共享单车又逝去一抹天蓝色 未来的共享单车何去何从？

2016年是共享单车元年，这一年，可以用街头上的单车拼出彩虹。经过两年的厮杀，共享单车已是另一番局面：今年4月，美团全资收购摩拜，被业内认为是共享单车进入下半场的界碑。

破产清算

近日，广州市中级人民法院发布公告称，小鸣单车经营方已经进入破产程序，押金未退还的消费者可进行债权申报。

广州市中级人民法院判决小鸣单车须十日内退还押金，不过小鸣单车运营方广州悦骑信息科技有限公司现任法定代表人关斌表示将破产清算，无力退还70万用户押金。

小编在这里划重点，如果还没退款的檀子财经朋友们，消费者可通过“小鸣单车破产工作信息”公众号进入“小鸣单车破产债权申报及审核确认”小程序申报，债权申报截止时间是2018年6月27日。

天蓝危机

跟着小编了解一下“小鸣单车”的前世今生。

其实“小鸣单车”这抹天蓝色在扎堆的单车中并不显眼，他成立于2016年7月，由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办。在2016年9月27日到10月21日之间，小鸣单车公布自己获得三轮融资。其中，2016年10月8日，广州悦骑信息科技有限公司获得1亿元人民币的A轮融资，领投方正是凯路仕董事长邓永豪。

随着资金的投入，小鸣单车迎来投放的高峰期。一辆辆天蓝单车被匆忙赶制投放市场。

其实跟随市场发展是正常的，极少数的人才能跳脱市场开拓新的投资区域。

但是过于匆忙置身市场，就会像小鸣那样，引发彩虹中的天蓝危机。小鸣单车的困局来源于久久未退的199元押金。在2017年7月后，反映小鸣单车押金难退的投诉越来越密集，甚至多次成为新闻热点，讨论度一路飙升。根据广东省消委会对媒体披露的数据，2017年8月到当年9月21日，广东省消委会接到消费者对小鸣单车的投诉咨询96宗，投诉内容均为押金无法退还。

不过这片共享市场上被反映押金难退的不止小鸣，比如多地用户反映“酷骑单车押金难退”，客服电话难拨通，用户押金未退而酷骑APP数据清零。

盈利？

有新生代崛起，就有旧势力倒下。小蓝、悟空、酷奇单车倒闭……如今本以为占有优势的小鸣单车也进入破产程序。

大家也都知道共享单车的盈利模式是将用户交纳的佣金放到市场上进行投资。

这里有一段假设：每一辆共享单车，要从市场上赚取至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。100亿的现金，可以派生出500亿的借款。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润是有的，这是钱生钱的套路。

但是这些套路能玩多久？要紧跟这个大数据时代适应生存！

所以除了这些盈利之外，其实可以参考共享单车与Google有一个关键的相似点——手里握有所有用户的行为数据。通过数据规模化分析，可以帮助广告主过滤得出比较精准的群体受众，并进行有目的性地广告投放，从而帮助广告主提升目标用户的转化率，节约广告成本，提升广告效率，广告的溢价空间也就变大了。这只是小编想到的一方面而已。

不知道未来的共享单车还有多少能在市场上存活？

共享单车能否有别的转机？未来的他何去何从