「越来越美好」“一带一路” 为我们插上梦想腾飞的翅膀

【越来越美好】走进中欧班列乌鲁木齐集结中心，聆听班列司机、企业家的心声——

“一带一路”，为我们插上梦想腾飞的翅膀

殷殷嘱托

要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

——2017年10月18日，习近平总书记在党的十九大报告中指出

温暖回响

新疆网讯 （记者王艳红）每次驾车出发前，中欧班列司机孟凡智要对列车编组信息进行最后一次确认，每当看到新的“乘客”，新的目的地，孟凡智的内心总会升起一种自豪感：“这就是我驾驶的列车，它把中国和中亚、欧洲紧紧联系在一起。”

上车、准备，鸣笛、起程。孟凡智驾驶着中欧班列一路西行，乌鲁木齐也在主动融入“一带一路”建设中阔步前行。

作为丝绸之路经济带核心区建设的主要承接区，乌鲁木齐市牢记习近平总书记的殷殷嘱托，按照自治区党委的决策部署，把乌鲁木齐国际陆港区打造成为丝绸之路经济带核心区标志性工程，按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，加快建设中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）。

“中欧班列‘朋友圈’越来越大，我更要努力护航”

今年30岁的孟凡智，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段的一名中欧班列司机。

六年前，刚当上火车司机时，他负责疆内铁路的货物运输。当时，“渝新欧”“蓉新欧”“郑新欧”等中欧班列经新疆阿拉山口口岸出境，他常想：“什么时候自己也能开上新疆始发的中欧班列？”

2016年5月26日，集结中心建成。2017年，孟凡智的愿望实现了，他正式成为一名中欧班列司机，负责驾驶中欧班列乌鲁木齐西至阿拉山口段。

“中欧班列是‘一带一路’的新名片，能够驾驶它成为‘一带一路’建设的一名参与者，我很自豪。”孟凡智说，同时也感到肩上的责任更重了，必须要尽职尽责，保证班列的安全运行。

从每周1列，到每日1列，再到每日3列常态化开行……

目前，集结中心开行的中欧班列，均是以客车模式按点运行，速度从90公里/小时提高到120公里/小时，线路从最初的4条，扩展到现在的21条，覆盖23个国家和地区。

更快的速度、更多的线路、更完善的服务，让中欧班列的“乘客”越来越多，货物品类从十余个，扩展到现在的二百余个。

“新疆制造”搭乘班列走出国门，越来越多的国外商品也“坐”上班列远道而来。孟凡智深刻地感受到，中欧班列加速了乌鲁木齐融入世界的脚步，乌鲁木齐国际吸引力和影响力不断提升。

“习近平总书记说共建‘一带一路’，是通向共同繁荣的机遇之路。加速奔跑的中欧班列就是最好的印证，现在中欧班列‘朋友圈’越来越大，我更要努力护航，拥抱更广阔的未来。”孟凡智说。

“跟随中欧班列西行的脚步，努力开拓国际市场”

近日，新疆华铁新桥国际物流有限公司的工作人员正忙着对接疆内外客户，他们的揽客招牌是“安全、快捷的中欧班列”。

公司总经理吴桂华说：“中欧班列的快速发展，为公司的发展注入了新动力。”

新疆华铁新桥国际物流有限公司成立于2010年，承揽中亚市场货物运输业务，但运输时间过长一直是制约公司发展的瓶颈。

“速度慢、运力少、货源少、运输不畅，有时货物运到乌鲁木齐西站，还要等待货源，凑够一列班列才能发出去，半个月一个月到达目的地都是常有的事。”吴桂华说，集结中心建成，彻底改变了这种状况。

集结中心全天候服务，量身定制物流运输方案，还提供仓储、分拨、转运等物流增值服务，打造全程国际物流链，大大降低企业的物流运输成本，加快资金回笼速度。

“四年来，我们跟着中欧班列一起成长，客户更多、覆盖面更广，发运的货物品类更加多样，公司业务不断扩大，外运目的地逐步扩展到中亚和欧洲的十余个国家。”吴桂华说。

集结中心集结疆内外货源，在服务好疆内企业的同时，辐射内地十多个省市。由单打独斗到组团出海，吴桂华的信心更足了。

习近平总书记指出，“一带一路”建设不是空洞的口号，而是看得见、摸得着的实际举措，将给地区国家带来实实在在的利益。

我们就是‘ 一带一路’倡议的直接受益者，随着班列越开越多，我们也要努力开拓国际市场，让更多的‘新疆制造’走出国门。”吴桂华说。

“在‘进’上做文章，把亚欧市场更多的物品运到国内”

