同样来自TNGA架构 同款动力总成 亚洲龙和凯美瑞选谁好？

丰田亚洲龙于上周五上市，汽油版车型售价20.88万起。而混动车型低配售价为22.68万，这是什么概念？比丰田凯美瑞混动的最低配车型还便宜了1.3万！在吊足人胃口的同时，价格也确实给了所有人一个惊喜。

相信凯美瑞在看到这个价格后，内心或许有一万匹草泥马飞驰而过，“明明说好了是接皇冠的班，你这个价格直接来吊打我啊”。所以，本期我们做个对比，看看凯美瑞和亚洲龙到底有些啥差别，免去你的纠结。

两款车的价格基本都在同一区间，所以我们的举例车型为2.5L双擎豪华版，官方指导价23.98万；凯美瑞2.5G 豪华版，官方指导价23.98万。目前两款车终端都没有优惠。

外观：商务范儿的亚洲龙“大嘴”显夸张，凯美瑞更年轻

看到亚洲龙，第一感觉是这货前脸的“大嘴”张的太大了，而且亚洲龙定位要比凯美瑞略高一些，不确定上了年纪的大叔们能不能接受这样的“大嘴”。不过在之前探店的过程中发现，到店看亚洲龙的客户，除了一位80后小伙儿外，其余均是年纪在40朝上的大叔们，可见亚洲龙还是有自己独特魅力的。

相比于亚洲龙来说，凯美瑞的外观设计就要小清新多了。虽然下方进气格栅的造型同样非常大，但相比亚洲龙来说，主观上会让人好接受一些。同时，店内销售也表示，关注新凯美瑞的大部分都是年轻消费者。

不同的是，凯美瑞采用了主动闭合式进气格栅。好处是冬天车辆启动时可以更快热车，使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，暖风更快送入车内；其次在高速行驶时，闭合进气格扇也可以为车辆带来更低的风阻系数，提升车辆稳定性与燃油经济性。

两款车也都在车尾中间位置标注了自己的英文名，不同的是亚洲龙整体线条更加凌厉，有一种雷克萨斯般的既视感；而凯美瑞的车尾四平八稳，中规中矩。综合来看，亚洲龙相比凯美瑞更适合商务一些，而凯美瑞偏向年轻化。

配置：亚洲龙略显高级感，凯美瑞舒适性配置略高

▲亚洲龙内饰

▲凯美瑞内饰

虽说两款车均出自丰田全新的TNGA构架，但内饰却完全不是一种感觉。亚洲龙的内饰看上去成熟稳重，虽然副驾前的中控台用一些线条勾勒出一些层次感，但整体来看算是板板正正。凯美瑞则采用了不规则的中控台设计，看上去要比亚洲龙明显活波不少。但两款车在档把区域基本采用了相同的造型。

从安全配置来看，两款车几乎一模一样，亚洲龙仅多出了车道保持系统。其他方面，亚洲龙前排为3个USB充电接口，凯美瑞为1个；亚洲龙全车8个音响，凯美瑞为6个；凯美瑞仅驾驶位有无钥匙进入功能。但其余配置中，凯美瑞比亚洲龙多出全景天窗、GPS导航、Carlife手机互联、雨量感应、车载空气净化器。所以从配置来看，凯美瑞要略胜一筹。

此外，两车都采用了自动大灯，光源均为远近光LED。最后，鉴于亚洲龙在车身长、宽以及轴距方面要优于凯美瑞，是不是就代表亚洲龙空间比亚美瑞更大呢？

▲亚洲龙尺寸占优

先看亚洲龙，前排调整到编辑日常的驾驶坐姿，后排可以翘二郎腿。凯美瑞后排同样可以翘二郎腿，但以主观感受来说，凯美瑞后排的空间确实要比亚洲龙小一些。

▲左为亚洲龙，右为凯美瑞

驾控：动力完全一样，凯美瑞不像开大车

▲两车动力对比

从图表中来看，两款车的动力总成完全一模一样，只不过，值得一提的是凯美瑞电池质保方案为不限年限/不限里程，亚洲龙电池质保期为8年或20万公里。从全车的整备质量来看，亚洲龙车重1670kg，凯美瑞为1665kg，亚洲龙仅多了5kg。那么这5公斤会影响亚洲龙的操控感受吗？

先说凯美瑞，首先说感觉不太好的一点，凯美瑞混动在油电切换过程中可以明显感觉到发动机介入的突兀感，就身体的主观感受来说，不太友好——但除此之外，关于行驶平顺性方面，凯美瑞混动的平顺程度达到了丰田以往的水平，不论深踩油门加速还是市区拥堵道路中，这套动力总成都没有出现过不舒服的情况。然后就是燃油经济性，在拿到试驾车时，该车表显油耗为9升左右，随后，在经过一段拥堵路段后，降低到了6.1L，可见，凯美瑞混动越是堵车会越省油，换句话说，这套动力总成天生就就是为城市而生的。

最后是该车的运动性，得益于丰田全新的TNGA架构，这一代凯美瑞开起来和上一代车型完全是两种感觉，这一代凯美瑞混动在整体运动性方面有了显著提升。在激烈变道的过程中，该车的车身跟随性属于比较跟手的，主观感受自己开着的不像一台大车，反而像一辆操控性更好的小车。该车悬挂属于比较有韧性的那种，简单来说就是对侧倾的抑制比较到位，让你不会有晃晃悠悠的感觉。

再说亚洲龙，也可以总结三点：首先是亚洲龙混动版的动力响应要比燃油版更好，虽然达不到那些高功率纯电动车迅猛的响应，但主观感受也非常不错，80km/h以内的中段加速，能够明显地感觉到电机率先执行动力请求，用以弥补传统燃油发动机的响应迟滞。

得益于电机的加入，厂家宣称的亚洲龙混动百公里油耗仅为4.3L，以丰田的技术水平来说，这个成绩属于日常常规操作。最后一点是运动性，得益于其整车低重心设计，以及前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架系统的配合，让车辆得以保证良好的操控性——在高速弯道上，车内乘客虽然可以感觉到强大的离心力，但车身姿态却十分稳健。

写在最后

综上所述，通过两款车的横向对比来看，凯美瑞混动的优势在于舒适性配置比较丰富、外观内饰更显年轻时尚，缺点是价格稍贵（相比雅阁混动来说）、冷车时油电衔接会有突兀感；亚洲龙混动的优点在于内饰稳重大方、内部空间比凯美瑞稍大一丢丢、整体售价不贵，缺点在于前脸的“大嘴”有些过分夸张，有可能导致一些年长的消费者接受不了。

综合来看，在同等预算下，凯美瑞混动适合年轻的家庭，而亚洲龙混动适合年纪稍长一些的消费者。对于这两款车的评价，您是否认同？怀揣23.98万元的预算，您又会选择谁？欢迎留言告诉我们。

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