为什么国产车很少有做大排量发动机的厂家？这篇文章来给你答案！

为什么国产车很少有做大排量发动机的厂家？这篇文章来给你答案！

1、油耗因素：现在国人选择车的时候大部分都很重视油耗，希望车子又大又快但更希望还能省油省钱，所谓的想要马儿跑的快又不舍不得给草吃。所以大家一看到排量大的车都会犹豫，毕竟主要用途还是通勤代步。因此厂家便不会主推生产此类车型。

2、环保因素：大家有没有发现如今的生存环境是一年不如一年了，汽车保有量的猛增，尾气排放污染严重。使得国家不得不高度重视，比如之前有“信仰之车”称号的斯巴鲁BRZ/丰田86两款车，排量也就只有2.0L，但也是因为“咖啡法则”（燃油经济性标准）要求不得不退出了中国市场。之后国家又大力扶持“新能源汽车”市场的发展，让很多汽车品牌转向到了这一领域。

3、涡轮增压技术的成熟和普及：几年前涡轮增压技术还不是很普及，现如今已变成了很多汽车品牌的主要卖点，毕竟涡轮增压技术的特点是提速快尾气排放小油耗低，且动力不亚于大排量的汽车。如1.5T动力可以达到约2.0自然吸气的动力，以此类推。

4、购车费用：大排量汽车的“购置税”和每年需要交的“车船税”都要远高于小排量汽车，所以在用车成本上大排量汽车是不占优势的。

综上所述：国内大排量汽车少，主要是购买人群的选择和国情等方面导致的，并不是大家猜测的技术达不到，这跟国家的钞票最大面值是一百而不是两百或更大的道理是一样的，不是说越大越好。

自主品牌崛起也不过几年的时间，而随着全球各个国家环保法规的日趋严苛，大排量发动机已经无法适应当前的环保需求了，而这一点在中国尤为强烈。

在自主品牌之前，很多合资品牌就已经开启研发小排量涡轮增压发动机，以应对国内严格的环保法规和标准。而自主品牌也正是借助这股东风，纷纷研发小排量涡轮发动机，一方面是规避严苛的排放标准，一方面是大幅降低造车成本，毕竟初期国产车唯一拿的出手的也只有价格这一优势了。

另外，在内燃机领域，自主品牌与合资品牌还有相当大的差距，这一点体现在发动机上就是自吸发动机的技术壁垒一直难有质的突破。我们都知道本田地球梦发动机、马自达创驰蓝天等等世界领先技术，却鲜有中国发布核心技术方面的重大突破和成效。消费者更加信赖合资品牌，自主品牌核心技术方面的匮乏也间接导致了国产大排量自吸发动机的夭折。

法规和成本导致。大排量的排放值，油耗等方面，比小排量有严重的法规限制。另外大排量小车需求少生产不上量，没有工业化批量低成本，发动机价格高昂，变速等系统也需要更强，进一步推高成本。综合提升后，大排量售价巨高，与小排量竞争没有任何优势。

国内车企，这前些年有几家出了大排量发动机样品，最后也没有装车出售。因为预期销量不足，没有赢利可能，只能下马了。