寒冬来袭 从OFO小黄车押金问题看共享经济的没落

近段时间以来，关于OFO小黄车退押金的问题频繁登录头条，也引起了网友的强烈关注，究其原因就是因为之前OFO小黄车承诺的“押金随时退”，变成了“1-15个工作日退款”，然后又被无数网友发现根本无法退押金。打客服电话没人接，在线客服永远排队，近日又有不少网友研发出假装老外退押金、到OFO小黄车总部集体退押金等各种方法，目的就是为了追回原本应该属于自己的99/199元钱。而时至今日，OFO小黄车依旧耍无赖般的一边说着退押金没问题，就是慢了点，一边退钱这数百万网友的押金不退还。

（即使人民日报等多家媒体频繁报道OFO小黄车押金事件，却始终得不到有效解决）

这只是共享经济寒冬的一个缩影。

在2018年即将走入尾声的时候，回看曾经无比辉煌的各共享经济企业，倒闭的倒闭，关门的关门，还在存活的还有几家？难怪在共享经济盛行时就有人说过，共享经济就是一个巨大的泡沫，而今，这个泡沫开始消散了。

何为“共享经济”？其实共享经济之所以被老百姓所追捧，就是因为一个词“方便”。比如火爆的共享单车，当满大街都是随便一扫就能骑走的自行车，那么谁还去自己买自行车呢？既不用担心车辆被盗问题，也可以在任意城市随手就能骑到自行车，这就是共享单车火爆的原因。

而共享经济企业的盈利在哪里？其中最大的资金就是押金。据统计2018年OFO小黄车越活用户大约2000万，按照99元和199元押金各一半来估算，大约会有30亿的押金在OFO小黄车手中，这笔钱用来做什么都是能够更赚钱的。然而目前已有网友爆料说退押金的排队人数已经超过900万，也就是说OFO小黄车足有十几个亿的押金需要退给用户，也难怪他们开始耍无赖了。

其实共享单车的寒冬并非刚刚到来，曾经在共享单车火爆时期大批加入进来的品牌，已经死的差不多了。据数据统计，已经死去的共享单车有悟空单车、町町单车、小蓝单车、3Vbike、酷奇单车、小鸣单车……实在是多到数不过来。而目前共享单车两巨头之一的OFO小黄车也已经到了死亡边缘，就像智趣科技所言，即使它跪着活下来了，这样的信用度，也不会再有人信任这个品牌了。

其实共享经济并非不好，而是对老百姓有利的事情，但是就是因为太烧钱，又很难找到盈利点，所以才出现一个循环：发现共享经济火爆，融资开干，挣不到钱，资金链断裂，死亡。

不仅仅是在共享单车，包括共享汽车也是如此。曾经智趣科技很喜欢开的友友用车就是一个典型的例子，而共享汽车因为价格原因，押金更多，一旦出现类似OFO小黄车不退押金的行为，那影响只会更大。而且，友友用车倒闭时，不少用户同样经历了艰难的维权行为才拿到了属于自己的押金。

还有现在你所能看到的共享充电宝、共享按摩椅、共享KTV等等，就算还在活着的，也都在经历着考验，谁能保证他们不会突然有一天关闭，然后拖欠押金不退呢？

而对于用户来说，押金是永远的痛，原本诚信的抵押却被老赖所拖欠。反观支付宝所采用的芝麻信用，我觉得就是一个很好的例子，一切用信用说话，不需要依靠金钱证明，或许这就是支付宝成功的原因吧。

那么文章的最后，不论未来共享经济走向何方，智趣科技还是希望它能够继续为百姓造福，方便大众，同时也希望和我一样没有退OFO小黄车押金的朋友们尽快拿回属于自己的押金。（本文作者：智趣科技，转载请注明）