144cc单缸风冷仅24600 这辆跨骑非常值得推荐

现阶段飞速发展的摩托车领域，竞争异常猛烈，一款好车才不会被骑士们无情抛弃。“移动铁骑”新大洲本田CBF150S，街上出现的频率不断提升。“卓越越野王”华洋T4，其忠实粉丝遍布男女老少。摩托车行业越是向前发展，好车的种类就越多，摩托车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。比如接下来要剖析的这款川崎 D-Tracker150，它是144cc单缸风冷仅24600，这辆跨骑非常值得推荐。

川崎 D-Tracker150近年来受到川崎的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依托其独树一帜的外形设计，可以很好地顺应骑士们当下把外观作为购车的重要标准的心理需要，因此在摩托车市场中打下了一片天地。随着物品越来越精细，购车需求由单一变得复杂，层次、外观、动力、安全等，仅仅仰赖单一的亮点项目，摩托车品牌肯定不可获得长足进步。拥有华丽噱头的它，其必定具有着更多的亮点，那么它究竟还有什么特点可以吸引骑士们呢？24600起步的官方价是否能得到买车人的认可呢？下面，我们就对这款川崎的“金牌选手”——川崎 D-Tracker150进行全方位的分析。

外观有着比较独到的设计风格，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。家族式的车头造型设计，极具特色，侧身线条笔直有力，凸显川崎 D-Tracker150硬朗风格，车尾相对寻常，呈现儒家中庸之道。全新后车灯构型的布局让它更有质感可言。仪表比较前卫，不过个人还是喜欢传统风格，后视镜的加入也增强了前脸的质感，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。

动力输出方面，发动机使用了单缸风冷架构，整体排量为144cc，且得益于化油器的供油形式，性能得到升华，扭矩数据为12.2牛米，能够输出最大马力12Ps。川崎 D-Tracker150还配备了5挡-链传动变速传动系统，其性能面对国内道路毫无压力，而且川崎在高超的调教水平加持下，变速系统与发动机衔接得格外完美。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强劲动力。骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，综合来说，在动力和操控方面拥有核心特色。

川崎 D-Tracker150的整车尺寸数据为1900x77x1060mm，由于座高有805毫米，高度亲和力一般，只能应对小部分消费人群，离地间隙为230mm，车体通过性还是不错的，很适合城市街道骑行，以1255毫米的轴距来放在川崎 D-Tracker150的身上，无论路况好与不好，对于这辆车来看，都不在话下，从驾驶和乘坐的舒适性上看，经过试乘感受后，果然名不虚传，座垫采用了高回弹材质填充，舒适性更上一层楼，悬架及底盘处置震动的能力让人心有所慰，通过不平坦的道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。

实事求是，川崎 D-Tracker150的驾驶感受能给人太多的惊喜，把手握感适中，但转向精确，没有任何虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。归根结底，可以给车主带来不错的驾驶质感。油耗方面，2.1L/百公里的油耗表现令人欣慰。城市道路的油耗较高，为2.31L，主要受拥堵影响，高速油耗也比较低，实际测出仅有1.91L。相较于车重、马力相当的同档次车型来说，"同时油箱7L川崎 D-Tracker150有着优于同级别的油耗表现。

通过以上的阐述，具有强大竞争力的川崎 D-Tracker150，不可能单单仰赖外观这一项特色，同时在操控、动力方面也充满特点，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。同时等配置应有尽有，和竞品车型相比，川崎 D-Tracker150的性价比远胜其它。那么对于摩托车-川崎 D-Tracker150，各位有哪些看法呢？