CCC车队新赛季的捷安特TCR公路与Trinity计时战驹（附送付费文章车队体育总监专访部分

CCC车队新赛季继承BMC车队的衣钵，以范阿维马特为核心的团队明年将会以捷安特的系列产品出征各大世巡赛赛场。今天让我们看一下捷安特近期发布的CCC车队款产品，包括公路车与计时赛用车。

最引人注目的毫无疑问是新款的TCR Advanced SL，无论是阿登的古典石头路，还是意大利的高山，你都会看到PRO们使用这款备受赞誉的产品。TCR Advanced SL使用最新的自家Contact SLR碳纤维车把和Contact SL铝合金束杆，中间是NeosTrack GPS码表。

异形字体的白色TCR logo

整车以黑色为主色调，如果去除CCC车队的主色调橙色，你会发现这辆车似乎很难和CCC产生联系。

全新的OverDrive2车头管设计，官方表示会大大提高了刚性，以及转向的操控性和精度。

轮组上贴的”#overachieve”贴纸。

完全手工贴合制作的Advanced SL车架，最大特色除现金少见却拥有绝佳传导性能的一体式坐管，以及压缩车架设计。TCR是全球第一台拥有压缩车架设计的公路车款，领先前卫的造型与效益也引导了这20年来公路车坛车架的设计方式。

CCC车队将选择使用由自家开发的全系列Contact SLR坐垫。

车队计时赛用车将会采用新款的Trinity Advanced Pro TT。

Trinity Advanced Pro TT和TCR一样采用 NeosTrack GPS码表。

贴有#overachieve字样的全碳纤维轮组。

比起没有可以追求极致气动外形的TCR，Trinity所有的前端部件你都能看到最气动的方案。

题外话，捷安特近几年自家的配件产品，包括车座、轮组，亦越来越精良。

Trinity的坐垫。

Trinity Advanced Pro TT自行车包含超低风阻的整合式的补给系统。

Trinity Advanced Pro TT其中一项优势就在于拥有非常大的调整空间，每一位CCC队员也在都能在经过Fitting后找到属于自己兼容舒适与最低风阻的最佳骑乘姿势。

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付费文章|新赛季二十场胜利？专访CCC车队体育总监皮奥特·韦德克基（部分预览）

二十场胜利：这是来自新CCC车队老板吉姆·奥霍维奇（Jim Ochowicz）的2019赛季目标，但根据波兰世巡赛车队的体育总监皮奥特·韦德克基（Piotr Wadecki）的说法，实现这个目标并不容易。近期，他在接受波兰媒体 Sport.onet.pl 的采访时谈到新赛季的目标以及车队春季古典赛的安排。

SOP（Sport.onet.pl）：我们知道截至目前已有23名车手与CCC车队签订了合同，其中包括五名波兰人。比利时奥运冠军格雷格·范·阿维马特（Greg Van Avermaet）将成为车队领导者，那么现在转会大门已经关闭了吗？

PW（Piotr Wadecki）：可能还会有一位车手加盟。

SOP：波兰人还是外国人？

PW：我不能透露具体的消息，请您耐心等待。

SOP：新赛季的首战安排是？

PW：一些队员将于1月4日飞往澳大利亚进行首场世巡赛南澳赛的比赛以及为期一天的卡德尔·埃文斯大洋公路赛。其他人将在西班牙阿利坎特的训练营进行集合训练。

CCC车队新赛季的捷安特TCR公路与Trinity计时战驹（附送付费文章车队体育总监专访部分预览）