对红旗汽车多一点包容和理解 可以不买 但不要过于诋毁

近来一汽红旗的存在感非常强，不是因为出了新车型或者别的，而是因为5月份的销量数据，一改往日低迷惨淡的销量，批售销量2906辆，终端零售也达到2477辆。虽然这个数据相比而言并不出色，而且距离年销3万的目标相距甚远，但是对月销500左右的一汽红旗来说，实属罕见，所以自然而然的引发了行业热议。

比较多的说法都是厂家“强派任务”给经销商，毕竟红旗品牌去年年销不过才4665辆，现在月销数据能达到两千多确实有些难以置信。但是“强派任务”这种说法更令人震惊，卖得好就一定是“假的”吗？

从现有的数据分析来看，这个销量应该不是强派任务带来的。因为对刚完成整改，发布战略的红旗来说，目前正处于发展初期，现有的产品架构，销售的渠道和经销网点也并不完善，厂家也曾经发表过目前处于“产能受限边界”。这种情况下，强派任务给谁？还有一点就是，终端销售的数据和厂家公布的批售量并没有较大的差距，很大部分都是自然的销量增长。而且红旗此前每个月不是没人买，销量基本在500左右，现在即便是突飞猛进也不过两千多，只准韩系车领动同比增长572%，只准观致起死回生，就不允许红旗有点小成绩了？

以前人们不买红旗，红旗形象和口碑日益下滑，无外乎三点，一点是官车形象深入人心，消费者潜意识觉得这车贵；还有官车过于正式的形象外观不符合新兴消费者的需求；最重要的是营销不给力，宣称500亿研发，消费者只记住了天文数字，并没有过多的关注产品。

但是现在从红旗的各项动态来看，不管是SUV车型E-HS3，还是新能源领域，亦或是造型酷炫的最美概念车，每一步都在向时下的大热门靠拢。产品也尽力突破往日的形象，红旗H5售价14.98-19.58万，还提供多种配色选择，努力迎合年轻消费群体。销量稍有起色也是情理之中的，更何况这个品牌代表的意义非凡，自然有人为了情怀也愿意买单。对国产车多一点包容和理解，可以不买，但不要过于诋毁，假以时日或许它们会成长为比肩合资的存在。