为什么说在广东东莞坐公交车 是一件幸福的事情

前段时间，相关机构发布了2019年第二季度“公交出行幸福城市排行榜”，排在前三名的是宁波、石家庄、绍兴。

广东省有3个城市入榜，排名最靠前的居然不是省会广州，也不是深圳，而是东莞，位列第6名；深圳紧跟东莞后面，排在第8名；而广州却排名靠后，位列第20名。东莞俨然成为了广东公车出行最幸福的城市，那么东莞的公交有何魅力？超越了广州和深圳这两大一线城市。

东莞地标：中心广场“纽带”雕塑

笔者曾在东莞生活过四年，公交车是最常用的出行方式，一到节假日，都是选择公交出行去周边游玩或近郊游，寻幽探古。

通过公交到达过东莞东部和惠州接壤的谢岗（银瓶山），到过东莞南部和深圳相邻的长安镇（莲花山），还到过东莞西部和广州隔江相望的麻涌（华阳湖湿地）……走遍了东莞八成的知名景区景点，为此笔者还专门买了一张“东莞通”，可以坐东莞公交和地铁。

东莞第一峰：银瓶山

迎恩门城楼

虎门大桥

不得不说在东莞坐公交车真的很方便，东莞公交主要有3大类型：

一是镇级公交。东莞是一个“直筒子”市，地级市直管镇，这些镇都是实力强镇，城镇规模大，所以几乎每个镇区都有自己的公交。不要以为是镇级，就觉得公交车不舒适，就拿厚街镇的公交来说吧，当时采用的都是新车，车内比较整洁。

厚街“马尔代夫”：矿山湖

镇内的公交有一个特点，那就是节假日比较拥挤。一到节假日，工业区厂里的小哥哥、小姐姐们倾巢而出，到镇上休闲娱乐、逛街购物、喝茶吃饭。到了晚上返程最后几班公交，车上都是水泄不通的。

二是东莞巴士。东莞28个镇，分布在市内各个区域，所以跨镇公交就应运而生了。东莞巴士以其标志性的蓝色为车身颜色，公交车大气漂亮，乘车环境优良。由于东莞巴士路线普遍较长，加上车身大，东莞巴士并没有镇公交那么拥挤，十分舒适。

用“东莞通”公交卡乘坐东莞巴士，需要上下车各刷一次卡，这样它才能计算出乘坐区间的费用；如果下车不刷卡，貌似是扣除整条线路的费用。

在没有使用“东莞通”之前，笔者只能采取投币乘坐东莞巴士了，期间还产生了小误会。

举例说，假如某条线路是从1到10站，全程5元。从7站上车坐到10站，费用是2元。但如果是从10站上车坐到7站，同样的站点和距离，费用却是5元了。起初笔者并没有搞清楚，还以为是错误收费，当你了解了投币收费规则，才知道这是怎么回事。

投币方式和距离远近、站点数量无关，是按照上车点对应的票价收费的，当上车时，投币那里会显示票价。可以理解为，上车点距离该线路终点越近，票价越低，反之越高。它不管你在哪里下车，它只知道你在哪里上车。

由于线路较长，如果不采取这种收费方式，每个投币的人下车点千差万别，票价各不相同。没有售票员，不能一一“报价”，总不能都去询问司机吧。所以这种方式可以说是最科学的，同时也防止了“买短票，坐长车”的情况发生。

为了方便乘坐公交，所以最好还是买一张公交卡吧。

三是城巴，是东莞市区（莞城、东城、南城、万江）及附近的公交，据新闻报道，2019年东莞交投集团收购城巴，东莞巴士和城巴“合体”了。

你觉得坐东莞的公交车幸福吗？（部分图源网络，文中仅个人感受，供参考）