在最美季节寻找最美的风景 哈弗H9带你探索塞北的魅力景色！

在这个鲜花盛开的季节，一辆越野车，一群热爱冒险的越野人，驾驶着哈弗H9驰骋在大草原上，将从北京出发持续1200公里，探索京北滦河最美的秘密之地。不像以前的穿越，这里不是一个成熟的跨国圣地，而是一个需要探索的秘密的跨国地区。在1000公里的道路上，他们必须面对各种复杂多变的路况，如峡谷、草原、沙地、河流和稀疏地形。它充满了未知和挑战。唯一有力的后盾是哈弗H9！

这次旅行是北京－大滩－东猴顶－滦河小道多伦－达里湖－乌兰布统，最后返回北京。毫无疑问，1200公里的探险对哈弗H9来说是一次严峻的考验，除了铺面道路、高速公路、省道、乡村道路等。道路上，还面临着数百公里的非铺砌路面，极度考验着一辆车的动力、控制力和综合国力，作为哈弗的旗舰车型，H9能否经受住考验？

非承载体是主要条件

越野学者为什么选择哈弗H9？因为他们知道，要成功穿越这片神秘的土地，就不可能只靠非承重体的硬线越野来完成这项任务，因为他们在途中必须面对爬山等艰难的路段。具有承载体的车辆的SUV强度不足以支撑它们，在使用非承载体的自有品牌车辆中，哈弗H9是典型代表，也是在强硬派的越野车中有很好的声誉。

作为全地形SUV，哈弗H9采用了硬越野常用的非承重车身，保证了其有足够的强度来完成越野极限。同时哈弗H9在无需修改的情况下具有出色的通过性。底盘最小离地间隙206mm，接近角28度，离去角23度，最大涉水深度700mm，在恶劣条件下具有良好的行走能力。这也是勘探过程中一个非常重要的环节。

此外，H9的悬挂也相当精致。前悬架采用双臂独立悬架结构，后悬架采用多连杆整体桥独立悬架结构。经过特殊调整的悬架使H9具有优异的道路性能和越野性能，特别是在火炮弹坑的极端部分，悬架可以有足够的行程来保证轮胎着陆。当然，哈弗H9将要做什么还不得而知。

是时候测试整个地形了。

哈弗H9是博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统。执行器总成的低速比为2．48：1。同时，后桥配有伊顿电子差速锁。所有这些硬件都由副中央控制台的ATS控制。自动测试系统将在整个穿越过程中发挥重要作用。

ATSHarvard具有沙、泥、雪、运动、自动化等驾驶模式，可通过按键选择4L模式和ECO模式。也就是说，面对不同的道路驾驶员，只需将旋钮调整到相应的模式，发动机输出、前后轮和左右轮的动力分配由计算机控制。其优点是运行速度快，电子控制系统的响应也很好。很快，H9能否实现全地形SUV取决于它的实际性能。

哈弗H9以其全地形四轮驱动而闻名。在跨国界享有很好的声誉。这一次，它必须面对沙地、草原和泥泞的河流。全地形系统能发挥强大的作用吗？

2．0T＋8AT提供所有保证

当车身和四轮驱动条件都可以跨越的情况下进行探索，动力是最后的障碍。众所周知，越野爬坡过程不能脱离动力的支撑，困难不能脱离作为后盾的强大动力，道路的启动、超车也是检验动力储备的关键时刻，幸运的是，哈弗H9拥有一个优秀的动力总成。

在动力方面，哈弗H9拥有自己的2．0t双流道大功率发动机，最大功率185kw，最大扭矩355N．m，数据方面没有丢失合资2．0t发动机，实际性能方面取得良好效果。2．0T发动机带动这一大区块达到100公里加速时间10．8秒，这比许多合资企业的强硬派越野车要好。

变速箱作为一种动力传送器，也非常重要。哈弗H9配备了世界著名的采埃孚8AT自动变速器。与同一级别的6AT变速器相比，该变速器具有更高的传动比、更高效的换挡执行器，并能更好地发挥发动机的动力输出。尤其是在陡坡和飞镖穿梭机上，8AT变速器的性能会更好。越南之旅提供了强有力的支持。

在最美的季节，一群人将驾驶哈弗H9探索塞北最美的风景。他们面临的挑战是未知的，但众所周知，他们拥有强大的越野车。对于越野，很多人喜欢它的原因是你只能看到壮丽的风景图片，但我在其中。这一次，哈弗H9能否带领他们找到最美滦河的秘密，让我们一起期待吧。