头文字D神车系列之AE86
提到头文字D，那就不禁让我们联想到主角藤原拓海和他的AE86。相信不论周杰伦周董的电影版还是动画漫画版，都对我们每一个爱车之人有着非凡的意义，尤其是那辆熊猫色的AE86更是让无数男人梦寐以求。今天我就和大家聊一聊AE86的前世今生：
如果至今还以为它是一辆叫做AE86的小跑车，那就大错特错了，其实他的真名叫做 COROLLA是的翻译过来也就是卡罗拉，在早些我们国人还管这个车系取名花冠。
丰田第五代卡罗拉-AE86
丰田第九代卡罗拉-花冠
WTF?
一个三门四座一个四门五座，一个前置后驱一个前置前驱，你个漂移利器一个买菜专用，看似毫无干系的两台车，竟然是一个车系？
其实86之所以采用前置后驱是因为当时研制时的前驱的技术还不成熟，而86也是最后一代后驱卡罗拉，AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
原厂的4A-GEU发动机最大马力是130ps/8,000rpm，排量为1.6升，极速180km/h，百公里加速也要10.3秒。
经过拓海爸爸藤原文太的改装后马力也只有150匹，改装后只有800多公斤，所以86的优势仅仅是小巧灵活。
而AE86这几个字也只不过是底盘号发动机号等等组合出来的代号，为的是区分车型款。
而这一代的卡罗拉也有多个版本，看过原著动漫的都知道，我们的主角是隐藏翻灯掀背版，还有三厢版，固定大灯板。
图解
固定大灯版
掀背和三厢版
说了这么多的外观那，下面我们再看看平时看不到的细节：
三幅式方向盘
原厂8000转的表底，
原著后期更换了外挂的玩转转速表
大灯旋钮
货车一样的空调面板，还是自动空调
烟灰缸
原车座椅，看样子很舒服
后排二人位
手摇车窗
装豆腐的后备箱
右舵驾驶席
五速手动
原厂发动机
而说到86其实还有一个人不得不提，那就是漂移之神——土屋圭市
土屋圭市
土屋圭市是，日本知名漂移车手，有“甩尾王”之称。土屋圭市已于2003年宣布退出车坛。
土屋圭市1956年1月出生日本长野县，家中经营的是传统铁工厂事业，与一般正统科班车手不同的他，没有显赫背景亦没有受过正规赛车驾驶训练，但天赋却是他最大的本钱，对车认知尚未启蒙，也是向朋友购买被撞坏的事故车，自我锻炼跟随“山路爆走族”，成为午夜奔驰的飙车手一员。尽管如此，这段期间他逐渐培养起对车的热诚和喜爱，一点一滴培养出机械天分和驾驶技巧，尤其他认真探索所谓的弯道极限，亦让土屋圭市开始养成甩尾派掌门人的风范。不过，土屋自承在年轻飙车岁月里，午夜山道竞走对学习赛车并没有帮助，尤其多变的道路环境，驾驶人比胆识、比幸运成分较高。 在一次驾驶KPGC10撞山事故后，土屋圭市选择与一位玩车前辈藤冈于冬季，上自家附近的碓冰山道，在雪地中驾驶来锻炼技术，该山路以多变的一百八十四个弯道著称，是难度相当高的一条山路。土屋选择雪季湿滑的道路环境，开始掌握动态且训练出挽救失控的技术，进而玩出自己的风格。横移过弯体验失控临界点的刺激，在土屋观点，开车不单仅追求速度，讲究的还是那种刺激与乐趣。伴随他成长的AE86，是他最为推崇的平价跑车，当初从朋友手中购得后，便与土屋圭市一起成长，也因此这款车对他个人意义非凡！成名后的他，仍点名AE86为最佳驾技锻炼工具，只要认真练习便可从该车上获得进步。
出道较晚的土屋圭市，1977年二十一岁的土屋圭市正式加入职业赛车，以山道车手身份与其他菁英竞技并不容易，新手身份的他并没太大收获，之后土屋圭市持续奔走于日本各级房车赛中求取佳绩。直到1985年的全日本房车锦标赛，他以ADVAN赞助商为主的AE86厂车，获得Class3分组年度第一名而开始窜起，之后于1988年又拿下日本丰田杯总冠军、全日本房车赛分组第三名和澳门房车赛第四名。九零年代起，他不但持续扬名赛道且步入演艺界客串演出，高曝光率使土屋土屋圭市圭市逐渐成为家喻户晓的新赛车明星，1994年他驾驶Porsche911涡轮厂车拿下铃鹿一千公里耐久赛亚军，接着又分别在十二小时耐久赛和二十四耐久赛里，驾驶NSX拿下冠军与分组第一名。之后征战多方甚至远征美国Nascar系列赛，直到公元两千年，土屋圭市以丰富经验和战绩，正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队，以NSX厂车进军全日本GT赛。在日本赛车界中，尤其在弯道下坡，土屋圭市惯以高速甩尾增加弯道速度追上对手，这种特殊驾驶技巧在当时还无人能出其右。 除个人草根性特质，土屋还多了份亲切感，昵称“Keiichisan”的他比其他车手更贴近群众，他在早年个人制作录影带中表演飙车甩尾，日本职业赛车协会以有损车手名誉理由，一度吊销他的赛车执照，幸运的土屋圭市，却因此声名大噪并以轻松诙谐的姿态，活跃于演艺圈及文化界，举凡各类汽车周边媒体，均会出现土屋以嘉宾或主持人身份，评论、试驾多款跑车及改装车。稍早，土屋圭市拥抱着超人气推出自创品牌“Kei”改装品牌，当然，针对甩尾族的消费成分居多，从出书、电影演出、监制和漫画监督，都使土屋圭市逐渐建立起为数众多的拥护者。
由土屋圭市个人监修的漫画及动画“头文字D”名声大噪而水涨船高，由于主角车AE86为土屋最爱，且角色出身与他个人相近，许多人均揣测这是否影射个人故事。在他出版的个人传记中，土屋对此提出说明，对土屋圭市来说AE86是训练与考验新手技术的跑车，该车的能耐可反映车手技术且价格便宜，因此，以年轻人为主题的头文字D，才会将AE86列为山路飙车族群之最佳选择。至于带水杯送豆腐、水沟盖过弯等驾驶技巧，为了不影响读者想像力土屋并未发表评论，指出为杜撰或者亲身体验，但土屋圭市始终强调，进入赛道的成就并非偶然，还是仰仗不断反覆的练习，才得以造就出一位优秀车手。
AE86它的性能并不出色，内饰也十分简陋，但是它独特的魅力使得今天它还有无数的粉丝，即使后期丰田推出了GT86和斯巴鲁BRZ的姊妹车型为替代，拥有与AE86同样的特性，轻量化车身，前置后驱，马力不高，也获得了很多消费者的青睐，尤其是宣布停产以后，二手车价格更是水涨船高。但我始终不认为它可以完全取代AE86，因为在粉丝的心中AE86永远都无法取代。况且20多万的价格也让很多喜欢它的人望而却步。可如果资金不足，却还想像剧中人一样体验速度与激情怎么办？这个问题也曾经困扰了我很久，直到它的出现——GK5。下一篇文章我来与大家畅谈一下我心目中的GK5。谢谢各位客观老爷的观看与支持，喜欢的话转评赞，同时也欢迎与我沟通，我必知无不言！谢谢。
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