奔驰 奥迪和宝马分别有哪些优缺点？这篇文章做了点评 你同意吗

奔驰、奥迪和宝马分别有哪些优缺点？这篇文章做了点评，你同意吗

不算是比较，因为我没开过奔驰。

之前开过的车子，日系和法系，还有大众神车的暂且不算，还是和宝马缘分最多。

之前在大连的时候

常开第一批国产的E90 320i

常开2010年的进口的120I

现在是2012年德国出厂的E92 330I

直列6缸3.0 自然吸气发动机，N52B30AF，宝马NA发动机的绝唱。当然，这里不和E92 M3 比较，因为M的发动机是特制的，没有什么部件和普通3系通用。

尽管已经是人到中年，但之前也是亲身经历过改装车的激情岁月，而且又对自然吸气发动机有着特别的情怀。这个排量的自然吸气发动机，动力充沛，在任何速度下加速，都会有动力随叫随到的感觉。320NM的扭矩，260马力的动力，放在今天的涡轮增压机的时代不算什么，但是发动机的声浪是绝然不同。在空旷无车，能见度好的道路上，猛踩油门，看转速表猛串到3000转以上，发动机传出的浪潮般的轰鸣，车速越来越快，有点眩晕的感觉。油门感觉丝般顺滑，感觉还有很多动力在脚下整装待发。宝马对发动机的调教很好，尽管变速箱不是自家的，但和GM变速箱的搭配组合总体来说还算可以。1-2档换档有冲击顿挫，低速跟车时候有时候会往前窜一下，但对之前老车的拉线油门和4速变速箱的顿挫都可以接受，这个6档变速箱的所谓顿挫感，对我来说还真不算什么大事。

涡轮增压的车子我开的不多，就是老款的帕萨特1.8T，我不喜欢之前涡轮机加速时候的那种突兀。当然现在的320/328涡轮机数据很漂亮，但我还是不喜欢发动机的那种声音。天天吃伟哥的强壮和天生的力大无穷还是有本质的区别。4缸涡轮机高速时候多少还是觉得有点声嘶力竭。宝马对发动机的压榨本来就高，连自然吸气发动机都难以承受，以致于各种橡胶垫圈老化的厉害。涡轮对发动机强度要求更高，压榨更猛，各类密封件的寿命肯定也更短。未来头疼的可能还在后面。

内饰大家都觉得粗糙，觉得丑。我觉得看和什么比。进口的和国产的肯定不一样吧。对我来说，能有软质皮的中控台，真皮包的门，钢琴烤漆的面板，还有够大的屏幕，可以了。在美国旅行的时候开过斯巴鲁的IMPRENZA和FORRESTER，那个才叫粗糙。当然，宝马也真说不上什么豪华品牌，作为主打运动和入门的3系车，要求不能太高。真要内饰精细，我觉得除了奔驰之外，还得去找日系高端品牌。德国人的心思好像不在内饰上（奔驰除外）。

悬挂硬？我觉得既然选择了运动性能，也看重了所谓的“运动性”，那车子的悬挂肯定不是舒适取向的。为什么现在的F30 的3系被人诟病不如之前的E92或E46那么纯粹，其中一点肯定是向市场妥协了。悬挂要是软，甚至于调教得和船一样，那就别提运动了。我尽管能理解买3系加长版本的人的从现实考量的出发点，但是却不能理解买了加长的L，却要改装那种运动范的做法。这就是没搞清楚自己到底要啥。舒适性和运动性，要说有折中的办法，我觉得那种都是妥协而以。只不过之前的E46/E90更偏向运动调教，而现今的F30更偏向舒适调教而已。这也是市场大势，没有办法。斯巴鲁如此，马自达如此。正因为此，我一点也不觉得新的就是好的。反倒是老车更少妥协，更纯粹。

烧机油是德系车的通病了吧。比起奔驰，宝马似乎烧得更厉害一些，当然肯定比同年分的奥迪和大众神车烧得差一点。有利有弊，要追求速度，发动机压榨的狠一点，平日开车大脚油多一些，车子磨损自然多一些，机油烧一烧，也只能当作一个副产品，就看接受不接受。开过几年的德国车子，升起来底盘干净清爽的好像还真不是太多，油汪汪的东一块西一块各种渗漏，不过只要按时保养，别心疼钱，该休整休整，这车的寿命也真不见得短。所以这东西，事实要承认，但也不能太纠结。

啰嗦了那么多，其实还是一点

买车，除了喜欢，还有钱包的深度

要量力而行

否则就拧吧了

什么开宝马坐奔驰，那都是广告语。车子我相信是有灵魂和性格的，多开开，多试试，看看到底自己喜欢哪种风格。数据那都是人编的，给人看得，满足人虚荣心的。E92 330官方说百公里加速6.4秒，我反正没开出过那种威猛，我也没想尝试。