滴滴升级出租车事业部 是不是以后联网出租车就要多了？有点慌！

滴滴出行作为我们国内最大的出行平台，它的一举一动备受许多人的关注！6月15日，滴滴出行对外公布了一个决定。滴滴出行将对出租车事业部进行组织架构设计和人事调整。任命石东海担任出租车事业部总经理，向程维汇报工作。滴滴此项决定，应当算是提高了滴滴出租车在滴滴平台当中的位置。

滴滴为何要重新重视联网出租车？

截止19年的数据，全国登记出租车数量约139万台。出租车一般为两班倒工作制，我们由此估算出租车司机的数量约为260万人左右。而19年在滴滴平台注册的出租车司机仅为41万人。还有200万左右的出租车司机，并没有接入平台。

在滴滴公司的早期发展阶段，滴滴的初衷是让出租车师傅们能够有新的获客渠道！当时滴滴主要是为出租车服务，并不是为网约车服务。在滴滴的发展过程中，滴滴逐步推出了自己的专车、快车等业务。滴滴对出租车业务变得不是那么的重视！

随着网约车市场的饱和，滴滴出行的发展也遇到了瓶颈。如何开发新的业务增长点，成了滴滴想要实现0188目标关键的因素。因此重新重视出租车的发现也成了顺理成章的事情。

程维

滴滴重视出租车发展，网约车会不会受影响？

据2020年6月份滴滴出行程维对外透露的数据，滴滴平台的网约车司机大约有1166万人。滴滴升级出租车事业部，对网约车业务会不会产生影响，成了滴滴司机们最关心的问题！

滴滴司机

如果滴滴今后加强对出租车司机的联网工作，联网出租车司机的数量，在将来或许会有比较大的提升空间。但出行市场订单总量不变的情况下，司机增多，司机的平均收入将会受到一定的影响！这是无法避免的！那么滴滴就需要考量滴滴出租车和网约车如何才能平衡发展的问题了！

滴滴软件中 打出租车的入口很不显眼

联网出租车司机增加，影响或并不大！

笔者认为，在滴滴联网出租车司机数量增加，会对网约车造成一定的影响，但这个影响并不会太大！接入滴滴平台的出租车，滴滴平台是不抽取车费的！不赚钱！滴滴可能把订单倾斜给出租车吗？

滴滴旗下的快车、优享、专车等服务是滴滴的主要盈利点。滴滴再怎么也不可能将自己的盈利点，让渡给出租车。所以，滴滴司机们也不用担心滴滴平台去发展出租车联网。

那么，大家对此事有什么看法呢？欢迎留言讨论！