武汉又被一座大桥吸引了关注 投资总额近52亿 预计2019年可通车

大家都知道我国在基建方面在世界上是出了名的，不论是在修路还是修高铁的技术都是非常的好的，那么修建大桥的技术怎样？我国的修建桥梁技术也是非常的成熟的，在我国长江与黄河养育了中华儿女的，虽说这是我国的母亲河但是也给地区之间带了阻隔，长江与黄河流经的地方会将两个地区之间分割开来，对交通造成不便，如果不从长江或者黄河上面修建一座大桥的话，江对面的两个城市之间的沟通很不方便。

在我国中部就有这样的一座城市，被长江隔开的一座城市，人称“江城”它就是武汉，中部地区发展很好的一座城市，经济实力雄厚，但是这座城市也有烦劳就是交通，武汉虽然称为“九省通衢”交通便利，不过由于被长江给隔开了，地区之间的交流很费事，于是就修建长江大桥，在武汉已经修建完毕可以通车的长江大桥就已经多达十座了，但是还不够，还有地区之间的联系不方便，于是武汉又开始着手修建第十一座长江大桥。

这座长江大桥名叫“青山长江大桥”，因为这座长江大桥的修建武汉又被人们所关注了，该大桥的修建是武汉的四环的重要环节，该大桥在修建的时候有一点比较的特殊那就是不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，该大桥修建的长度有7547.6米，宽度有47米，据说是双向8车道。

这座大桥的修建一方面是为了武汉的四环线的交通，另一方面是为了将武汉的青山区与黄陂区之间的交通连通起来，原本这两个地区之间的交流都是需要绕道很远才能实现的，该大桥的修建将会方便了很多，青山长江大桥的修建总投资预计为将近52亿远，估计在2019年也就是明年可以完工实现通车。

青山长江大桥的修建还创造了一个世界之最，那就是青山长江大桥南岸主塔，这座主塔凭借着高达271.5米的成绩，直接稳定了世界上最高的“A”型桥塔，青山长江大桥修建完毕之后也将成为世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。我国的建桥技术也是走在世界的前端的，是比较的成熟的。

武汉又被一座大桥吸引了关注，投资总额近52亿，预计2019年可通车，大家对这座大桥是不是也有非常多的期待呢？武汉的发展步伐真的是很快啊。【本文系作者原创，禁止任何形式的洗搞抄袭，欢迎留言分享。本文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。】