新疆产的番茄酱、杏酱被端上荷兰、德国家庭的餐桌，来自格鲁吉亚的红酒、法国的葡萄酒、奶酪等，也正越来越多地以亲民价格进入乌鲁木齐市场。

“中欧班列要继续在’进’上面做文章，把亚欧市场更多的物品运到国内，增加班列返程重载率。”新疆大陆桥（集团）有限责任公司副总经理南军说。

2018年、2019年，集结中心先后完成两期扩建改造，目前拥有7条到发线，10条存车线，能够满足日均10列的发运需求，具备直进直出的运输组织条件，是全国中欧班列沿线场站中设施最完善、发运能力最强的场站。

改建完成后，集结中心的场站能力升级，组织作业效率提升，服务范围扩大，实现了铁路监管、铁路装卸、车辆编组的高度统一，场站作业时间由之前的24小时压缩到6小时，运力成倍增长，集结中心集结国际班列、整合疆内外货源的能力快速提高，中欧班列由增量驶向提质之路。

作为乌鲁木齐国际陆港区的重要组成部分，集结中心中欧班列的快速发展，带动更多企业入驻陆港区。数据显示，截至4月底，陆港区已有企业2000多家，以陆港为核心的交通、商贸物流中心作用逐步发挥，成为吸引工业投资加快增长的重要引擎。

2018年入驻乌鲁木齐综合保税区的一家食品加工企业，主要生产列巴，在国内市场销售。公司相关负责人说，他们生产所使用的原材料主要有哈萨克斯坦的面粉，以及来自中亚国家的坚果等。未来随着企业经营扩大，也希望通过中欧班列运输，直接从国外进购原材料，“一带一路”建设，带来了巨大机遇，也为我们插上梦想腾飞的翅膀。

据统计，集结中心投运至今，已累计开行中欧班列3065列。初步构建起以乌鲁木齐为中心，向东辐射我国内地各大城市，向西辐射中亚五国以及欧洲的中欧班列铁路交通圈。

首府新姿

中欧班列“集拼集运模式”在全国复制推广

近年来，新疆积极融入共建“一带一路”大格局，扎实推进以“一港”“两区”“五大中心”“口岸经济带”为重点的核心区建设工作。而首府乌鲁木齐，就是点睛之笔。乌市加快建设集结中心，不断创新开行模式。

近日，自治区发布《中欧班列(乌鲁木齐)集结中心建设方案(2020-2024年》，提出力争通过5年时间，建成现代化的集结中心，成为建设丝绸之路经济带商贸物流中心和交通枢纽中心的主要支撑。

立足新疆、辐射全国、联通欧亚，集结中心开行的中欧班列，凭借其时间相当于海运1/4、价格相当于空运1/5的优势，迅速吸引疆内外货源在此集结，中欧班列开行数量爆发式增长，规模不断壮大。

2017年，乌鲁木齐、成都两地联手，首创中欧班列“集拼集运模式”。作为典型试点经验，中欧班列“集拼集运模式”在全国范围内复制推广。这种新的运输模式，使中欧班列重载率提升10％，开行成本进一步降低，成功探索出西北边境与西南内地省份协同开放、合作共赢的新范式。

目前，依托乌鲁木齐国际陆港智能场站平台和集结中心，陆港区开展集拼集运业务的优势非常突出，国内65个城市开出的不足额的班列，可以在这里进行集拼集运业务。

从东联西出到西联东去，从单列开行到集拼集运，从每日3列常态化开行，到具备每日开行10列的能力。东西联动让以乌鲁木齐为起点的全程物流大通道更加畅通，实现了国内外进出口货物在乌鲁木齐的集结、编组、始发。

市民感言

网友“开心的鱼”：以前想买国外的食品，都得去口岸或者找代购，如今在乌鲁木齐的很多超市，国外食品已是琳琅满目，专门销售进口商品的一些店铺，也出现在街头。乌鲁木齐真是越来越有国际范，这都来自于党和政府的好政策，生活在这里，幸福感满满。

市民王晶：我最喜欢吃海鲜，这两年我发现乌鲁木齐的海鲜自助餐厅、海鲜大排档越来越多，挪威的三文鱼、巴基斯坦的青龙虾、哈萨克斯坦的河鲈鱼等国外的水产品，都能在家门口尝鲜，让我们从舌尖上感受到了“一带一路”建设带来的新变化，生活更加有滋有味。