发现最美铁路：草原丝路上的“戈壁巨龙”

经济日报-中国经济网内蒙古额济纳8月2日讯（记者 佟明彪 通讯员 袁斌 褚梦龙 王鹏）随着一声机车鸣笛，“草原之星”额济纳旅游专列从呼和浩特站缓缓驶出。作为国内跨省旅游全面恢复以来，中铁呼和浩特局集团有限公司开行的首趟旅游专列，“草原之星”对于助力旅游行业复工复产，激活假期经济活力的促进带动，引发各界关注认可，而其行驶过的临策铁路更有“草原生命线”之称。

“草原之星”激活假期经济

据介绍，“草原之星”依托“铁路+旅游”服务新模式，通过高端旅游“定制化”设计改造，为旅客提供集出行、住宿、就餐、淋浴、KTV娱乐等高品质服务。

“草原之星”额济纳旅游专列。中国铁路呼和浩特局集团有限公司供图

据了解，专列全程往返运行2134公里，列车车体经过改造升级，设有高级软卧、软卧、硬卧不同等级车厢和娱乐商务、餐吧，内部装饰全部采用高级环保材料，充分融入蒙元文化特色，并选派优秀高铁乘务员担当列车服务，配备24小时随车医生，为游客提供安全、舒适、愉悦的出游体验。

临策铁路 大漠戈壁里的“最美铁路”

“草原之星”专列途径临河站后正式驶入临策铁路。据呼京车队队长杜秀峰介绍称，临策铁路于2009年12月26日建成通车，临策线的投入使用，结束了内蒙古西部广阔沙漠地区没有铁路的历史。

临策铁路东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨过戈壁、横穿乌兰布和与巴丹吉林两大沙漠，西至额济纳旗的策克口岸，全长768公里，途经内蒙古两个盟市的七个旗县，是国家临河至新疆哈密铁路的东段。沿线8.8公里、穿越巴丹吉林沙漠的“防沙明洞”，是目前国内铁路中最长的一条“防沙明洞”，犹如一条巨龙蜿蜒静卧于内蒙古巴丹吉林沙漠之中。

据悉，临策铁路以煤炭等矿产资源运输为主，以客运为辅，由策克口岸站组织煤炭直达列车发往包头、乌海、嘉峪关方向。铁路的建成通车，将与既有的京包、包兰、集通铁路连接，形成贯通东北至西北边疆的铁路运输大通道，促进策克口岸边境贸易，带动边境沿线地区的经济发展的同时，更加方便了沿线各民族百姓的生活和出行。

额济纳 草原丝路上的“胡杨驿站”

额济纳火车站。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

经过在临策铁路线上的一夜跋涉，“草原之星”到达终点站——内蒙古阿拉善盟额济纳旗。有着数千年的历史的额济纳，地处内蒙古自治区最西端，是我国向北开放的前沿，也是“一带一路”建设的重要节点，额济纳火车站作为临策铁路终点站，被誉为草原丝绸之路上的“胡杨驿站”。自2009年临策铁路开通运营以来，额济纳站在便捷当地百姓出行、促进社会经济发展方面，发挥着不可替代的重要作用。

特别是在每年的胡杨旅游旺季，数以万计的世界各地游客，乘坐火车来到额济纳，只为一览千年胡杨的撼世奇观。2018年胡杨节前夕，额济纳火车站作为迎接八方宾客的第一扇门，在进行了一次“整容”级别的施工改造后正式重新启用。改扩建后的额济纳火车站站房总面积4590平方米，是老站房的2倍。候车厅1500平方米，比旧候车厅扩建900平米，总共设座椅120组，可同时容纳1000人候车。扩建一个售票厅共5个窗口。经过改造，车站运输能力全面提高，百姓出行更加便捷。

来源：经济日报-中国经济网