最丢人的“保时捷” 9万起质量问题层出不穷 降价两万没人要

陆风X7的失败告诉市场一个现象，单纯以外形取悦消费者的产品往往并不能持久，虽然以神似路虎的外形给市场带来了波动，但后续没有足够的品质跟上，终究会导致产品的失败，陆风X7如此，众泰SR9同样如此，这台被誉为最便宜的国产“保时捷”，用自己的失败再次告诫车企勿以抄袭来博取消费者的眼球

不少消费者称其为最便宜的“保时捷”，因为借鉴macan 的外形设计使得SR9有着比卡宴更优秀的外形设计，但在我看来，它也是最丢人的“保时捷”，从上市爆出的加价提车到此后月销千台，这台国产保时捷可以说经过了大风大浪，失败的原因也非常多，虽然有一个神似保时捷的外观，但是内在质量表现，这台SR9却表现的一塌糊涂，不仅仅如此，同时这台国产保时捷因为外形抄袭严重还被不少消费者吐槽

根据消息显示，这台国产保时捷诞生于众泰山东工厂，因为品牌内部的原因，这台SR9并没有使用与众泰其他产品相同的供应商，单独的供应商体系无法受到监管，所以说众泰SR9的产品质量表现如此差，主要原因还是独立零部件供应商体系造成的

毕竟同品牌的T系列以及Z系列的产品质量表现就要明显优秀不少，SR系列产品低下的主要原因就是零配件供货商体系杂乱造成的，而且产品设计毫无目的抄袭严重，也是导致销量下滑的主要原因

当然不得不承认的是，SR9这台国产保时捷的确冲击了不少年轻消费者的用车感受，无论是神似保时捷macan的外形以及内饰设计，还是那个充满豪华感以及让虚荣心膨胀的内饰设计，直接使得年轻消费者的用购买欲迅速膨胀，再加上前期SR9疯狂的营销以及网络刷屏式的传播，使得众泰SR9在前期获得了不错的销量

但因为没有后续的产品质量体系，再加上众泰后期板块的调整，使得这台SR9几乎处于停摆状态，业内表示众泰SR9没有更新换代的计划，同时现款在售SR9有不小一部分库存车，个别经销商已经给出两万元的终端优惠，即使这样销量表现依然不太乐观，当然SR7这台国产奥迪Q3同样如此，大迈X5以及大迈X7未来也都要减少精力甚至撤除精力，那么对于那些已经购车的消费者来说，是一个不小的损失