11个专业纬度解析迈巴赫gls600 感受一下奔驰定义的陆地头等舱

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新的奔驰-梅巴赫GLS。

一种新的奢侈形式。

综合油耗：11.7-12l/100公里；

二氧化碳排放：273-266克/公里。

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豪华的豪华轿车

梅赛德斯-梅巴赫GLS 600 4 MATIC代表了一种新形式的豪华SUV。它扩展了梅赛德斯-梅巴赫品牌的产品线，将GLS的车身设计和技术与高档轿车的豪华性相结合。其宽敞的内部与最高级的材料和非常有效的隔音创造了一个时尚的，茧般版的良好气氛。从他们舒适的座位位置，由于电动滚轮遮阳窗帘位于两个后窗，乘客可以自己决定有多少他们想看到的环境。空气悬架包括作为标准或可选的配置，完全主动悬架与电子主动车身控制，有效地改善了道路颠簸。

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引擎

这是第一次，有一个专门的梅巴赫驱动程序，以确保给后排乘客提供更好的舒适性。出入也非常方便：当车门打开时，车辆被稍微降低，并且一个照明的踏板迅速而安静地出现在入口或出口侧。踏板是用阳极铝制成的。排量为4升的V8发动机，可输出410千瓦(558 Ps)和730 Nm的扭矩，这是一种发动机变体专为梅巴赫而设计。发动机与48伏特系统EQ升压相结合。梅赛德斯-梅巴赫GLS 600 4 MATIC将于2020年下半年进入市场。

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外观设计：最纯粹的豪华形式

梅赛德斯-梅巴赫GLS结合了车身形式的优越性，强大的技术基础提供的GLS，S级的SUV，与所有的技术和材料豪华的顶级轿车一样。它的风格特别，但强调显示了它在梅赛德斯-奔驰SUV中的特殊地位。梅赛德斯-梅巴赫以传统的方式承载梅塞德斯的理念。梅赛德斯-奔驰GLS在散热器格栅的两个水平百叶窗之间镶嵌着，梅塞德斯-梅巴赫格栅有一条精致的、优雅的垂直铬条纹作为主题。它们在上面的边缘加宽成小的桨刃，与印有“Maybach”字样的镀铬框架在其顶部中心混合。

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梅赛德斯-梅巴赫代表“终极奢华”

戴姆勒公司(Daimler AG)首席设计官戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)表示：“梅赛德斯-梅巴赫品牌以其最现代、最纯粹的形式代表了‘终极奢侈品’。”“该品牌的风格体现在崇高的美，最高的美学和优雅特性。为了确定未来的奢侈，我们正在把感官纯净的概念提升到更高的水平，并将我们自己从一个高端制造商转变为世界领先的设计品牌。“

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照明坡道：动态进入体验

尤其是侧基板，不仅仅是点缀而已。作为标准，他们包括一个自动摆动的运行板，方便乘客进入和离开车辆。由高光泽铝与防滑橡胶条制成，超过两米长的踏板是USP的梅赛德斯梅巴赫GLS。他们不仅允许梅塞德斯-梅巴赫GLS司机和乘客方便进出，而且确保了一次无与伦比的壮观体验。

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室内设计：踏实的造型和真正的豪华

梅赛德斯-梅巴赫的内部使用慷慨的尺寸，GLS为司机和乘客提供舒适的座位。它被认为是一个感觉良好的地区，司机和乘客可以利用他们的时间，因为他们希望在非常舒适的乘坐。特别是行政区域既可用作办公场所，也可用作私人休闲区。数字设备的集成在每一个座位上都扮演着重要的角色。高分辨率显示与辉煌的图形和触摸屏，以控制广泛的功能，进一步加强豪华的氛围。梅赛德斯-梅巴赫的用户可以将他或她的数字环境完美地整合到汽车中，无论是作为一名自驾游还是当司机。

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维度概念：空间为美好的生活

梅赛德斯-梅巴赫GLS的空间概念是从高过路面的坐姿开始的，这就将SUV的概念带入了奢侈品领域。与S级相比，司机的坐姿比S级高25厘米以上，后排乘客比S级高近28厘米。这使乘坐者特别容易通过宽门的开口。梅赛德斯-梅巴赫的内部使用慷慨的尺寸，为司机和乘客提供舒适和宽敞的座位。内部被设计成一个感觉良好的区域。尤其是后排车厢，其后排座位比奔驰GLS车的后座还要远120毫米，它既是办公室，也是私人休闲区。带小腿支撑的外后座和极宽的靠背，可以向后倾斜43.5°，是长途旅行中深度放松的理想选择，甚至是恢复能量小睡的理想选择。

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暂停：只有漂浮更好

梅赛德斯-梅巴赫总是渴望提供最好的暂停舒适性。梅赛德斯-梅巴赫GLS悬架因此是基于梅赛德斯-奔驰GLS。梅赛德斯-梅巴赫特色空气悬架与自适应阻尼系统加(ADS+)作为标准。基于48伏车载电力系统的电子主动车身控制悬挂系统是一种符合最高标准的悬浮技术创新，可以作为一种选择来订购。一个特别的梅巴赫驱动程序，为最大的乘坐舒适性已经开发了两个悬架变体。

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动力系统：崇高的力量

新的梅赛德斯-梅巴赫GLS 600 4 MATIC是完全由强大和离散的M 177-一种新的，电力变体的V8汽油发动机，排量为3,982 cc，48伏特车载电力系统和综合起动器-发电机(ISG）来驱动。ISG是负责混合功能，如EQ升压或能源回收，同时允许节省燃料，以前是保留给高压混合技术。这一发展集中在消费和排放数字的长期改善上。同时，也需要满足客户的电力需求。因此，引擎产生的输出为410千瓦(558 Ps)和730 Nm扭矩。以及额外250NM的扭矩和16千瓦/22 ps输出可通过EQ Boost暂时获得。功率由9G-电子自动变速器传输。1：9齿轮传动比的广泛分布确保了发动机速度的显著降低，是驱动和平顺性高水平背后的决定性因素。同样，标准的传动情况是传动扭矩从0-100%(按需扭矩)在轴间的可变传递。

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驾驶辅助系统：保镖和副驾驶

新的梅赛德斯-梅巴赫GLS配备了许多最新一代梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统作为标准。预安全系统可以通过在事故发生前在某些情况下启动可逆措施来提高汽车保护功能的有效性，这种系统也是全面和最先进的。选项包括一个包含活动停止和关闭协助和预安全脉冲。梅赛德斯-梅巴赫汽车执行的突出特点之一是座垫中的安全气囊。在正面碰撞的情况下，它的设计是为了阻止后排乘客在安全带下滑动时，座椅是在斜靠的位置。缓冲气囊在骨盆区域尽可能有效地抑制乘客，从而提高了装有惯性卷筒张力器和皮带限力器的三点安全带的约束效果。