「专访」东南汽车：我们一直认为自己的定位是小而精

“第十七届广州国际汽车展览会”于11月22日正式开幕，在这场全球最具影响力之一的展会上，聚集了来自全球不同品牌的车企。本届展会上，“玩车教授”有幸专访到东南汽车公关总监 陈百慧，以下为专访实录。

东南汽车公关总监 陈百慧

玩车教授：东南DX5作为东南汽车2019的全新力作，能否介绍一下这款车的产品优势？

陈百慧：东南DX5是我们今年9月份推出的一款全新车型，望词生义，DX系列。从2015年开始，我们推出了DX系列家族式的车型，DX7、DX3在市场上都取得了很不俗的成绩，在市场上也累计销售了40万辆以上，尤其是DX3，曾经还在61个城市里取得了同级别销冠的成绩。DX5这款车型其实是在DX家族里一个非常强有力的成员，因为很多层面上它是表明我们东南的产品态度。我们一直认为自己的定位是小而精，就是在我们的道路上把我们的产品尽可能精细化地呈现给我们的消费者。

这几年东南汽车的标签是很明显的，都是原创设计，外观上，我们和世界非常知名的法拉利的设计公司宾尼法利纳一起合作，而且是深度合作，把我们的产品基因、中国消费者可能会比较接受的产品元素告诉他，与他们进行深度的交流，宾尼法利纳把世界最前沿的设计理念传递给我们，我们进行深度的打磨，推出了系列的产品，这系列产品也都得到了市场的广泛认可。包括DX3、DX7在德国红点设计大奖里都获得了不俗的成绩。外观肯定就是DX5的很重要的一个成绩。

另外就是产品性能的提升。无论是在降噪、动力、配置方面，都可能给你带来非常大的惊喜。据我个人而言，我觉得DX5给我带来的惊喜还是蛮多的。比如说它的动力有很大的升级，主要是用车方面的体验。

另外，我举个小小的例子，9万元你就能够获得蓝牙控制车辆的系统。一个车主可以授权3个人，比如说我认识谢总，我在你的手机上做一个授权，哪怕我在国外或者我今天在广州出差，谢总就可以用自己的手机来控制我的车，包括空调、玻璃的升降、启动车辆等都是可以实现的，在9万的级别里就能实现这个功能，这就是我们带给市场的一个诚意。

另一个很大的诚意就是这个车子的定价，6万到9万之间，10万以内，你的人生第一辆车就能实现，有让你惊喜不断的配置和产品体验。

这是东南汽车2019年给市场的诚意之作。

玩车教授：从东南DX5这款车型的产品定位来说，它的目标消费群体是什么？

陈百慧：我们把东南DX5定义为梦想的第一台车，你人生的第一款车，不管是你人生的哪个阶段的第一款车，也许是你的第一款SUV，也许是你的第一款经济型车，也许是你的第一款经济品牌的车子，我们都希望能够成为让你心动的车型，这是我们的目标。

玩车教授：据了解，今年中国量产车性能大赛（CCPC）已举办两站，中国新能源汽车大赛（CEVC）已结束，东南汽车在这种专业的赛事上表现如何？

陈百慧：今年是东南汽车第四年参加CCPC，为什么我们会连续四年去参加这样一个中国量产车性能大赛？我想先说一下这个赛事的不同之处。

首先，这个赛事是所有参加比赛的车型都是零改装，所有的车子都是消费者真正拿到手上的车型。

第二个特点，这些车型全都是组委会到经销商店里随意购买的一台车子，是真正的零售车。

第三个，参加比赛的都非专业的赛车手。

我们认定这样一个比赛会对消费者具有非常高的参考价值，因为它的车型、车手、赛制，都是让消费者觉得用到车子与你的消费使用是最有关系的，比如说制动性能、麋鹿测试，都是你平时用车环境里最贴合的体验。

所以DX3也好，DX7也好，包括今年的DX5也好，成绩都非常喜人。比如说DX5今年参加了两站，分别是克拉玛依站，昆明站。克拉玛依是高温站，昆明是高原站，接下来还会参加牙克石的高寒站。在过去的这两站里，我们已经累计获得了11项冠军，现在的排名是非常不错的。

