历史：古印度的对外贸易！

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历史：古印度的对外贸易！

如今，如果你需要什么东西，你可以去最近的商场，花几块钱回家。数千年前，这个过程并不那么简单。如果您或您所在城镇的某个人没有成长，无论是成群还是成长，您都需要放弃这种欲望，或者为此而去旅行，有时甚至是远距离旅行。对于许多城镇来说，贸易的努力太多了。这些古老的城镇在我们的历史书籍中只是罕见的出现。

然而，当第一批文明确实在大约五千年前开始相互交易时，他们中的许多人变得富有......而且速度很快。贸易也是人类互动的福音，将跨文化接触带到了一个全新的高度。当人们第一次定居在美索不达米亚和埃及的大城镇时，自给自足 - 你必须完全生产出你想要或需要的一切 - 开始褪色。现在，一个农民可以在当地市场交易粮食作为肉类或牛奶换锅，这在很少的地方很远。

城市开始以同样的方式运作，意识到他们可以从遥远的其他城市获得他们手头没有的商品，那里的气候和自然资源产生了不同的东西。这种长距离交易缓慢且经常是危险的，但对于愿意进行旅程的中间商来说是有利可图的。

历史学家认为，第一次长途贸易发生在公元前3000年左右的美索不达米亚和巴基斯坦的印度河谷之间。这些早期的长途贸易几乎完全限于香料，纺织品和贵金属等奢侈品。富裕的城市也变得财力雄厚，满足了周边其他地区对珠宝，花式长袍和进口美食的兴趣。

不久之后，贸易网络纵横交错整个欧亚大陆，这是历史上第一次将文化联系在一起。到公元前第二个千年，前死水岛塞浦路斯已经成为地中海的主要参与者，将其巨大的铜资源运送到近东和埃及，这些地区由于其纸莎草和羊毛等自然资源而富裕。以其航海专业知识而闻名的腓尼基（Phoenicia）在地中海地区兜

在没有适当道路的情况下，将货物从一个地方运输到另一个地方的最有效方式是海运。第一个也是最广泛的贸易网络实际上是水道，如今天的伊拉克和中国的黄河中的尼罗河，底格里斯河和幼发拉底河。城市在这些河流的边界肥沃的盆地中长大，然后通过使用他们的水路进出口货物而扩大。

公元前1000年左右骆驼的驯化有助于鼓励陆地上的贸易路线，称为大篷车，并将印度与地中海联系起来。就像狂野西部边境的古老版本一样，城镇开始前所未有地发芽，只需要一个停站或大篷车到港口。许多着名的罗马和希腊卫星城镇都以这种方式建立起来，将那些传说中的帝国延伸到更远的地方，直到它们的影响跨越大陆。在这些地方的每个地方，外国商人都在港口城镇喝酒，并在家里分享故事和习俗，留下的不仅仅是他们的包裹。

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