会玩就会开飞机P3D Dash 8冲8 计划飞行 没有远虑必有近忧

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网上有很多燃油计划员。这些估计可能非常准确，也可能不太准确。庞巴迪创建了一些具体的图表，以得出准确的燃料估算值，但不幸的是，这些数据无法向公众提供。因此，为了简单起见，我们将使用一个足够好的经验法则来完成本教程。

在现实生活中，你不可能随心所欲地驾驶Q400飞机，就像在陆地上一样，天空布满了错综复杂的航路点和空中高速公路。因此，有必要计划你的飞行路线，并确定你需要携带多少燃料才能到达目的地。

为了做到这一点，我们将使用一个名为“在线飞行计划”的工具，

计划飞行

今天的航班将从TORONTO / LESTER B. PEARSON多伦多/莱斯特皮尔逊国际机场（CYYZ）起飞，我们的目的地是MONTREAL / PIERRE-ELLIOTT TRUDEAU蒙特利尔/皮埃尔埃利奥特特鲁多国际机场（CYUL）。

单击CREATE PLAN创建计划以生成飞行计划。

在航空领域，国际民用航空组织将航空信息出版物（AIP）定义为由一国或经其授权发行的出版物，其中载有对航空导航至关重要的持久性航空信息。它是一本手册，包含与所涉国家的飞行飞机有关的规章、程序和其他信息的详尽细节。通常由各自的民航局或其代表签发。AIPs通过在固定周期内定期修订来保持最新。对于操作上的重大信息变更，使用称为AIRAC（航空信息监管）周期的周期：每56天（双AIRAC周期）或每28天（单AIRAC周期）进行修订。这些变化被提前接收，以便航空数据用户能够更新他们的飞行管理系统（FMS）

换言之，一些Youtube教程可能会向您显示某些航路点的飞行路线，这些航路点随着最近的AIRAC更新而改变。一些航路点甚至机场可能不再存在。因此，你有两种选择：

1.使用在2017年10月初Majestic软件首次发布时在FMC中编程的默认AIRAC周期（AIRAC周期1710）计划您的飞行，这是我们在本教程中将要做的。如果你独自飞行，这个选项是自由和简单的。但是，如果你使用最新的AIRAC数据库在多人游戏中使用在线ATCs，你应该选择第二个选项。

2.使用最新的AIRAC周期计划您的飞行。您需要使用名为“Navigraph”的付费订阅服务来更新您的AIRAC、SID和STAR数据库

燃料

对于约290海里的飞行，可使用以下MJCJavelin图表（http://majesticsoftware.com/forum/discussion/344/fuel planning/p1）估算燃油计划，该图表是通过编程回归和基于燃油消耗表的插值获得的：

英制单位

飞行燃油=下图中所需距离（约300牛米）的燃油量

=1.3吨=2600磅（或1.3吨x 2000磅/吨）

储备燃料＝2500磅（近似数字）

总（阻塞）燃油=飞行燃油+储备燃油=5100磅

注：计算飞行燃料的另一种方法是使用每小时每台发动机1300磅的燃料消耗量。从蒙特利尔到多伦多一小时的飞行，燃油量为：飞行燃油=1300磅/小时x 2个发动机x 1小时=约2600磅。

我们可以从onlineflightplanner上选择的飞行路线是：

CYYZ SID MIGLO STAR CYYZ

但这一切意味着什么？这是这条路线的一个细目：

从Toronto Lester B. Pearson多伦多莱斯特皮尔逊机场（CYYZ）出发

遵循从CYYZ到MIGLO出发的SID（标准仪表离站）路线

导航至到MIGLO VOR

沿STAR（标准终点站到达路线）从Miglo到CYUL

降落在Montreal Pierre-Elliott Trudeau蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多机场（CYUL）

你真的认为飞行计划会那么容易吗？不，先生/女士！我们会把事情搞得更有趣一些，稍微修改一下飞行计划。为什么？因为这个简单的飞行计划不会强迫你知道如何接入航线，并使用FMS（飞行管理系统）来做一些很酷的事情，比如给你一个已经存储在数据库中的航路点列表。

我们实际的飞行路线是：

CYYZ SID DEDKI Q913 IGSEB DCT STAR CYUL

把这条路线写下来。这是我们将插入飞行管理系统（FMS）的那个。

但这一切意味着什么？这是这条路线的一个细目：

从多伦多莱斯特皮尔逊机场（CYYZ）出发

遵循从CYYZ到DEDKI的SID（标准仪表离站）路线

跟随Q913航道

导航至IGSEB VOR

直接从IGSEB到MIGLO VOR导航（“DCT”指“直飞”）

沿STAR（标准终点站到达路线）从Miglo到CYUL

降落在蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多机场（CYUL）