对于普通家庭来说 购买新能源汽车真的比购买燃油车省么？

近日来，新能源汽车利好政策频出，先是财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告宣布，本应于2020年12月31日到期的新能源汽车免征购置税政策延期两年至2022年12月31日；后有上海市宣布对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助5000元”。诸多利好政策的刺激下，国内的新能源汽车市场必然更加快速的发展。但是对于普通家庭的百姓来说，购买新能源汽车真的比购买燃油车要省么？小编来帮大家算笔账：

目前，国家免征购置税的新能源汽车主要有两种：一种是插电式混合动力车型，一种是纯电动车。纯电动车由于电池技术以及国内充电设施不甚完善，咱们暂且不说，今天主要来对比下插电式混合动力汽车与普通燃油车哪个更省。本次拿国内新能源汽车这块做得比较好的比亚迪旗下的两款车来比较：

这两款车配置差不多 可自行去对比

这两款车综合配置差不多，即使加上购置税，插电式混合动力的车型仍旧是比燃油版的车型贵了26010。虽然说插电式混合动力的车比燃油车省油，但是按正常家用车一年行驶10000公里来算，每年的油钱也不过相差3570元钱（按92#汽油7元/升，油耗相差×油价×100），26010够7年的油钱。且不说插电式混合动力车型还有电池损耗，动力系统保养更费劲、更贵。当然，这仅仅只是这款车，但是大家可以看下其他品牌的车型，插电混合动力车型普遍比燃油车贵1—2万元。

这个时候大家肯定说小编避重就轻，怎么不拿纯电动车来对比。其实主要是目前国产纯电动车这块的续航里程不太靠谱，如果仅用于市内通勤，晚上回家充电，那无疑是比燃油车省，但是想跑远一点，无疑得考虑考虑电池续航的问题了。虽说国家现在正在加紧建设充电设施，但是想想人家人有车，加满一箱油也就撑死十分钟，自己充电最起码半小时，不憋屈么？特斯拉有超级快充，但是它贵啊。不过新能源汽车毕竟是未来汽车发展的方向，也是希望电池技术尽快发展，大家能够早日享受到免征购置税的福利。

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