一架飞机的起降 离不开背后这群默默奉献的航空人

停靠机位、廊桥摆渡、上下旅客、飞机加油……一架飞机的起降，离不开背后这群默默奉献的航空人。今天（2月19日）是一年一度的元宵节，在重庆机场，这群航空人继续忙碌着，上游新闻·重庆晚报慢新闻记者用镜头来记录下他们平凡而又普通的一天。

现场指挥人员认真、准确、快速指引飞机。

现场运行指挥中心

高峰时一小时发出500个指令

在重庆机场T3航站楼南侧，有一幢像“小蛮腰”一样的灰色六层建筑，这里是掌握机场正常运转的现场运行指挥中心，也被称为“天空交警”。

登上大楼，有一种“会当凌绝顶”的感觉，偌大的江北机场T3航站楼像个棋盘一样，摆在大家眼前。

这里由97个工作人员负责汇总机场地面运营的所有信息，组织、协调、指挥、监控重庆机场的航空运输生产活动。

“就相当于整个机场的大脑。”指挥室队长陈诗说。这个“大脑”的所思所想都显示在一面5米高的墙上——48块LED电子屏幕组成的12块监控屏，以九宫格形式排列，每天24小时不间歇地“思考”着。

22名值班员轮流承担5个值班岗位的监控工作，即使在凌晨没有飞机起降期间，“大脑”也必须有人在岗实时监控。

现场运行指挥中心内景

停靠机位、廊桥摆渡、上下旅客、飞机加油、机务检查、机组航前准备……一架飞机的起降涉及到机场诸多部门及驻场单位，而这些部门之间的连接、协调，都由现场运行指挥中心负责。春运期间，每天这里要保障900多架次飞机的进出港。

据了解，一个小时之内，指挥中心要沟通45架次飞机的起降，分到一个坐席上大约是两三百个指令，遇到春节高峰期，指令达到500多条，“说得口干舌燥倒不怕，关键是值班的时候一点不能分神。”重庆空管分局负责人表示，这里不仅需要指挥飞机的正常起降，还要时刻关注飞机是否正常。

从现场运行指挥中心看机坪

春运期间每天起降航班超过900架次

靠桥率达94.6%

这个位于重庆机场最高点的指挥中心，手机信号显示为：无信号。

“工作时间，绝对禁止带手机。”重庆机场指挥席位是机场节假日期间最繁忙的岗位之一，除了机场的工作人员，还有部分航空公司的工作人员在这里工作，他们建立联席值班模式，一旦出现任何问题能够更加迅速、有效地解决。指挥中心有很多条系统，每一条系统连接着机场每一个环节的信息、信号，指挥员陈诗举例说：“如果运行中某一环节已完成，下一环节还未跟上，指挥中心的ACDM系统屏幕将出现提示，工作人员可以根据提示迅速做出判断，并且及时处理。”

“你看，这个航班客舱已经关门了，但货舱门还没关。”当天中午，指挥员陈诗指着FIMS系统屏幕上的保障节点说。他马上电话通知地服公司，检查行李保障情况，很快，未乘机旅客的托运行李已卸下，货舱门关闭。

另一项同样复杂的工作却无法完全自动化——机位分配。

“我们会首先安排飞机停在近机位。”陈诗说。一方面是为旅客提供便利，另一方面，“靠桥率”（航班靠廊桥停靠的比率）也是评判机位分配工作的一项重要指标。春运期间，重庆机场平均每天起降航班超过900架次，平均日旅客吞吐量超过13万人次， 靠桥率在94.6%。

陈诗用鼠标单击航班号，便可看到每个航班计划的详细内容：到港时间，出港时间，航线信息、机型以及下段航线，由此计算出飞机停放机位的最佳方案。为了提高“靠桥率”，只要有近机位的航班取消，陈诗便迅速安排新的航班顶替。

飞机在现场运行指挥中心所在的大楼前起飞

现场指挥提高资源使用率

“地面交警”让重庆机场机多且有序

如果说，飞机在天空中的飞行由民航重庆空管全面指挥。那么，飞机落地后滑行到进入对应的停机位置，以及离开停机位置滑行到对应的跑道，这一部分工作，就要由“地面交警”——重庆机场现场指挥中心机坪塔台管制室来全权负责。

检查飞机发动机

从去年开始，这个管制室正式启用，承担着重庆机场的信息中心、生产调度中心、应急决策中心和指挥中心的职能，负责组织、协调、指挥、监控重庆机场的航空运输生产活动。

记者在现场看到，进港航班停稳之后，首先准备靠接廊桥或客梯车，让旅客下机，如果航班停在远机位，旅客还将乘坐摆渡车前往航站楼；与此同时，工作车辆将会靠接货舱，将行李和货物卸机，送往候机楼行李转盘或者机场货运站；机务人员也将开始对飞机进行过站检查。紧接着，清洁队将会打扫客舱、排出污水污物、加注清水；航油公司将为飞机加注燃油；航食公司将完成航班配餐，机组、乘务组人员也将开始飞行前准备。再然后，出港航班的旅客将会依次登机，行李或货物会由工作人员装上飞机。待旅客上齐，行李装完，核对无误后，客、货舱门将会关闭，廊桥和相关车辆将会撤回，地面保障工作完成，出港航班将在重庆机场机坪管制以及空管部门的指挥下推出、开车、滑行、起飞直至到达下一个目的地。

“在运行管理上，管制室成立了涵盖空管、航空公司和保障单位的机场运行管理委员会，以‘安全、优质、高效’为宗旨，开展提升机场运行效率、提升航班服务质量、保障重要任务和处置突发事件等工作，不断提高机场的运行管理水平。同时，还引入航空公司在机场运控大厅设置席位，联席办公，共同保障航班运行。”管制室一位负责人介绍，一个又一个的无缝换接，铸就了航班最终的平稳有序起降，感谢这群可爱的人，在背后，为我们的出行默默地付出。

中航油公司的侯建武对保障了春运飞机供油感到很欣慰。

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上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 文 毕克勤 图