合资车低价的背后 为何是国产车越发拔高的价格？这篇文章给你答案

合资车低价的背后,为何是国产车越发拔高的价格?这篇文章给你答案

如今，自主品牌强势崛起，不仅在销量上取得了长足的进步，在价格上也是“节节高升”，如在SUV领域，自主品牌核心竞争区已经到了10-15万元区间内，甚至WEY、领克、广汽传祺GS8已经在15-20万合资品牌竞争区域内取得了不俗的成绩。而反观合资品牌，也早已结束了那个桑塔纳卖18万元的年代，价格一步步下探，来与自主品牌争夺市场。那么，究竟为何自主品牌价格在逐渐上升而合资品牌价格却一步步下降，接下来我们就简单的分析下。

首先起步不同，自主品牌起步时多以“廉价”的方式出现，尔后逐渐崛起，慢慢得到了消费者的认可，通过高配置的策略不断占据更多的市场份额，不仅在配置上，在外观造型、品质、安全性甚至动力上，自主品牌车型都通过各种方式进行了升级，价格在一步步的提升。而合资品牌却是含着金钥匙出身，一来到国内，由于没有竞争产品，价格一开始起步便很高，当自主品牌崛起和竞争车型出现之后，为了抢夺市场份额，价格越来越回归正常化。

另外，自主品牌在技术层面上的不断提升，自主品牌车型的成本必然也相应的增加，所以我们才会看到越来越多的车型在售价上甚至堪比合资品牌车型的售价。因此，自主品牌越来越贵也一定有它贵的道理的。总的来说，对于合资品牌价格逐渐下探，最主要的原因还是在于自主品牌的崛起，让消费者有更多选择的余地，逼迫合资品牌价格持续下降。

首先，国产车越来越贵，并不意味着国内所有车型的价格都在上涨，但大部分自主品牌开始向高端发起冲击，并推出高端品牌和高端车型。例如，吉利推出的博瑞，长城推出的WEY，等。众所周知，国产车过去一直在走是“低价抢市场”的路线，所以前期开发的重点必然要把握性价比的优势。但毕竟，低价策略并不是长久之计，当国内汽车市场打开大门的时候，自主品牌下一步一定要向高端迈进。

几年前，国内自主汽车品牌刚刚起步，国内整车技术还不成熟。所以它总是被贴上劣质、便宜等标签。现在，国内汽车品牌迅速崛起。合资品牌虽然在很多方面都存在优势，但越来越多的人开始认识并接受国内轿车的购买。纵观各大汽车销售排行榜，国内汽车从几年前只能零星列出，现在可以频繁出现，SUV销量排行榜前列已被国内品牌垄断。例如，哈佛H6、吉利博越、传祺GS4等。

极高的性价比为国产车圈了一批忠实的拥护者，许多模仿豪华合资品牌的国产车型与低成本的优势，也取得了很好的销售，例如，陆风X7，众泰SR9等。但近年来，国产车和合资车的定位似乎逐渐偏离了最初的轨道，使这种新现象形成；国内轿车价格越来越贵。

然后，讨论完国产车价格越来越贵，在谈一下合资品牌越来越便宜。虽然国内高端汽车销售市场仍由合资品牌所垄断，而中低端市场，尤其是低端SUV市场，已经基本被国产车占据了一半的市场。合资车要抢占低端市场，只推出符合低端车型需求的，不断降低价格，才能保持足够的市场竞争力。