车圈难题：海马汽车和马自达有关系吗？这篇文章来给你答案！

车圈难题：海马汽车和马自达有关系吗？这篇文章来给你答案！

哈哈，这个问题个人觉得最有资格回答，为什么呢？因为接触到海马马自达汽车，海马汽车和马自达汽车比较多一些，而且现在二手车市场刚刚说过了一个海马马自达323也就是cdK，国外进口的零部件，国内进行组装的最后一批323

上面这个图片是报废的323，还有一辆呢是成色不错的，运动版的323，买了一辆新车，一个车架子，方便教学用。

如果单单从logo上来看，海马汽车和马自达汽车有很多的相似之处，有很多的小白就搞不明白他们之间到底是什么关系，其实海马汽车和马自达汽车，他们之间是非常亲密的关系。

简单来说就是日本的马自达这个汽车品牌，当时由于经营不善导致自己在日本国内发现不怎么样，想寻求中国市场一个车企业收购一起发展，找了几家企业都没有合作成，结果和海南汽车制造厂进行合作，一个出厂房一个出技术，成立了海南马自达。后来由于一些领导层的关系，海南汽车制造厂想和其他的企业进行合作，然后马自达看不顺他这个阴奉阳为见异思迁的家伙，结果就和他分开了，简简单单的说就是这么回事，可能不是特别严谨。

而且分开的一段时间，后续也没有一刀两断，可以说是藕断丝连，拉拉扯扯，还有有技术方面的合作，后来彻底没有了关系。马自达影响力更大的一汽集团进行合作。

海马汽车生产出来最成功的一款车型，就是用马自达技术生产的福美来这些车型，后来再也没有好的车型，没有好的技术，慢慢的在自主品牌里面也排不上位置了。

海马以前叫海南马自达，是马自达和一起合作还有海南汽车一起组建的汽车公司，后来一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了现在的“一汽海马汽车有限公司”，对外简称为海马，而此间推出的马自达产品被称为海南马自达.

海马生的产第一款车型－马自达929stationwagon1990年的马自达处于危机之中，急于寻找开拓新的利润空间，而海南却有一个现成汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。

1991年海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda929stationwagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社3方草签合同，成立海南马自达汽车有限公司。日方共占股份25%，其中马自达汽车以929stationwagon旅行车的全套模具夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰奔驰，提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资苛刻条件。经过3年扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，南汽车厂与马自达合资也在短期内中断。

海马汽车是在马自达与海南汽车终止合作后出现的国产品牌，基本就是海南马自达的原班人马、产线换个商标，继续生产福美来、普力马，自主车型都是来自马自达90年代的技术，现在的自主技术比例有所提高。因为车标和厂商名打了明显的擦边球，以至于很多吃瓜群众将它和马自达搞混、认为还是以前的海南马自达，甚至扯上母子品牌的关系。