地上本没有路，走的人多了,也便成了路”。那第一次“走的人”便是开路者。他们筚路蓝缕，披荆斩棘，在没有路的地方开辟出有形的路来，既是方便自己出行，更是为了给后人提供交通方便。而因为有了路而建成的那些伟大工程，既利在当代，又功在千秋，其中，路，实在是功不可没。那些贯通南北、连接东西的道路——古代的各种路、通衢，现代的铁路、公路……莫不付出了一代代人的智慧和心血、劳动和牺牲。
开辟有形之路，必须经过艰难困苦甚至付出牺牲，方可筑牢路基，供车辆行驶、行人行走。
无形之路的开辟，又何尝不是如此？一个多世纪前的旧中国，风雨如磐、天昏地暗。中国人民在黑暗中奋斗、摸索，为了救亡图存、找到自己解放的光明之路而前仆后继、浴血奋斗。终于在以毛泽东同志等为代表的中国共产党的领导下，破天荒成功地地开辟了一条人民解放、国家富强、民族复兴的路。
路的开辟何其重要，何其艰辛！开路难，开路人更苦：
脚下行之路，步步踏厚土。谁知每一程，寸寸皆辛苦！
作为行路者的我们，应该永远铭记和感恩那些付出艰辛和牺牲的开路者。我想，每一个行路者至少我自己，在行路的同时，还应该做一个修路者——在前人开辟的基础上，使之更宽广、更平坦、更顺畅。就是说，要把路不断地修好、筑牢，为了后来的人们走得更稳当、更顺利。
我想起了父亲修路的事。记得上小学时，那是上世纪六十年代罢。每逢天寒地冻、刮风下雨，生产队又无法出集体工的日子里，社员才能能得以在家休息。可父亲从来就没有休息过。他常常戴着斗笠，穿着蓑衣，扛着锄头，担着土箕，独自一人顶着风、冒着雨去附近修路。每次出去时，只告诉母亲一声他去修路的地方，然后，就出门了。经常一去就是二三个钟头才回来。
有一次，快到吃午饭的时候，外面还刮着风，下着雨，父亲还没回家。母亲吩咐我去看看情况并叫他回来吃饭。我按照母亲告诉的地点走去，远远地就看见父亲的身影在风雨中来来回回地移动，一会舞动锄头，一会又担起土箕；一会弯下身子，一会直起腰来……风，吹动着他蓑衣的下摆，又不时地掀起他头上的粽叶斗笠。我打着寒颤，来到父亲身旁，只见他把高出路面的泥土和碎石挖掉，把低洼处填平；把狭窄的地方铺上石子，覆上泥土，把路面拓宽……，这一切，他做得十分的娴熟。
“冷吗，爹？”我问。
“做起事来，就不冷了”，父亲把一块小石头放进一个小坑里，用锄头抖了抖，直起腰来，说“回去吧”。
“其他人呢，爹，他们怎么不来？”我接过父亲肩上的锄头，问道。
“这是自觉自愿，生产队不计工分的，怎么好意思邀别人来？”，停了一会，父亲接着说：“这路太不成样子了，到处都是小坑，又窄。一下雨啊，上学的、赶集的，叫人家怎么走？挑着胆子的就更困难了。你不修，我不修，他也不修，这路不总是老样子，……？”。
我默默地听着父亲的话，就象在学校听着老师的教诲一样。
“再说了，这路，我们自己也经常经过。这修路啊，也是与人方便，于己方便的事”。
快到家的时候，父亲象告诫似的说：“你要记住，做事要想着天地良心。做你自己愿意做的事，就只管认真做，做好就行……”。
父亲坚持几十年义务修路的举动和精神，以及他告诫的言语，一直深深地扎根在我年幼的心坎里，直到现在还记忆犹新，不曾忘却。
无论何时何地，路，对于人类来说，其重要性不言而喻。人们生活的衣食住行，一项都不可或缺。行，就是交通。有了路，才有交通。我想，我们是行路者，又是广大修路人中的普通一员，就象在城郊结合处的路段上遇见的那一群挥汗修路的人们，他们忘我地劳动，不就是为了让进出城市的车辆和行人走得更安稳、更顺畅？为了市容市貌更加的文明、美观吗？我明白了，为了我们的事业后继有人，为了造就数以亿记的社会主义的建设者和接班人，我们不也正在修筑一条人人都要行走的无形之路吗？这就是培养青少年成长、成人、成才的路。我们要竭尽全力，把这条路修得牢固坚实，让它不出现弯路和岔路；让它更加宽阔、平坦，一直通向远方……。
更重要的是，今天，我们正在以习近平总书记为核心的中共中央的坚强领导下，团结一致，全力以赴，修建更宽广、更远大、更宏伟的人间大路：一带一路、全面建成小康之路、民族复兴之路！
那还等什么呢，让我们赶快加入修路大军吧。
（图片来自网络）
作者：刘雪庚；编辑：殷勇。
想了解更多精彩内容，快来关注殷勇教育聊斋
国情教育丨拜访王鼎纪念馆，我想到了《港版国安法》
教材新探丨《氓》：最早写商品经济的萌芽、写摆地摊摆来爱情
作家为“童年”写的诗，您是否从中找到童年的记忆和“影子”？
写日记，可以激发文学爱好者的创作欲望并为之提供生活经验和素材