行驶中方向盘震动明显 打的手疼。

有车友咨询，为何在车辆行驶时，方向盘像是装了个小马达一样，震得手都麻了，长时间开车时，很不舒服。

既然问了，就说下方向盘打手的问题，将故障之前，依旧先说下转向系统和形式系统的结构。

车辆行驶，需要依靠四个车轮转动向前，轮子的动力来自传动轴，传动轴连着变速箱总成，变速箱总成安装在发动机上，而转向系里，方向盘下有转向柱，转向柱与转向蜗杆相连，蜗杆与两侧转向拉杆相连，拉杆通过球头与车轮轴承相连。

不考虑间隙，方向盘在硬件上，直接接触的是：半轴、车轮轴承、车轮、变速箱等附件，与助力系统也相连。

平时我们常见的方向盘打手原因，多是由于车轮的不均匀磨损造成的，这种异常磨损的车轮轮胎，胎面不平，行驶时会产生较大的震动，尤其是在某一个特定的转速区间，震动尤其明显，车外可以听到明显的嗡嗡声，车内方向盘震动明显，感觉打手，当车速低压该区间，或高于该区间，震动就会明显变弱。

还有一种是车轮轴承损坏，这种情况多伴随异响，也有是因为传动轴损伤，造成动平衡失效，转动时，产生震动。本次我们不讨论其他的异常，只说下轮胎磨损导致的震动，如何解决。

相信，只要你到店里说车子方向盘震动，接下来必然会有人给你推荐车轮动平衡、四轮定位。就像你说你发烧了，医生总会先开消炎药，因为发烧多是体内出现了炎症，其他配药，检查后再加。修车也是一样，震动，必然要四轮定位和车轮动平衡，因为震动就是车轮和定位引起的最多，先排除大头，真没有问题了，再慢慢查。定位也不便宜。

那么平时我们怎么判断自己车轮有没有异常磨损呢？

先使车辆以较低的车速起步，在平坦道路上行驶，缓慢加速，直到震动发生，记下此时的时速，如果平时已经多次感受，记下了时速，就不用再试了，尤其是高速抖动的，不要在一般道路上试车，太危险。

然后我们用举升机升起车辆，检查四个轮胎，观察轮胎的内外胎面，看是否有严重的异常磨损，同时检查轮胎周围的连接件和紧固件是否异常松动。

有异常的，可以在条件允许的情况下进行车轮动平衡和四轮定位，条件不允许的，可以先进行四轮交叉换位，换位中，切记损伤的轮胎，不能用到前轮。多数情况下，较轻的震动，四轮换位可以缓解，但后期依然会慢慢出现。

处理后，可以再次路试，直接在震动的速度区间进行测试，如果震动消除，就继续使用，如果震动依然有，那就必须定位或动平衡了，必要的还需要换轮胎。

轮胎震动，先是出现定位不准确，接着异常磨损，然后就动平衡失效。定位的失准，有很多因素，平时停车左右倾斜，一半轮子在台阶上，一半在台阶下，高速直接过减速带或路坑，都会导致定位失准。

车辆需要我们温柔以待。