长安睿骋CC改款换名锐程CC 国产B级车也用1.5T 学习雅阁好榜样

最近老是看到“锐程CC”，觉得很是吃惊，长安怎么有了睿骋CC还要搞个锐程CC，而且读音这么接近，难道长安在车市这么不景气的情况下，搞两款名字相近的B级车，到底意欲何为呢？

带着这个疑问，我们探索了一番，终于搞明白，这个车就是“睿骋CC”的中期改款车型，经过询问相关人士，确认改名就是因为原来原来的名字生僻，很多人反应不会读，尤其是“骋”字，经常被读成“聘”字，所以改款之后就改成“锐程CC”，这一点不得不给长安点个赞，知道不足就改正，总比奇瑞艾瑞泽不中不洋的强太多。

从车型本身来说，改变也不小， 上图纺锤式中网是老睿骋CC标签，也是颇具争议的设计，下图改款后的锐程CC中网被重新设计，大灯一体化更明显，雾灯直接为L型镀铬饰条，确实弱化了X性，而且还能降低重心、显得更加宽大，高级感也强烈不少。

前脸的变化较大，但侧面和尾部就是小改动了，毕竟是改款车型不是换代，所以尺寸上还是轴距为2770mm，长安内部定义为B级，实际上这款车和现在市场主流的B级相比那还是很有距离的，侧面几乎和现款睿骋CC一样，只不过线条看起来更加精致。

车尾的变化在尾排，最为明显就是变成了“双出排气”，只不过这也就是个修饰，真正排气虽然也是双出，却是单边双出，被藏在了车尾，还有就是尾部的英文标识“RAETON CC”变成辨识度更高的字体了。

由于内饰部分变化不大，这里就不单独介绍，大家可自行参看睿骋CC部分，重点说下新款锐程CC的动力，因为有嚼劲，为什么呢？它继续搭载1.5T发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩225Nm，传动匹配的是爱信第三代6AT变速箱。而且这次还不是蓝鲸，“蓝鲸”系列发动机要等到2020年，才会用在锐程CC上。所以目前，这是国产B级配1.5T的典型， 可以说是学习雅阁好榜样了。

睿骋CC轴距 2770mm被定位为B级轿车，有些牵强，估计长安也看到这一点了，所以这次官方不再强调其为B级，而是定义自己为A+级，这一变化带来的直接影响就是价格上，恐会做出相应下调，对于消费者而言，无疑是一大利好消息！