专访领克销售经理：守正出奇才是我们的成功秘诀！

当你身临其境感受了北京车展之后你就会突然发觉，原来在中国，人们对于汽车工业的追捧以及热情已经慢慢地和国外形成了差距。北京车展热闹而紧张的气氛相比于法兰克福和底特律车展苦苦哀求参展商不要退展的情况相比，实在是不禁让人感慨万分。毕竟中国是一块大蛋糕，是一个拥有近乎无限消费活力的市场，众多厂商只有多花心思在这上面不断持续加大投入才能在这个竞争激烈的地方继续立足下去。

这北京车展正是这场竞争的一个缩影。从今年各大豪车品牌不再抱团，而是散落在场馆各个角落，各种造车的后期之秀林立于场馆之中，自主品牌的展台位置也不再有规律可循。这种混乱也恰恰反映了如今群雄争霸的一个局面，谁能造出最能打动消费者痛点的产品，谁才能在这场竞争中存活下去。

其中，最让人瞩目的一个展台，当属领克的展台了。因为领克在北京车展上的位置也是相当有意思，坐落在奔驰汽车与爱驰汽车之间的领克所面临着的着的是来自传统势力与互联网颠覆者之间的选择。如何在这两者之间找到一个最佳的平衡点，从而在众多竞争对手之中突围出去成为了摆在领克面前的一道难题。

作为领克汽车销售有限公司常务副总经理的易寒，对此有着不一样的看法。“领克绝对不是一个颠覆市场的品牌，立足传统，强调传承创新才是领克选择走的路”，他解释，目前市场的对撞态势，对于用户来说是非常积极和正向的信号，消费者可以更理性、更多样化的选择产品，也是我们从汽车制造大国迈向制造强国的必然趋势。

不过领克作为一家吉利与沃尔沃合资的一个高端品牌，同时掌握着吉利在中国的资源优势以及沃尔沃长久以来所积累的技术优势，同时在品牌塑造以及管理上也有着自己独到的见解。这些都是领克可以在市场上与竞争对手一争高下的法宝。

领克自从第一款产品领克01上市之后就处于供不应求的状态，正是如此，也印证了领克在自身定位方面的成功以及市场对于产品的认同。对此，易寒有着自己的解读。“我推崇一个词叫守正出奇，就是说要想做任何创新性的东西，首先不能做出一个横冲直撞的态度，必须对现在的传统市场、传统的业态有着非常深刻的了解和洞察。” 只有对于原有的市场观察分析透彻了，才能谈得上改进，不然的话，一切都是空谈。

而产品的热销也让领克在供应方面出现了一定的瓶颈。据悉，虽然领克01已经交付的数量达到了3万台，但是还仍有将近3万台的订单未交付给用户。这也意味着领克自产能方面急需进行升级。

对此，领克的解决方法是，增设领克专属工厂，其中即将全面投产的河北张家口工厂，就是领克品牌的专属工厂。该工厂完全按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，投产后整个生产流程的自动化率将达到75%及以上标准。同时，吉利将与变速箱巨头爱信公司成立合资公司，并于2020年将6AT变速箱进行量产化，进一步提升领克的产能。

在此次车展，最让人印象深刻的莫过于领克“都市游乐场”概念的展台布置。将滑梯、时尚、合作潮牌等元素一并悉数亮相。当你看惯了千篇一律的车展的时候，独具风格的领克就会像你吃完海底捞火锅之后来一杯酸梅汤一样的提神醒脑，给你不同于以往的一种车展体验。而这，也正是领克一直以来所擅长的地方。