梅花压路机是怎么进行冲击的？有哪些优越性？

梅花压路机是怎么进行冲击碾压的？为什么近些年越来越受欢迎？网上的讲解有很多，有的不够专业太笼统，有的太过专业而不太容易理解，小编在此给大家简单的介绍一下。

梅花压路机于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，在20世纪70年代至80年代成为一种成熟的可供实用的非圆滚动压实机械，上世纪90年代开始向全球推广深受广大客户的喜爱。

冲击压路机是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，其冲击轮形状似为梅花版型，需要在装载机的带动下才能工作，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

在牵引的过程中。只要速度达到10—15km/h，压实深度大，有效影响深度达5—6m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，其速度是振动压实的两倍，通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。大大提高了路基压实度，减少了路基工后沉降，查明了路基局部软弱区。

梅花压路机

梅花压路机在施工中有哪些优越性？

梅花压路机目前己广泛地应用于各种基础工程的压实，如机场跑道、水库堤坝的防渗处理，尤其在公路工程的旧路改建、软弱基础处理、新建路堤的补充压实等方面的应用更为广泛。

梅花压路机是公园里

压实机理梅花压路机的作用原理是由牵引车带动非圆形轮滚动。多边形滚轮的大小半径所产生的位能落差与行驶动能相结合，沿地面对路基填料进行静压、揉搓和冲击的连续碾压作业。它突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，将产生巨大的冲击波，强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性。由于碾边顺序连续冲击地而，可使填筑体碾压均匀密实。

梅花压路机施工

冲击压实技术的优越性：

（1）能高深度压实原地基。对破损公路的修复改建亦可通过该机直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面。

（2）能进行含大块石料的填方压实。梅花压路机的巨大冲击力作用于含大块石料的填方层，极强的冲击波能大大提高块石颗粒之间的嵌锁紧密程度，并使小颗粒充分充填于大颗粒间的空隙中，减少路堤沉降变形和沉降差异。

（3）能实现高效填方压实。如今修建的高逮公路和机场场道常常会遇到几十米至上百米的高填方，使用这种连续梅花压路机，每层填方厚度可达1～1.5m，每小时填方1000m以上。

（4）可适当放宽对含水量的要求。由于梅花压路机所具有的巨大冲击能量，对于不同土质最佳含水量的要求可在上下两个方向放宽3%～5%。

（5）具有自检性。梅花压路机通过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下形成一个2m左右厚的连续稳定的加强层，这对提高公路、铁路和机场场道寿命极为重要。而表面则凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补压，这被筑路行业称之为“检测性增强补压”，这种大面积的100%的检测是其他任何路基检测手段力所不及的。

以上对梅花压路机的冲击碾压原理以及施工中的优越性做出了详细的介绍，希望在施工中对大家的选择和应用能有一定的帮助。

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