新发动机和CVT都有了 宝骏全新的LOGO终于也来了！

都在关注宝骏换标？其实宝骏的内在更有诚意

宝骏汽车的新LOGO

Hello各位观众老爷们大家好鸭，这里是猴小破车！今天是2018年的1月18日，在这一天上汽通用五菱集团正式宣布开启一个新时代！嗯……其实就是换了个LOGO。我们还是先来看看五菱宝骏是怎么说的吧。

在时代的弄潮中，不循规蹈矩、不盲目跟随，坐充满创意的自我；

在每一段旅途中，不必刻意追寻终点，轻松自由，体验快乐风景；

在前行道路上，相信梦想，勇敢前行，迎接更美好的未来！

小作文写的不错，可以作为高考作文的范例。当然了我们今天要讲的并不是作文，小编也不想对这个新的LOGO的美丑做出评价，毕竟审美这件事情就是四个字：见仁见智嘛！小编想说的是宝骏汽车的崛起和现在遇到的瓶颈，以及小编对宝骏汽车未来的展望。话不多说，我们开始今天的文章吧！

2019款宝骏730

宝骏的神车之路，就是从这辆至今看起来也相貌平平的宝骏730开始的。之前的宝骏610和宝骏630只能算是试水之作，由于经验不足和成本等各方面的原因没能火起来。而宝骏730一经上市，就立刻成为了神车。说到宝骏730就不能不说同门的大哥五菱宏光了，在这里小编可以毫不夸张的说：五菱宏光是一款见证着中国由大变强的车！绝对是中国经济发展的参与者和见证者！不知大家平时是否留意过，五菱系列在哪些地方比较常见呢？据小编个人的观察，五菱×光系列的小面包车广大二三四五线小城市、农村和城乡结合部以及一些大城市的非繁华地段比较多。因为这些区域经营着许多的小商品贸易、批发，而五菱无疑是小商品运输的最佳选择。从最初的“面包车”，到有了更多时代气息的MPV宝骏730，被很多人用作“工具车”的五菱身上所发生的变化，也是最近十几年中国经济，尤其是工业由低端逐渐向高端转变的缩影之一。

宝骏560

紧接着宝骏又基于宝骏730的平台推出了自己的SUV车型宝骏560,。其实在这辆车刚刚上市的时候，小编曾一度认为这辆车丑出天际，肯定卖不出去。可是现实把小编的脸打的到现在还没能消肿——宝骏560长期占据着国内汽车市场SUV销量的第二名，紧紧的排在神车哈弗H6之后，甚至在某几个月已经隐隐有着超越哈弗H6的苗头。应该说宝骏560的推出，是宝骏汽车乃至上汽通用五菱集团的一次“向上突围”的努力。在亲身试驾过宝骏560末代的律动版车型之后，小编挑剔的心也被这辆车所打动。可是在2017年开始，宝骏560的销量就开始大幅下滑。按照以往市场的规律，某个品牌一旦出现销量大幅下降乃至腰斩的局面，一般来说就很难挽回了。可是宝骏毕竟是宝骏，居然找到了一条“向下突围”的路！

宝骏310

宝骏310的推出，可以说令小编相当震撼！要知道，5万元以下的A00级车市场在宝骏310推出之前已经江河日下，甚至可以说是一潭死水都不为过！不光是合资品牌的铃木奥拓、日产玛驰等车旧瓶装新酒，连一向主打性价比的国产车比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫等都已经万年不更新换代了。就在小编以为这个市场已经萎缩，这个市场的未来似乎应该交给飞度、雅力士一类二手A0级车的时候，宝骏310再次狠狠的打了小编的脸。宝骏硬是用不到五万块钱的价格，打造出了一辆品质远在上述车型之上的310！现实的销量也证明了这一点。有了宝骏310的成功，上汽通用五菱集团决定继续深耕这个领域，于是……

宝骏510

基于宝骏310的CN180平台打造的小型SUV宝骏510来了！这是国内出现的第一款真正将哈弗H6从月销量冠军宝座上拉下来的车型！其意义不可谓不大！而且就小编的体验来说，从宝骏510开始，宝骏真正的开始了摆脱之前略显粗枝大叶不修边幅的外观内饰设计风格，甚至有了一些小的精致。可是正是从宝骏510开始，宝骏的车型变得“不那么火”了，无论是新推出的宝骏360还是宝骏530都处于不温不火的状态，这是为什么呢？

宝骏510的6MT变速箱换挡杆

宝骏被人吐槽万年手动挡已经不是一年两年了，迄今为止宝骏的主力销量车型也仍然是以手动挡为主。从AMT版宝骏310和宝骏510的热销看得出来，广大人民群众其实对自动挡还是有着“刚需”的！可是无论是宝骏310、360、510、560上面糟糕的AMT变速箱，还是560、730上面马马虎虎的格拉特克六速双离合器变速箱，都无法让人满意。宝骏当然也清楚这一点，所以就在不久前，宝骏为旗下的宝骏530和即将推出的全新SUV宝骏RS-5车型，换装了改良的发动机和全新的CVT变速箱！甚至在新款的宝骏730上面，你还能看到48V弱混合动力系统！

宝骏RS-5概念图

改良后的发动机虽然功率只提升了微不足道的1kW，不过扭矩则由之前的230N·m提高到了250N·m。而且据说通过对进气歧管的滚流做出的优化以及轻量化的耐热合金材料的使用，配合全新的CVT变速箱可以比老款1.5T+6DCT的组合省油10%左右。虽然宝骏旗下的车型一贯没什么强劲的动力，但是油耗的表现与同价位的国产车相比还是比较不错的。对于购买宝骏汽车的用户来说，省油总是一个不错的卖点。换装了改良后的发动机、全新的变速箱，连一直被人喷的LOGO都换了新的！你还能怎么黑它？

宝骏RS-5的前脸

所以在这里小编还是想给宝骏点一个赞，对于这种踏踏实实做产品不搞花里胡哨的厂商，小编真的希望能够多一些！如果上面这句话说的过于“充值”，那对于宝骏小编可以总结三个字那就是：不！装！逼！真正造人民群众需要的车，反面的教材就是奇瑞的观致汽车了，大家都懂，呵呵。其实在小编看来，宝骏遇到的最大的问题其实还是在品牌层面，从宝骏560后期销量骤减到宝骏530的不温不火，无疑说明了一个事实就是——人民群众并不愿意花10万以上的价格去买一辆宝骏，即使它依然有着很高的性价比。这个问题对于宝骏来说，说难也难说容易也容易。如果说困难的话，品牌层面的向上突围其实是很难的，且不说观致这个奇葩，强如哈弗不也有H8和H9的前车之鉴。所以宝骏采取的小步快跑的策略小编觉得没什么毛病。但是如果从好的方面来看，近年来经济大环境遇冷，消费降级等都是宝骏的利好。更何况宝骏背靠上汽和通用这两棵大树，无论是资金还是技术还是供应链都不会成为缺口和短板，渠道更是宝骏的强项。综上所述，小编觉得宝骏目前遇到的桎梏只是暂时的，我们有理由相信它的变得更好！

本文由猴小破车原创，本文没充值！没充值！没充值！重要的话说三遍！觉得小编的文章有些想法和态度的小伙伴可以给小编点个关注点个赞，谢谢大家~