祁河散文｜遥望南海
遥望南海
祁河
1月17日是农历小年，许多人开始收拾行囊启程返乡，我却盘桓于琼海的博鳌金湾，继续享用这儿的阳光沙滩，准备在海南过年。
自病退二线及退休之后，每逢岁首年末都要来当几天岛民，小住休养。泡泡海澡、尝尝海鲜，看看潮起潮落、走走椰林小道，听听新闻、写写文章，悠然自得、放松心情，只做一个饥了吃、困了睡的“瓜老汉”。
至海南尤喜寄宿高文先生所置业的融创金城·博鳌金湾，它占地2600亩，有2公里长海岸线，可“面朝大海”，观“春暖花开”，读“椰风海韵”。它的南边是与世界紧密联系的博鳌亚洲论坛会址，目前已开通了机场；北面即是著名的千年渔港潭门，从那里可一直前往西沙、南沙，按照古老的“更路薄”寻觅我国军民最早经营南海的踪迹。
那天阳光灿烂，微风轻拂。高文和他的太太说你可去南海博物馆转转，说不定还能获得点写作的灵感。我知道中国（海南）南海博物馆于2016年5月开工建设，2018年4月26日正式开馆。去年也是春节前后，我去了临高没来博鳌，与之擦肩而过。其实它就在金湾小区大门口对面的博物馆路上，站在 “欢乐海岸”高文家的27层，就能看见那座雄伟奇特的船型建筑。
从高文家楼下向西，大致走25分钟，过座桥便到了博物馆门前。其外形借鉴了海南黎族地区船型屋的形态，整个建筑呈南北长、东西窄，向东微微划出一条曲线。远远望去既像一艘破浪远航的巨轮，又像一张撒向大海的巨网，也像是一座原住民的“大房子”。该馆上下五层，分南北两个区域，最北头与潭门镇及中心渔港隔河相望、紧紧相拥；其东面的玻璃窗下有河湖相连，岸边是成片的红树林，还能看到港湾中停泊的形形色色的渔轮。
参观免费凭身份证进入，走至门口才发现忘记携带了身份证，安检员让到票务中心办理手续。下台阶到票务中心向工作人员说明情况，她问我带没带社保卡？我找出社保卡递进窗口，她扫描后还我，说进去时刷脸就行。再次进门十分顺利，通过安检就进入宽畅明亮的大厅。进门右侧橱架与对面游客中心放置有博物馆及展况活动介绍：中国（海南）南海博物馆的造型，取义“丝路逐浪，南海之舟”，融合了现代美学风格和中国元素；占地150亩，建筑面积70593平方米，造价12.5亿元；博物馆大体分为南北两个展区，基本内容有《南海人文历史陈列》《南海自然生态陈列》和专题展览《八百年守候——西沙光华礁1号沉船特展》等，分10个展厅展出；共有藏品78910件（套），标本藏品123件、征集藏品1222件（套）。对宣示我国南海主权、保护文化遗产、促进海上丝绸之路沿线国家文化交流意义重大。
在1号展厅门口，我用手机扫码和微信支付押金200元，从设备柜中租了一套自动讲解器，因误操作支付10元买了副耳机。在工作人员指导下，对照展板或展出柜台上的编号，就能边看边听讲解进行参观了。
进入《南海人文历史陈列》展厅，耳机里传来庄严的声音：“中国对南海诸岛的主权和在南海的相关权益，是在漫长的历史过程中确立的，具有充分的历史和法理依据。南海位于中国大陆南面，东与太平洋相连，西与印度洋相通，是一个东北——西南走向的半闭海。南海背靠中国大陆和台湾岛，南接加里曼丹岛和苏门答腊岛，东临菲律宾群岛，西接中南半岛和马来半岛。中国人民在南海的活动已有2000多年的历史，中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛和相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖。……一下子就将参观的人们带到波涛万里、有着无数宝藏和故事的南海之中。
展室内，我久久凝视东汉杨孚在《异物志》中的记载：“涨海崎头”，这是中国先民对南海最早的命名；仔细辨认《大清万年一统地理全图》对南海及诸岛的标定，寻找李准率领水师巡视南海的踪迹；深情地吟诵明清史志中：“千里长沙，万里石塘”的诗句，仿佛置身于碧波万顷中的祖国岛礁；驻足于我“海军收复西沙群岛纪念碑”前，似乎看见林遵将军披波斩浪的身影；隔窗抚摸那手抄的“驶船更流薄”，心儿已经跟随它来到黄岩岛捕鱼捞贝；默默的端详南海沉船中出水的青花瓷，惊叹当时我国的商船开通海上丝路将世界联通……
接下来跟随参观的人群进入3号展厅，这里展出的是《八百年守候——“光华礁1号”特展》，达上万件精美的出水文物展。1996年，我国渔民在西沙群岛的光华礁礁盘内发现一艘木制沉船，经过我国考古工作者1998年至1999年两次试掘，2007年至2008年两次抢救性发掘，出水船板511块，出水各类文物逾万件。其中一件刻有楷书“壬午载潘三郎造”字样的青白釉碗，从中推断该船应是南宋中期，从福建泉州港启航，途经海南驶向东南亚的商船。
讲解器提示：该船体残长20米，宽约6米，舷深3-4米，发现有11个隔离仓，估计排水量大于60砘。出水的万件文物中陶、瓷器占了绝大部分，产地主要为福建和江西景德镇，釉色有青白釉、青釉、褐釉和黑釉等，器型有碗、盘、碟、盒、壶、盏、瓶、罐、瓮等十分的精美。从复原后的1：1模型和绘图来看，这艘“福船”长22.43米，有13个水密隔仓，“鱼鳞搭接，多重船板”，印证了马可波罗关于中国的“刺桐港建造3 层到6层重板结构的远洋海船”的真实性，反映出南宋早期中国的航海技术处于世界领先技术，国家的综合实力较为强盛。同时也证明了我国是最早经营和开发南海的国家，以及与周边国家友好往来和开通海上丝绸之路的历史。
走出这个展厅才发现所处的位置在博物馆的二层，我直径走到北区上至三层先隔窗眺望了一会儿潭门中心渔港里的船只，接着又到5、6号展厅走马观花看了《探海寻踪——中国水下考古与南海水下文物保护展》。 我重点看了一下南海1号宋代沉船的考古发掘、保护、展示和研究情况，与光华礁1号相比，其排水量是前者的10多倍，可载重425砘，其船长41.8米，宽11米，船身高4米（不算桅杆），出水文物达18万件，为整体打捞出水，充分体现了我国水下文物保护的技术水平。同时它也是迄今为止世界上发现沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，对于研究海上丝路的历史、陶瓷史提供了难得的实物资料和重要的信息，使人大开眼界。
这时在馆里已经转悠了两个多小时，高文来电话说开饭了，所以没来得及下到一层去看《南海自然生态陈列》和航海器展区，只能等下次了。出了大门，左侧竖立一条红色鱼形的雕塑，尾巴、背鳍全是蝴蝶的造型，原来是条会飞的鱼。是夜做了一个梦，骑着这条红鱼游进了南海……
（2020.1.21于博鳌金湾，2495字）
郝小奇，笔名、 祁河 ，曾任市委副秘书长、西安日报社长。高级编辑职称，现任黄土画派艺术报执行总编。