吉利入股奔驰 这是个有志者事竟成的故事!
继宝马和长城联姻之后,这大概是被刷屏的一则消息了。
2月24日凌晨,外媒的一条消息让不少中国汽车人感到兴奋。吉利董事长李书福通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有德国汽车制造巨头戴姆勒约9.7%的股权(目前市值将近90亿美元),成为戴姆勒最大的股东,拥有逾1.036亿股的投票权。吉利集团官方证实入股戴姆勒但并非李书福个人入股,该交易尚需通过中国监管机构审批。
小编为什么称之为这是个有志者事竟成的故事?因为李书福从摩托车改行造汽车的伊始,就是从山寨大奔开始的。
在1994年,李总终于坚定了造车的想法,但他的爹妈(政府),兄弟(摩托车协会)都不同意他去造车。最后,李总还是拿到了1个亿,准备出来试试水。
造车需要技术,要技术就需要人才。当时的李总翻遍了整个公司的档案,只找到3个油汽车改装经验的工人。没办法,只能先凑合着用了。于是他们开始对汽车展开摸索,李书福买了全世界很多的车,有奔驰、宝马、丰田等各种各样的,潜心研究大量的汽车实物。
在这些车当中,李书福最钟情的还要属奔驰,想做出“中国的大奔”,1994年李书福拆了第一辆奔驰车,并得出一个惊人的结论,汽车就是:一个发动机+四个轮子+两张沙发。
李书福就这么设计出了第一款车,名为吉利1号。
这辆混合奔驰红旗轿车特征的“吉利”牌大奔:外形仿奔驰E200,底盘与发动机都是红旗的。
然而理由很丰满,现实却很骨感。这辆吉利1号在虽然台州临海市区开了一圈就有人询价,但是很不幸,没过多久就挂了。全身是病,并且无处可医。
卧槽,如果要研究出一台好车,这尼玛1亿打不住啊,光买奔驰回来拆就不少钱了!
于是李总决定从低端市场再出发,开始批量购买夏利进行研究……
同时他还做了两件事儿:
忽悠爹妈(政府)说要生产全世界最豪华的摩托车,爹妈一高兴给了800亩地,于是厂房有了;与监狱长称兄道弟,把酒言欢,弄到了四川德阳监狱汽车厂的汽车生产权。
1998年8月8日8点,黄道吉日,第一辆吉利豪情下线。前脸依然copy奔驰,车型copy夏利的车身和底盘,发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机,变速箱由菲亚特生产。从这一刻开始,李总注定成为天朝汽车史上的山寨鼻祖,众泰什么的都弱爆了好不好。
不过这辆豪情比他的大哥吉利1号好不到哪里去。车漆厚薄不一,密封性不好。晴天跑在路上像是待在沙尘暴之中,雨天跑在路上像是在泡澡……
李总痛定思痛,决定严控质量,没技术,没人才,自己搞民办教育。WTF,牛人就是牛人,干一行爱一行,爱一行成一行!
到了2K年,吉利终于拿到了户口,老祖宗(国家经贸委)说吉利这孩子虽然不是亲生的,但念在一直在我们家吃住,干活卖力,就给他一个姓氏吧。
后面的故事我就不想多说了,09年收购了澳大利亚的自动变速器公司DSI,10年吃掉了沃尔沃,如今高端领克上线,博瑞博越齐齐发力。
虽然一直没有走上太高端的路线,但是,我们都清楚,李书福心里一直有个奔驰梦。
这不,现实了嘛!虽然八字只有一撇,但另外一笔迟早是要画上去的。
我不禁想起了星爷的那句话:
同志们,勤快点搬砖吧!