自适应巡航好不好用？驾驶领克03开600公里高速 才发现它的好！

以前的车辆只是代步工具，车辆最关键的零部件便是发动机、变速器、底盘，车辆耐久性好，行驶稳定性强，能够代步驾驶即可，但是随着电控系统的日益增多，汽车不只是代步工具，更注重的是驾驶体验感，车主及乘客的舒适度。自适应巡航ACC便是电控时代下的产物，但是车主们对自适应巡航的态度褒贬不一，有的车主喜欢，有的车主讨厌，自适应巡航功能究竟如何？“汽车概况FLY”带着大家了解一下！

实际驾驶后，才知道ACC的种种好处

首先说一下我的立场，自适应巡航我认为是非常好用的，主要是因为我有过这么一段ACC驾驶经历，曾经驾驶着领克03，行驶了600公里，一路跟车行驶，车主不需要控制油门和刹车，这个时候我们就可以清楚地感觉到自适应巡航的种种好处，在此给予100个赞。以前开车，600公里要休息4次左右，每隔90分钟休息20分钟，但是驾驶领克03，打开自适应巡航模式，中间只下了一次车，主要是这个功能跑高速实在是太便利了。

自适应巡航

自适应巡航绝对是自动驾驶时代的前奏，该电控系统完全终结了车主对动力系统的控制，只需要设定好既定的车速，打开跟车行驶ACC模式，车辆便可以自己跟车行驶，并且车辆的速度可以实时调节，始终与前车保持最安全的距离。如果车主需要超车加速行驶，只需要踩油门即可，车辆速度自动提升，车主踩油门后，ACC模式并不会退出，松开油门之后，车辆依然会按照原来设定的车速自己行驶，只有当车主踩下刹车踏板时，ACC模式才会自行退出。

自适应巡航乃是一种智能化的自动控制系统，凡是匹配该系统的车辆，在车辆的前部都安装有车距传感器，利用雷达持续扫描车辆前方道路，用于保持最安全的行车距离，同时车辆还有轮速传感器实时采集车辆的速度。当车辆与前车之间的距离较大的时候，车辆按照设定的车速行驶，但是如果车辆与前车之间的距离太短，ACC便可通过制动防抱死系统，发动机控制系统，使车辆轮胎实现制动，同时降低发动机输出功率，所以，我们会感觉到车辆瞬间会有刹车的感觉。

为什么有车主对ACC持否定态度？

不过也有很多车车主反映，自适应巡航功能并不是很实用，主要是这部分车主大多是在城市路况驾驶，城市路况突发情况较多，很容易有行人突然出现，其他车辆突然加塞，但是ACC无法识别到，这种情况下，也就增加了车辆行驶的危险性，因此车主必然要经常性控制刹车，加速时踩油门，城市路况驾驶，车辆走走停停，ACC不但没有使车主便利性的驾驶，反而成为了累赘，这多少有点儿让车主感觉厌烦。

关于自适应巡航，不知道你认为该功能如何？欢迎留言评论！