日系车的质量为什么那么好？它比国产车真的好吗？这篇文章给你答案

日系车的质量为什么那么好?它比国产车真的好吗?这篇文章给你答案

开过日系车的朋友，或者买了日系车的朋友，应该都知道，日系车的质量其实挺不错。车子外观也好看，开着毛病也少，让人省心。

日本虽然国家不大，但是日本人很有德国人的工匠精神，做事喜欢追求精益求精。而他们做汽车的时候，也是如此。他们生产车子的每个流程，都会严格把关，生产出来的各零部件质量更是没得说。德国车用日本零件，就是最好的证明。

我们知道，有些车你买来后，开了没多久可能就会有零件问题，然后维修也要频繁的更换新的零件。可是，日系车却没有这种情况，开起来让人十分的省心。

说句实话哦，日本车的发动机真的好，省油耐用，小毛病没有，开着省心省事哦，我同学一部日产开了七八年就是补胎和保养，啥事都没有，质量真的好，缺点就是太飘了上高速，不过现在的国产车质量也不错哦，越做越好了，希望国产车有一天能超越日系车，加油，首先要清楚什么汽车称作质量好的汽车，个人认为笼统概括为动力性,燃油经济性,操控性,稳定性,通过性和安全性，如果只摘取其中几点，我认为汽车最本质的用途就是把一个人安全的从某一点运送到另一点，日系车确实很能抓住国人消费的心理，在很多性能上占据优势，但我听过一句话也很打动我，省油的车都费命，个人观点，不喜轻喷。

日本车好，并不是一时三刻的功劳或个别企业的成果，也不是日本汽车工业届独特的地方，而是日本整体工业水平发展到一定程度以及日本企业品质观念整体较高，经历几十年市场竞争达到的国家成果。

日本工业产品几乎没有不是高品质的，这是一个国家质量观念以及竞争的结果，中国工业企业几乎没有多少时间真正在市场中完全参与过竞争，计划经济时代按计划生产，一切都由国家这个巨人统一计划生产、调配资源，不存在竞争，企业就没有动力生产高品质，高品质是长年坚持一种信念的结果，中国企业没有过这种过程，也就不可能有这种信念，也就不可能有高品质。

日系车在一些小节上，是从不给顾客添麻烦出发的，比如風扇皮带，只有日系车大都用链条。就不存在几万公里必须更换的麻烦限制。其实现在的同等级汽车主要指标都大同小异，象百公里油耗，多少里程几级保养等等。因为日系车在一些小处做的到位，所以给了大家质量不错的印象。

日本车的质量那么好？当年凯美瑞刚上市就发生多起断轴事故，但很快在网上被和谐了；后来的泥浆门也不了了之；紧接着又发生机油乳化增多现象，也很快在网上销声匿迹……姑且不说日系老旧的动力和传动系统，其实日系车的毛病一点都不少。只是网上水军整天发这样的信息，给日系摇旗呐喊罢了。问题是整天说日系质量好，车轱辘话说来说去，也不外乎什么不会坏、省油、保值，全是些虚头巴脑的东西，难道高速行驶平稳、操控性好就不是质量好了？汽车已经是成熟的工业制品，在普通家用车上，即使国产车质量也差不到哪去，而且性价比更高。你以为日系车是做慈善的？别想多了。