武汉新规划19条过江通道 青菱过江通道为桥梁 将再开工4座大桥

2020年3月31日国家发展改革委印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（简称《规划》），明确了武汉市过江通道布局和组织实施重点。

从这张截止到2035年的规划图可以看出，武汉在现有15条过江通道的基础上，将再添19条过江通道。

根据《武汉疫情后三年重振规划》，可以看到，白沙洲片区将新增5条过江通道：军山长江二桥、11、12、17号地铁过江通道，白沙洲公铁大桥。

在2020年3月还是论证阶段的17号线过江通道（青菱过江通道）确定为桥梁形式，那么，这将是既已有的杨泗港长江大桥之后，计划新建的白沙洲公铁大桥之后，白沙洲再次新建的双层大桥，这次17号线地铁过江与青菱大桥共线。

武汉将再开工4座长江大桥，青山长江大桥预计年底通车，东四环修成

“双柳长江大桥何时开工？

何时建成？走向如何？”

9月9日，市交通运输局发布《新港高速双柳长江大桥及接线工程环境影响评价第二次公示》，该环评公示称：该项目计划于2020年10月开工，2024年10月建成，全线采用高速公路标准建设，设计行车速度为120km/h,桥面采用双向8车道设计，主跨1360米。

青山长江大桥计划今年年底通车，武汉东四环计划12月初基本建成

9月11日晚上，随着最后一个电力迁改完成，东四环的施工障碍全部都扫清，该项目计划12月初基本建成并具备通车条件。

四环线位于武汉三环线和绕城高速公路之间，线路全长148公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里，是武汉市“环形+放射”的道路骨架网络的重要组成部分。其中，东四环路线起于武汉绕城高速北湖枢纽互通，终点在洪山区建设乡新集乡附近，与青山长江公路大桥衔接，新建里程约8.182公里，共有互通立交3处，收费站3个。

青山长江大桥

光谷长江大桥预计“十四五”期间开工

光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分，已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。目前处于工可研究阶段，根据上级统筹安排，预计“十四五”期间开工建设。

据悉，实现外环线东扩、四环线独立成环，构建以四环线、外环线、放射型高快速路、国省道为主体的公路骨架网，光谷长江大桥为该目标的重点建设项目。光谷作为武汉高科技企业最为集中、资本市场最为活跃的地区，与长江新区的航天产业之基地交通阻隔，光谷长江大桥的建设将有效发挥互融互动的良性作用，提高其对武汉整体交通大格局的战略定位及带动作用。

白沙洲公铁大桥争取明年开工

根据《武汉疫情后三年重振规划》，白沙洲区域将在现有白沙洲大桥上游70米新建白沙洲公铁大桥。

随着武汉疫情过后加速重整，武汉的过江通道将会越来越多，交通越来越便利。