中国新能源汽车时代已开启 未来将是环保的世界！

很多人都知道，2017年刚刚过去，是中国汽车行业饱和的转折点。但是，过去一年，新能源汽车的产销量持续增长。作为中国战略性新兴产业之一，今年新能源汽车的格局将发生变化，未来将如何发展。在这篇文章中，我们将分析并一起看看它们。1月11日，中国汽车工业协会举办信息发布会，公布2017年中国汽车行业经济运行情况。2017年，新能源汽车产销分别达到77.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8％ ％和53.3％，产销量同比分别增长2.1和0.3个百分点。 2017年，新能源汽车市场占2.7％，比上年增长0.9％。此外，2017年全球新能源乘用车销量达120万辆。从国家角度看，中国仍然是全球最大的新能源乘用车市场。 2017年，中国新能源销售量超过57.8万台，占比46.70％;美国排名第二，销售近20％。百万辆新能源汽车。多年来的高速增长，中国的电动车行业市场已经位居世界第一，政府的补贴政策相当有效。

2016年以来，国家进一步加大了对行业的监督和整顿力度。 2017年，国家出台并调整了CAFC，双信贷等政策。同时，提高了进入门槛，并颁布了新能源汽车制造商和产品的进入。 “条例”提出了提高公司产品开发，生产，一致性保证和产品售后服务能力的要求。去年实施的补贴新政反映了国家在工业调整和发展支持下的具体政策趋势的转变 - 即通过四项“加强”来调整和改善：加强技术，加强退却，加强利用，加强监管。在这样一系列的推动和监督指导下，尽管几年前没有转载近300％的大跃进增长，但仍比去年保持温和增长，而新能源汽车产销量占比所有的游乐设施。所用汽车的比例也逐年增加。一年来，中国新能源汽车产业更加合理稳定。它正在调整过程中前进，并将为“后补贴时代”铺平道路。自2010年实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额逐年下降，补贴车辆标准逐年提高。在不久前在钓鱼台国宾馆举行的中国电动车百周年大会上，陈庆泰总裁在接受媒体采访时指出，这表明政府希望通过市场力量推动新能源汽车的发展。政策补贴用于电动汽车。发展提供了增长空间和时间。随着市场的发展，政府应该及时退出干预。日益严格的补贴标准将不可避免地推进并迫使企业在技术和成本控制方面进行改进。他们将逐渐显示市场上适者生存的残酷竞争，并且骗取补贴的道路将变得更加令人沮丧。许多没有竞争优势的公司和小公司将不可避免地遭到破坏甚至被淘汰。

另外，在2018年，互联网上的很多新型新能源汽车公司，也就是被称为“PPT建设者”的人们，对于这一年也是至关重要的。对于汽车企业的未来布局，今年已经到了补贴政策的小尾巴，也是许多汽车企业承诺上市或量产的一年，势必会展开激烈的竞争。如从技术角度来看，中国电动汽车产业竞争力指数位居世界第四位。综合指数为92.5，其中美国为92.5％，日本为93％，德国为95％。新能源汽车产业规模占全球总量的40％，超过各国2至10个产销量，居世界第一位。在从政策引导向市场调节转型的过程中，中国新能源汽车市场呈现出稳定和发展的迹象。

与大型非传统汽车产业不同，自主品牌在新能源汽车产业中处于领先地位。北汽新能源，比亚迪等众多厂商纷纷涌现，其产品越来越丰富，涵盖范围越来越广。技术水平越来越高，技术水平有了显着提高，并没有在世界先进水平上丧失。此外，即使国家对乘用车的补贴已经变小，在环保要求日益提高的环保要求以及行动和动摇限制指引下，品牌仍可以在一定程度上引导新能源乘用车的发展。在国家大力扶持的新能源商用车领域，宇通，比亚迪等新能源乘用车现在具有较强的国际竞争力。即使国家对商用车辆的补贴随后大幅减少，相信他们的产品在环境问题上也会变得越来越严重。今天是爆裂。在上述蓬勃发展的背后，我们仍然需要看到可持续发展，电力和其他附属设施的收费和变更等各种问题。 但随着行业和世界领先的动力电池规模和技术的不断提高，相信中国的新能源汽车产业明天一定会更好。