凯美瑞 雅阁 天籁 哪一个开着更舒服？这篇文章做了分析！

凯美瑞，雅阁，天籁，哪一个开着更舒服？这篇文章做了分析！

三款都是日系中级运动型轿车代表人物，既然考虑到舒适性和隔音效果，我们就暂且把销量放在一边。日产天籁自初代起，便凭借宽大的内部乘坐空间和大沙发的舒适感征服了消费者。虽然新款天籁上市后遭遇滑铁卢，但是其优势我们不能否认。

天籁座椅历经多年改进，经过人体工程学设计，已经趋于完美，无论是大腿承拖部位的长度，腰部侧向支撑包裹，还是填充物厚度，都要比雅阁和凯美瑞略微领先。而且天籁底盘的调教相比雅阁和凯美瑞依然更加倾向于偏舒适性。

雅阁大改款之后已经与舒适性的稳重风格彻底决裂，而据调查雅阁车主平均年龄相比早前已经出现明显年轻化趋势，运动与舒适性有时候真的不能兼顾。凯美瑞比雅阁改款时间早，不过其除了外形更加运动外，内饰和实际驾驶感受依然没有完全摆脱曾经的稳重感。相比雅阁溜背式设计带来的后排头部压抑感，凯美瑞要好一些。

天籁虽然也在朝着年轻化、运动化发展，但是其2.0自吸版本依然走稳重舒适路线，骨子里的精髓并没有因为改款而摈弃。隔音效果三者都非常优秀，NVH主动降噪也做得很好，要说谁的隔音更突出，除非经过专业仪器测试车内噪音分贝。我觉得日产天籁在舒适性方面优势明显，隔音三者不分伯仲，那么选择天籁或许是最明智的。

凯美瑞，雅阁，天籁，日系三剑客在中级轿车中都有相当竞争力，凯美瑞居家，雅阁运动，天籁舒适，各自有不同的调性，如果单纯从隔音和舒适的角度说，那绝对是天籁更胜一筹，日产大沙发不是吹的。

2020款天籁个人推荐2.0t低配智领版，官方指导价21.68万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价19.28万左右，全部落地再加购置税17062，车船税480，强险950，商业险3834，上牌500，共合计21.56万左右。

天籁外观设计比较时尚，前脸家族v-motion中网格外犀利有辨识度，车身侧面紧致，棱线清晰流畅，后尾部饱满性感，整体颜值更加贴近时代。动力方面，天籁2.0t采用了可变压缩比和双连续可变气门正时，参数为185千瓦，380牛米，变速箱配模拟8挡cvt,零百成绩在7秒左右，丝毫不输德系对手，日产的技术水平还是很能让人信服的。底盘悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆，调教风格以舒适为主，同时也有不错的韧性，对路面的颠簸处理很得体，再配上柔软的座椅，可以说是天作之合，在同级别中处于顶尖水平。天籁2.0t前排用了双层夹胶玻璃，两层玻璃之间有声学隔音膜，能有效降低风躁和环境噪音，另外这台车还给到了主动降噪技术，日常中低速驾驶非常安静。空间方面，天籁轴距2825mm,比上一代增加了50mm,后排腿部空间两拳，头部三指，后备箱容积586升，拉人载物都没压力。

新天籁在性价比方面很突出，价格实惠，配置丰富，另外它在动力方面也达到了主流德系车的水准，再加上上佳的舒适度和隔音表现，整体不管是家用还是追求驾驶快感它都不会让人失望。

缺点和短板：

小毛病很多，异响很严重，动力比较弱。