现代化的清朝 颠覆以往我们对清朝的认识 带你看不一样的清朝

图为一满族女子在街头，看着很时尚的样子手上还拿着折扇，脚上穿的是旗鞋。旗鞋是清朝满族妇女穿的一种鞋子又叫清代花盆底鞋，这种鞋一般为贵族所穿。这张照片还有一个很值得注意的是街头的电线杆，清朝的皇宫在光绪十四年(1888年）就装上了电灯，此后各大城市也慢慢推广开来使用电。

图为清朝光绪33年（1907年）北京——巴黎汽车拉力赛一辆汽车在清朝某地泥泞的道路上靠人力拉着前行。清朝光绪33年法国向清朝提出举办一次“北京——巴黎”的汽车拉力赛，一开始清朝是反对的后来法国反复协商清朝终于同意，最终定的路线是由北京出发，经张家口、库伦前往恰克图，经乌拉尔、波兰、德国抵返巴黎。 赛事全程约17000公里，当时有五辆汽车。

图为清末北京街头一辆驴车和一外国人的汽车并排前行。1680年，牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车；1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。 1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。

图为一火车站边上聚集的一队清朝新军，虽然已经换上新式军装和现代化的武器但是脑袋后面的大辫子还是旧时代的标志。中国第一条铁路是1876年由英国人在上海兴建的吴淞铁路，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。

图为李鸿章和一队清朝官员在火车站。1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建，在英国人的帮助下于同年11月工程告竣。唐胥铁路全长9.3公里，每米轨重15公斤，共耗银11万两。唐胥铁路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆，所以被世人称为“马车铁路”。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路揭开了中国自主修建铁路的序幕。

图为一火车站外等车的清朝百姓，可见那时候火车已经是百姓出行的一个重要交通工具了。自1881年建成唐胥铁路至1911年清政府垮台的30多年间，全国建成铁路9000公里。