东南汽车的品牌、品质、性能，只要是看过的人你都会爱上它。

您刚才还提到新能源的比赛CEVC，DX3的e500版也代表我们去参加比赛，目前为止也是取得了两项冠军，我觉得在这个性能里，它的成绩也是非常值得去点赞的。

玩车教授：随着一带一路不断加深，近两年东南汽车在外销方面的增长迅速，请分享一下在外销方面的成绩。

陈百慧：谢总这个问题问得非常好。东南汽车一直希望我们是中国车市、中国品牌中贡献自己的力量，在“一带一路”上也是，我们响应国家的号召，而且算是走在比较前面。2015年DX7上市之前，我们就可以算是“一带一路”中国车企的先行者，作为“一带一路”的倡导者，我们的车行驶了1.6万公里，从福州出发到达俄罗斯，最终再到达意大利的米兰世博会去进行展示。通过1.6万的公里数，很多媒体老师参与进来，它的整个路况还是蛮考验人的，整个过程中零故障，媒体老师参与了这个体验之后对我们的车子非常褒奖。所以我们的DX5一上市，大家都知道这是一款好车。

接下来几年里，我们在外销这块也是非常努力地去发展。目前为止，我们已经在非洲、南美洲、亚洲的一些国家不断地用各种形式走出去，响应国家的号召，也取得了很好的成效。举个例子，我们目前已经是缅甸出口量最大的汽车品牌。在出口形式上也比较灵活，包括CBU整车、CKD、SKD的形式，在出口上模式非常多种且非常灵活。

我们相信天时地利人和，接下来我们还在和埃及、非洲的其他国家不断洽谈，都非常顺利地在推进过程中，我们相信外销接下来将是我们非常好的市场。2019年，我们的外销已经实现了150%左右的同比增长，未来我们也很看好这个市场，也会继续响应国家“一带一路”的号召，把走出去的步伐走得更坚定、更稳健。

玩车教授：本次车展亮相了全新的东南DX家族矩阵，东南汽车未来产品布局上，包括DX9又会有哪些计划？

陈百慧：很多布局都是从前期大概3到5年开始布局的，DX车系就是DX家族这些年逐步布局下来的，一点一点揭开面纱，让媒体老师、让大众去接受它，从DX7到DX3到DX5，明年很快DX9会与大家见面，这是一款真7座的车型，到时候一定会给您带来很大的惊喜。它会在传承DX车系所有优势的情况下再给消费者带来更大的惊喜。包括明年会有DX7的中期改款车，从前脸到内饰到发动机，都会给你带来全新的体验。下半年会是DX9亮相，再之后我们还会有轿车系的N7，我相信值得期待。

玩车教授：东南汽车客户群体不断壮大，目前“乐赢天使”平台已经拥有超过50万活跃车主，请问东南汽车在客户服务方面是怎样的规划？

陈百慧：客户一直都是我们的家人，是我们的根本，我们就像对待家人一样对待我们的客户。东南汽车发展24年，到现在已经累计超过了150万的车主，在这个过程中，就像您说的，我们对待车主有几个维度：1、家人般的关怀。2、给他定制各种各样的特色服务。比如说“乐赢天使”，“乐赢天使”是我们服务东南车主的一个互动平台，在这个平台上目前稳定活跃的车主已经超过50万。我们希望用现在的互联网的方式、用更前沿的第一时间的互动方式跟车主建立真正的家人关系，在“乐赢天使”上给他创造更个性化的服务体验。3、说到服务，网点是最根基的。真正触达到消费者、触达到车主的用车体验的就是我们的网点布局，我们接下来也会不断地进一步丰富我们的网点，让车主真正便捷地得到东南的服务。

玩车教授：东南汽车此次车展的关键词为“动心”，能不能和我们简单介绍一下？

陈百慧：动心应该说是一个企业态度，它听起来是一个IP口号，实际上我们的产品态度。不仅仅是在我们的产品上动心，希望能够在更多维度，包括产品动心、服务放心，再到各种各样的维度的体验，从全体系上，无论是我的品牌、我的产品、我的服务，无论是媒体老师也好，还是消费者也好，都能体验到动心。这里涵盖了三个维度，也体现了东南的底气：包括我们的产品动心，我们这次推出了东南DX5拳头产品，也希望让消费者感受到我们的产品用心。还有服务用心，大家都知道今年是车市寒冬，也是重要的一个拐点，我们有去争占这个市场的信心，我们希望让所有人都感受到我们东南的用心，真正地对我们的产品从心动到行动。

玩车教授：我们这次的主题就是“加油站”，就是为车市加油，特别是在国内的环境比以往相对压力要大一些。

陈百慧：是，已经连续第16个月下跌了，如果说有机会请谢总到我们展台去，看看DX3、DX7、DX5，看看哪款车比较适合这个活动。