凯迪拉克CT5真的很好？它有什么亮眼之处？车主详细分享内心感受

各位好，我是凯迪拉克CT5的驾车者，现在行驶8个月，本期为各位带来《凯迪拉克CT5真的很好？它有什么亮眼之处？车主详细分享内心感受》。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，多样的买车需求也应运而生。只有空间亮点的汽车很容易就会被落下。凯迪拉克CT5在当前知名度颇高，是凯迪拉克的主打车型，依托它满载且不出现拥挤的空间表现，可以良好地顺应购车群体当前将空间列为选车必要条件的心理需要，从而，凯迪拉克CT5得到车主们的衷心称赞。

备受买车群体称赞的凯迪拉克CT5，不会只有这项闪光点，其它方面的性能可以满足买车群体要求吗？市场的赞誉是否契合其综合性能？接下来就一起分析这款凯迪拉克的重点车型——凯迪拉克CT5。

外观方面还是可圈可点的。一个人一个喜好，反正我挺喜爱的。我感觉要说一下的是车的后灯后部，觉得不是特别美，但车整体是和谐的，第一眼感觉还好。外观很不错，没得说，就是车轮很小很小。内饰的格调挺中意的，有高级感，别致感。中控屏也特别大，操作也很顺畅，总之整个内饰透露出来的就是豪华感。内饰豪华，航空头枕、皮质内饰、中控处处突显品质。异味还是控制的可以，比奥迪都好。

车辆整体空间还可以不是太大，因为太大我会感觉不好停车，坐内中感觉还是挺大的。反正我一米八的个子，前后坐的都安适。而且后排坐垫还可以放倒，拓展性更佳了。坐四个人很宽广，五个人可能略微挤，后尾箱空间还蛮大的，对于我来看是很广宽的。舒适性谈不上，路上有个小石子、道路不平，都能感觉得出来。悬架很软，避震很缓和。超静音，喜爱这种驾车的感觉，爸妈也说可以。坐垫不是比较软，但是支持性，包围感好，最后排靠背稍微些许直，不是很舒适。

开了有一段时间感觉动力还是可以满足使用的，提速减速顺畅，提速上平稳，上坡也是轻松应对。终究是法拉利做的发动机，动力充沛，随叫随到，ICE模式下输出特别温和。只要舍得给油，推背感还是很明显的。动力只能说够用，超车什么的也很轻松，这个排量转上135码。操控就不给太高分了，车太大，又不是运动性能型的，差不多得了。高架圆环65拐弯，再快没有安全感了。底盘舒适度还可以，这都是独立悬挂的功劳，特别是走烂路的时候。低速上很轻巧高速上很厚重，这油门和刹车性能都很给力。

一年加油大概7200元，保险6288元，保养1565元，停车费590元上下，洗车420元不能少，偶尔过路费1800元，一年总共17863元，月薪6000元就可以。感谢聆听本期《凯迪拉克CT5真的很好？它有什么亮眼之处？车主详细分享内心感受》。

总结这款车的优缺点：外观还好了，主要买的就是个头小巧，去哪里都灵便。车内的内饰格调还是很简约的，看着也比较耐看。2+3+2的坐垫，最后一排空间也不是很狭小。舒适型的话一直都是美系车的拿手好戏，就是看中美系车的安逸。动力没得说，光看数据就知道他是没得说。跑在路上的时候操控性真的是不摆了。

简而言之，作为当前头牌车型的凯迪拉克CT5，不只是依附各位所熟知的空间特色，外观、动力、舒适、操控、油耗的本事一样不弱，全面的发展也契合买车人的买车需求。显然，凯迪拉克CT5在同价位车型中相当有竞争力。总的看，汽车技艺突飞猛进的今天，汽车需要做好定位满足司机要求才能实现大卖，正如凯迪拉克CT5。对于这款能力卓越的凯迪拉克CT5，各位有什么见解呢？