汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？这篇文章来给你答案！

汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？

这个问题问的有些模糊，是轮毂增加一寸，还是指轮胎的周长增加？从轮毂的角度上看，即便轮毂的尺寸增加了，但可以通过使用更低扁平比的轮胎，来保证轮胎的周长不变、外径也不变！简单点说就是小轮毂用厚胎、大轮毂用薄胎，双方的周长可能保持一致！

1.如果您题目的描述为轮毂增加一寸，但通过匹配低扁平比的轮胎（轮胎具体型号鄙人没有具体研究过，只说大概的方向、意思），是轮胎的周长与原胎完全一致，在这种情况下车辆的性能、油耗都不会产生变化，几乎没有任何的影响！非要鸡蛋里挑骨头，那么影响就是低扁平比的轮胎容易鼓包、舒适性差！但优点是视觉效果优良、高逼格、操控好！

2.如果正是如问题中所描述的那样“轮胎加大一码”，鄙人将其理解成轮胎半径增加、周长增加的情况，这个时候由于轮胎外径的增加，会导致在与原胎同等“轮上扭矩”的情况下，轮胎的“轮缘驱动力”会降低，简单的理解就是车子的牵引力降低了，车子起步、加速时往往会受到微小的影响，但影响主要是集中在车子的起步阶段。。

轮上扭矩=轮缘驱动力*轮胎半径，扭矩是力与力臂的乘积，这个简单的道理各位朋友都能理解吧？通过这个公式我们即可发现，当发动机释放的扭矩一定时、轮胎的半径越大、轮缘驱动力越小！简单点说就是当发动机传递到大半径的、小半径的轮胎的扭矩一样时，小半径轮胎获得的牵引力更大，因为小半径轮胎的力臂更小！而大半径的轮胎获得的牵引力更小，因为它的力臂长。。（可以参考扭矩的原公式自行推演，扭矩=F*L，扭矩一定，力臂越长、力就越小）！而车子的加速度完全受到轮上的牵引力所影响，轮上牵引力变小了，起步那一瞬间收到影响较大，简单的说就是把一辆1.6升的小轿车装上越野车的轮胎（假设），车子很难完成起步（除非改装飞轮、继续增加变速箱的档减速比）！

总而言之，只是增加轮毂的尺寸、但不改变轮胎的周长，车子自身的性能、油耗并不会受到任何影响！但是如果轮胎的周长增加、外径增加，那么在轮上扭矩一致的情况下，轮胎的轮缘驱动力下降（驱动力），这个时候会影响车子的加速，但影响最严重的是起步那一瞬间车子变肉！而这种影响往往对于小排量、动力储备差的车辆影响明显，但对于高性能、动力储备很足的车子，影响几乎感觉不出来！