江苏：续写千年运河壮美篇章

新华社南京4月23日电（记者蒋芳、邱冰清）打开江苏地图，全长约790公里的大运河江苏段流经苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、宿迁8个城市，流淌2500年，广袤土地、亿万民众得以滋润、繁衍，一座座城镇因之崛起、繁荣。

如今，在大运河文化复兴行动中，江苏齐抓共管文化遗存保护、文化价值弘扬、生态保护修复和沿线环境建设，力争将大运河江苏段打造成“高品位的文化长廊、高颜值的生态长廊、高水平的旅游长廊”。

（小标题）高标准保护，“扮靓”运河风貌

无锡运河古邑，一座座石桥横卧水上，岸边一排排白墙灰瓦。年逾八旬的黄仁荣自祖父一辈就生活在这里，每天他都会沿着运河走走。“运河水变清了，家家户户还在用河水淘米洗菜，从河里摸鱼捉虾。”

街巷石桥、流水人家，古运河生态美好的背后，是江苏对大运河风貌的高度关注。

2010年起，无锡设立了6个水质自动监测站，每天进行4次检测，动态采集氨氮、PH值、高锰酸钾等26个指标数据；在苏州，市测绘院运用多波束测深技术，对环古城河河床进行全方位扫描，为运河编制了一份数字体检档案；而在扬州，遗产数字管理平台和遗产监测预警系统也在发挥着重要作用……沿线城市因地制宜，构建起了水、陆、空一体化监测和预警体系。

科技含量高只是江苏高标准呵护运河风貌的一个侧面。为加强统筹协调，江苏成立了大运河文化带建设工作领导小组，组建文化、生态、旅游专项工作组，建立大运河文化带建设研究院和国际运河文化交流合作平台等，构筑起大运河文化带建设的“四梁八柱”。

2018年4月，江苏启动了《大运河国家文化公园(江苏段)建设规划》编制工作，邀请中外规划设计专家，开展实地调研、公众交流、研究讨论和规划设计。

因运河而生、因运河而兴。“靠大运河滋养的江苏人，对保护运河有一种内生驱动力和高度自觉。”扬州市副市长余珽说。

（小标题）高品位传承，讲好运河故事

生态是大运河的生命，文化是大运河的灵魂。丰富的历史遗产，在江苏境内串联出一条熠熠生辉的文化长廊。

徐州窑湾在清朝时期是大运河黄金分割点，也是重要贸易枢纽和漕运码头。漕运功能逐渐衰败后，窑湾也渐渐没落，很多承载着运河文化的古建筑陆续被拆除。居民陆振球所在的吴家大院经多方奔走，才得以保存。

“窑湾的建筑文化非常丰富，保护它，就是保护大运河岸的历史文化。”陆振球说。在他的影响下，越来越多人加入保护古镇的队伍。

江苏是列入大运河世界文化遗产点段最多的省份，有遗产河段325公里，占运河全线的三分之一；遗产区7个，占遗产区总面积的46%；遗产点段28处，占总数三分之一。这一切，意味着沉甸甸的责任。

江苏省委宣传部文化产业处处长王明珠认为，不仅要以文化的眼光、按文化的规律保护传承好历史，更要坚持历史价值与现代价值的无缝对接。

目前，江苏启动实施大运河文脉整理研究工程，加快中国第一部运河通志《中国运河志》的编纂工作，大运河博物馆也已开工。此外，江苏全省还在开展“画说运河”等主题音乐、绘画、电影、歌剧创作，推动史诗歌剧《运之河》、交响组歌《大运河畅想》在国内外巡演，力求讲好运河故事。

（小标题）高效益利用，统筹区域城乡发展

随着时代的发展,大运河的重要功能逐渐被现代交通方式替代。在韩信故里江苏淮安码头镇，80多岁的张先生告诉记者，张家到他已经是第五代住在运河旁。随着陆路交通的发展，漕运功能日益荒废。河道格局还在，但堤、坝、闸都已消失，沿岸住家越来越少，年轻人都去了城里。

如何让大运河在时代变化中焕发新生？“当前大运河保护、开发和利用面临着城市现代化、农村城镇化的严重挑战。”中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉认为，城镇因运河而兴，大运河的保护和沿线城镇发展应建立互动关系。

坚持在保护中加强利用、在利用中促进保护。江苏在编制大运河文化带建设规划过程中，既有倡导性建议，又列出负面清单，明确底线思维，防止破坏性开发。今年初，该省设立了首期规模为200亿元的大运河文化旅游发展基金，成立大运河文化旅游产业投资联盟，意在以资本撬动创新，打造集景观、文旅和经济为一体的综合性城市群廊。

“扬州围绕世界运河文化旅游名城建设，淮安深入挖掘大运河漕运、水工文化底蕴，无锡打响‘江南水弄堂 运河绝版地’城市品牌……”江苏省委宣传部副部长徐宁表示，在项目建设上，江苏正加强省市联动，以大运河文化为引领，统筹推动沿线城乡区域高质量发展。（完）