论成都地铁2号线的意义：首次在中国轨道交通中运用米字形结构

成都地铁2号线是成都轨道交通系统的第二条线路，这条线路有一个重大的突破点，它采用了有创意的西北-东南的走向，基本上奠定了成都轨道交通的”米“字形结构。

在中国轨道交通的发展史上，成都地铁2号线同样是有划时代意义的一条线路，因为米字形的结构实施难度大，在成都之前还没有如此实施的地方。

下面地图表示了成都地铁2号线的走向。

成都地铁2号线的走向

成都地铁2号线是一个典型的从西北到东南的走向，这也是成都地铁网络当中“米字形”结构的重要一条通道。

下面地图是五年前的成都地铁2号线与1号线。

五年前的成都地铁2号线与1号线

从五年前的线路图上面可见，虽然成都地铁2号线比1号线后建，但是它在这个时期的长度比1号线更长，由于这时期成都地铁只有两条线路。

因此五年前的成都地铁2号线实际上是成都最长的线路，成都地铁网络中米字形的这条斜线，其实就是最先成型的。

成都地铁2号线的车厢

成都地铁2号线全长42公里，共有32个车站，它的建设过程可以说是非常简单：

2012年，建成了中间段，也就是茶店子客运站-成都行政学院站区间2013年，建成了北段，也就是茶店子客运站-犀浦站2014年，建成了南段，也就是成都行政学院站-龙泉驿站

成都地铁2号线的列车

作为一条长达42公里的线路，成都地铁2号线通车时间前后相差不过两年，在当时成都市民首先感受到了这条“米字形”大斜线的运营之快。

值得一提的就是：成都地铁2号线奠定了成都市地铁系统米字形的格局，这种建设其实并不简单，因为斜穿成都市区的线路，比较难找到适应的道路。

另外一方面，成都地铁2号线还是地下线与高架线相结合的线路，这点与1号线的全地下结构是不同的。

下面照片就是成都地铁2号线的地下车站。

成都地铁2号线的地下车站

下面照片就是成都地铁2号线的高架车站。

成都地铁2号线的高架车站

成都地铁2号线按照西北-东南的走向斜穿了成都市区，从交通的角度来说，这为成都市内的通行提供了一条新的快速通道，意义也是比较大的。

斜线的走向同时增加了成都地铁2号线的施工难度，这也是”米字形“的走向的轨道交通结构在中国不流行的原因，成都地铁2号线也算是这种结构的一个开创者。