春运系列话题一一身边的故事见证历年春运变化

参加工作以来，经历了很多次的春运。

以前春运上车难的情形

一、绿皮车时大超员下的春运

那时春运就是人多超员、秩序混乱的代名词。车票异常紧张，无票进站人太多了。旅客节前从经济发达的沿海城市到安徽、河南等外出务工人数多的地区，节后又返回。上不去车，压死弹簧的情形是家常便饭，有的同事回忆说，列车的一个厕所里能挤五、六个人，列车内行走都是踩着座椅背，挤一趟全身都能汗透，站台上武警战士配合工作人员维持秩序，滞留旅客都会等上十几个小时，对旅客来讲回趟家是一次痛苦的经历，有的都会留下心理阴影。人们的愿望就是能乘车回家，基本的生理需求都被压缩到极致。经历一趟特大超员的乘务，就象打一场仗一样，为了能保证开开车门和关上车门会把我们搞的狼狈不堪，付出的体力和压力可想而知。

绿皮车春运超员情景

二、红皮空调车状态下的春运

后来随着列车设备的更换，车次的增多，春运时旅客列车的超员不会太大，至多超30%。我那时跑进京的红旗列车，进入春运，乘务员戴上印有“我为春运增光彩”字样的红色授带，立岗迎客。我们还会组织服务小分队帮助进站的乘客拿行李，解决实际困难。硬座车厢超员，旅客的最大愿望就是能补办卧铺，或者坐在餐车里面。当时负责补票的我经常被补卧的旅客“围堵”。对于经历过列车特大超员的乘务员来说，这时的春运压力就不值一提了。每一年的春运也是我们抓安全，保路风，增收入的关键阶段，有时会在休息时间接受临客的乘务任务，休息的时间少了，但是想到旅客能及时回家过年，能完成上级下达的任务，我们乘务员也是毫无怨言。节前客流平稳有序，节后虽然有几趟客流集中的时段，但是比起以前，压力小多了。此时的春运，旅客乘车条件大为改善，铁路客运职工为“平安、有序、温馨”的春运目标默默奉献。

空调列车春运时查验车票

三、2020年春运展望

动车组列车整装待发

2020年春节是公历1月25日，春运自1日10日起至2月18日，节前15天，节后25天，历时40天。铁路部门将于12月30日调整旅客列车运行图，增开不少列车，包括很多动车组列车，票价也随客流、日期作相应调整，相信今年的春运，旅客回家选择乘车的余地更大，出行将更加便利，能享受到舒适、快捷的乘车服务。我们铁路客运段，已经提前对职工进行宣传动员，将春运的形势、任务、要求、对策措施向职工进行全面部署。提出了加强对关键环节的盯控，加强车门口乘降组织，切实提高服务质量的要求。我们乘务员也严阵以待，争取打好春运第一仗。亲爱的旅客朋友，您一定会在回家的旅途看到我们辛勤工作，热情服务的身影，您回家的旅程会更安全，快捷，舒心。

动车组列车的多功能室