曾经风光无限的共享单车 还能存活多久？终究逃不过失败的魔咒！

共享单车从刚出来时的热火朝天，每个都想分的一碗粥，大家一齐跟风，迪拜单车，小黄车ofo现现了多家共享单车公司，什么卡拉单车，悟空单车，3Vbike单车，町町单车，酷踦单车，小鸣单车，小蓝单车，1号单车等等。

热闹劲过去，仅剩两三家，还在苦苦挣扎，其他的都倒掉了，客户的押金要不回来，已经成为死账。

共享单车享有中国新四大美誉之名，为什么发展到今天出现这种情况？

先不说共享单的惨与败，共享单车在发展初期爱到了大家的很多支持，它确实给人们带来了最后一公里路程的方便。

共享单车本来是一件有益于大众出行的便捷方式。但我们同时也看到了发展后期共享单车给城市带来了很大的烦恼，马路上到处是乱停乱放的各色单车，甚至堵塞交通在地铁口形成彩虹图案，这更加证明共享单车是一个很好的主意，才会被那么多公司看中。

由于共享单车的随骑随走随停的特性，我们在路上看到大量的共享单车被破坏，随意丢弃，没有得到应有的爱护，甚至砸锁偷回家，共享变独享，让人痛惜。它也给城市的规划以及市容市貌带来了很大的压力。

2017年的沈阳有了第一家共享单车酷奇，记得当时的押金是298元，但是使用率还是相当的高的。后来又有了摩拜单车，接下来是小黄车等等。

但是2018年春天的时候就有人开始发现酷奇退押金非常慢，但是还是能退回来。哈罗单车出来以后，小黄车就开始不断的走下坡路了。终于在2018年的时候同样被爆退押金困难，因为他的市场份额也就开始迅速的下滑了。

毫不夸张的说，共享单车近几年一直都是入不敷出尽管他融资无数，却像一个无底洞一样资金有进无出，而且随着其他共享工具的产生，共享单车一家独大的现象被打破，他们的市场份额被慢慢的瓜分。

在这样的大背景之下，摩拜单车的创始人胡玮炜选择卖掉摩拜单车，ofo小黄车的创始人戴威也是举步维艰，深陷囹圄，共享单车的未来何去何从，我们不得而知，但是在我看来倘若没有一些根本性的变革，我想共享单车终究逃不开失败的魔咒。