同样13万 吉利帝豪新能源和现代名图如何选？本文兴许能帮到你

造车水准突飞猛进的今天，好车的种类就越繁多，13万的车哪个比较好？以代表车型吉利帝豪新能源和现代名图为例，许多人也不会对比它们的好坏，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《同样13万，吉利帝豪新能源和现代名图如何选？本文兴许能帮到你》。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他开过两款车，其中一架是现代名图，还有一台正是吉利帝豪新能源，所以这两款车的性能他都很懂。那么吉利帝豪新能源是否真的值得入手？吉利帝豪新能源和现代名图的差异主要在哪里？接下来的时间交给他，让他带我们走入吉利帝豪新能源的世界。

先看吉利帝豪新能源的外观，就是奔着外观买的，帅气。整体外观还可以，就是前脸不中意。都挺好没有偷工减料的感觉，新款还换氙气大灯了，我没赶上。尾部车灯也换了新的led灯带，很漂亮，辨识度很高。

再看现代名图，外观颜值不用说，满分。外观不论是前脸的六边形进气格栅策划，还是尾部的设计，都显得运动气息十足，更显年轻化。想管led，灯座得加卡座，然而新款还装不上，后来放弃换了飞利浦夜劲光，效果也是差强人意。全景天窗，颜值爆表，万分中意。

进入吉利帝豪新能源车内，电车中满分内饰，相对油车还是价格高。吐槽：膝盖确实会碰到中控，而且中控很硬，很不舒畅。软质材料好，比许多合资车都强。味道顺便吐槽江淮电动车，内饰气味太大，熏的人头疼。作为用车者，帝豪EV300的空间咱得分开说。搭乘空间完全达到一款入门级家轿的需求，如意。行驶位储藏空间不足，5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。大点些的行装箱放不进去，入口太窄。

再看现代名图，内饰比较简单容易收拾。但是中控策划上还是简单了些，简约而不简单。但内饰的布局还蛮好的，取消了手刹，变成了脚刹。车异味不是非常大，就是内饰太单调。我觉得家用代步，空间够用了。手刹改脚刹的设计也很不错，既腾出了空间，又使扶手台处的策划更实用更具美感。积储空间也挺多，车门上，搭手箱。尾箱空间相当大比例规整，能放好几个行装箱，不过我后尾箱基本上也放不了太多东西。

先开吉利帝豪新能源，操控习惯了还可以，油车开惯了的人刚上手可能不习惯。方向盘有少量虚位，指向性不精确，变向感觉模糊。路感还不错吧，悬架偏硬。小滤波处置一般般，吉利我知道都偏硬的了高速，平稳性万分好，比较燃油版重300公斤。舒适型很一般，价位在这里。后悬架虽然不是独立的，但是感觉不到和EU260有什么区别，甚至会感觉更厚实一些。但是热风相当费电，不冻到手僵不舍得用。椅子还比较舒畅，比较软，不过方向盘没有前后调整还是有一点遗憾，总是找不到一个最舒服的位置。

再开现代名图，在一个不是很懂车的，感觉操控还可以。方向盘稍微略微虚位，问题不大。底盘好，够高，都赶上一些小型SUV了，通过性好。档位变换之后猛踩油门，声音还是可以的，我开车还是比较暴力的。坐起来感觉特别惬意。过减速带感觉良好，大空间必定有舒适度。分区自动空调很便捷，制冷速度也很快。空间大点，座椅头枕策划异常不合理，开长途累死人。

总结来看，吉利帝豪新能源和现代名图算是不相上下，各有各的优势。对于吉利帝豪新能源来说，国产电动车里肯定是颜值最高的了。另外内饰是直接沿袭帝豪油车的设计，中规中矩，也很实用。空间一般，是燃油改良的车架电池侵占一定空间。舒适性在国产车里还算可以。动力回收功能不错，我一般都是中度回收。操控感是这个车的很大优点整体感强好评。

现代名图的话，我自己也比较喜欢，它的外观看起来就比较年轻。内饰还行，只能说面前满意。内饰好，空间大，配置高，全景天窗，定速巡航。在国道线行驶最舒适，油耗又低保持六七十码最省油。车子的动力很超乎想象，是超车的时候。感觉这车开起来很有新鲜感也比较有信心，车子稳重大气车身稳定程度很好。对于这两款内在价值较高的吉利帝豪新能源和现代名图，阁下是否认可它？