汽车过了磨合期之后 油耗真的会降低吗？这篇文章来给你答案！

汽车过了磨合期之后，油耗真的会降低吗？这篇文章来给你答案！

过了磨合期油耗的确会有所降低，但不会降低太多。磨合期油耗高是因为新车的各个零件都比较紧，磨合期是使是新车机械零件在初期运行中接触、摩擦、咬合，得到充分磨合。要使汽车充分磨合，就不要频繁急刹车，造成零件损坏。

磨合期行驶时不可让发动机转速过高，不可长时间保持一个挡位或长时间低速行驶，必须逐步提速，均匀磨合。后期使用过程中降低油耗其实最省油的磨合方式也是最佳的磨合方式。要想降低汽车油耗，就要保持良好的驾驶习惯。

一、不要急加速、急刹车，急加速急刹车会导致油耗过高，要合理运用汽车惯性。这说的惯性不是让你空挡滑行。

二、注意合适的轮胎气压，轮胎气压过低会增加车轮的滚动阻击，造成油耗增加。

三、保持发动机合理转速，手动挡升挡、换挡在合理转速之间换挡比较合适，提升到合适速度是保持2000转速会比较省油，避免出现高速低档，低速高档。

四、不要频繁刹车，加速。

另外降低汽车重量，高速行车途中关闭车窗，减少汽车阻力，不要轰空油门，如果还有什么省油的方法请高之。

磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多，期望不要太高，一般来说能下降个1.5个到2个油吧，具体的还是要看车型而论。

很多车友都在说磨合期的油耗很大，一直期盼着磨合期过后油耗降低，但有车友却反映油耗没降低，反而增加了，因为出了磨合脚底下就重了，开车也明显猛了，而且有些厂家的车磨合期车内的机油粘度一般都很稀，首保时换正常使用的机油，粘度高一些，油耗也相应高一点。

其实上面所说的都只是个人的不同意见，对于磨合期之后油耗确实降低，但是降低的幅度不会很大。就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片。

而油耗其实就是拉平均的，假如默认20，开过一段时间，拉点平均，变19，在开点变18，而且ECU在学习你的操作习惯ECU学习只是个说法，比如有人天生是深猜油门，有人天生是缓踩油门，过了后，ECU可能就优先执行学习的参数去给油。

总之，磨合期内都不愿意大脚油门，反倒是比磨合期之后省油。以同样方式驾驶，磨合期前后油耗几乎相同。如果正常开的话，新车的话，磨合期内油耗稍高，属于正常情况，磨合期过了以后，一般车辆油耗会降低一到两个。但油耗受路况影响最大，还有驾驶习惯的影响，差别会很大的，一倍以上的也很有可能。