欲“胜天半子”的捷途X90请来了“祁同伟”

《人民的名义》中，祁同伟在汉东四大天王（赵德汉、李达康、高育良、祁同伟）里火的最晚，却也火得最彻底。

前二十集，祁同伟在官场上呈现出一副小人嘴脸政客的角色，但随着岁月往事抽丝剥茧地剥开，人们才知晓祁厅长以往缉毒英雄的身份，知道他被人暗中使坏有意埋没于基层的苦命，知道他曾为了至爱之人陈阳的拼搏，当然也悲叹于他那惊天一跪。

剧中，祁同伟最喜欢的一个故事来源于小说《天局》，讲的是与天下棋：“棋痴”在严寒的冬夜以石为子，与幻想中的冷血天人搏杀，最后以自身充当一枚黑子，跪死在棋盘一角而锁定胜局，胜天半子。

祁同伟对“胜天半子”故事的崇尚从根本上上体现出其不甘心自己的命运被别人掌控的抗争精神。然而，最终祁同伟还是败在了自身的执念下。欲“胜天半子”本没有错，但毁在初心已变，邪念已生，罄竹难书，即使是那惊天一跪，也终究是为了走捷径。

当然，这些都不影响人们对祁同伟的喜爱，至少，人们在最后看到了他尚存一丝的良知——四面楚歌之际，他不愿连累无辜的村民，面对步步紧逼的侯亮平，他亦没有扣动扳机，只是在孤鹰岭上留下了一句“去你妈的老天爷”，随后饮弹而尽……

布满皱纹的英俊脸庞，歇斯底里的咆哮之声，在很多人心中，论性格之率真，祁同伟远胜于剧中高育良，赵德汉，陈清泉等反派人物；论演技之精湛，许亚军（祁同伟扮演者）更是比陆毅更为出色；而论“胜天半子”故事中所折射出的执着与抗争精神本身，更值得后来者敬仰与践行。

至此，你或许能够想象到，当祁同伟的扮演者许亚军出现在捷途X90的上市发布会时，台下是怎样的惊喜。当然，惊喜并不代表着群情激奋与手舞足蹈，毕竟，相对于时下“小鲜肉”脑残粉毫无理由的疯狂膜拜，台下众多的媒体同行们对它投向的更多是一种对其精湛演技与敬业精神的认可。

但如果在现实中给“祁同伟”找一个相见恨晚、同病相怜的知己，它一定非当晚的主角——奇瑞莫属。

苦情奇瑞似“祁厅”

一如《人民的名义》中的祁同伟厅长，奇瑞的发展史，也是一部悲情剧。

从偏安芜湖的机械厂到进军世界的自主品牌，一路走来，奇瑞经历的坎坷与磨难让人心疼：诞生之初，寄人篱下，委曲求全以图韬光养晦；无奈韬光未成，收购将至；继而拒绝收购，售后被撤，没有了售后渠道，于是流传多年的“修车排队”的误解又随之而来……

但不服输的奇瑞始终像祁同伟一样，怀揣着“胜天半子”的执着，不抛弃不放弃。但和祁同伟“男儿一跪只为捷径”又迥然不同的是，奇瑞绝不走捷径。于是，我们感动地看到，奇瑞成了第一个喊出内燃机放弃研发的车企，也是第一个发动机出口欧美的车企，同时还是第一个打破博世与德尔福垄断自主封装ECU的车企。

在品牌理念的创新上，奇瑞更是开所有国产品牌之先河。很早之前，奇瑞就开始运营各种子品牌，一如瑞麒、开瑞；在进军高端品牌的行动上，奇瑞更是早于长城之WEY、吉利之领克，一直到现在，坊间仍有哀叹：观致的确是好车，只可惜生不逢时……

屡战屡败，屡败仍屡战，这或许便是奇瑞的“胜天半子”梦。

然而，时至今日，错过自主品牌的黄金扩张期后，当SUV 的红利被长城牢牢把控，当高贵的异域血统被吉利攥住，当豪华典雅的格调被红旗占据，留给奇瑞的路在何方？

好在，在捷途身上，我看到了奇瑞的全新突破方向——性价比与家用旅行市场。更准确的来说，是对“休闲旅行常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化”三大市场趋势的顺应，一如“捷途”品牌名称中“便捷+旅途”的理念。而这个理念的集大成者，便是当晚于京师锁钥处——司马台长城下上市的全新捷途X90。

徽城翘楚 叠落雅致

毫不夸张的说，捷途X90将是一款定义国产中型SUV的全新标杆。

标杆的实力，首先来源于先声夺人的颜值和越级的空间尺寸上。

“徽城翘楚”，这是奇瑞对捷途X90的定义。在研发捷途X90之初，奇瑞的工程师便首先将车辆外观的设计基调定在了老家皖风徽韵的徽派建筑上。

当然，随着近些年“国潮”的复兴，在设计审美上趋之若鹜主打“国风”与传统建筑牌的车企并不在少数。然而，“国风”历来都不是一个任意贴就的标签，尤其对饱含玄机中国古代建筑尤为如此，它不但是对美学本身的折射，更是对其立意高远的考验，车企一旦拿捏不好，空显噱头而鲜见灵韵的话，便会取得适得其反的效果，非但不显高端，更使人深觉满眼土味。

在对“皖风徽韵”的营造上，捷途X90整体上可以称得上差强人意。

宽阔、典雅、简练，是捷途X90在颜值与型格上给人的总体印象。你能够在车身腰线与前脸造型中感受到徽派的门楼、瓦当与飞檐翘角的诸多元素，清朗静美。而酷似黑水波纹的前进气格栅则于静的另一端体现出灵动之感。

越级的车身尺寸则是全新捷途X90另一处的核心竞争力。新车的长宽高分别为4840、1925、1780mm，轴距为2850mm，高度相比上一代车型也增加了62mm，再加上1130L的超大装载空间及无处不在的35处储物空间，全新捷途X90的厚道足以让所有的合资同级SUV为之汗颜。

当然，抽象的数据或许并不能说明全新捷途X90的bigger than bigger，如果你身处现场，便能够直观地感受出捷途X90身形的硕大：一辆车的后备厢空间被用作星巴克的咖啡吧台，为会场的参与者提供新鲜热乎的咖啡；另一辆车的后备箱中则专心致志的坐着一位瑜伽练习者，不管是展臂还是卧蝶动作，均游刃有余。

后排空间中，一位直播主播一边盘坐在铺着床垫的车厢里，一边对着镜头眉飞色舞地描述自己透过捷途X90的全景天窗所看到的璀璨星空……原来，将后备箱打开，将二排座椅放倒，捷途X90的舱内就能变成一个移动观星大床房。

对于捷途全新X90来说，每一寸空间的扩展对于它的意向购车者来说都意义非凡，不管是多口之家的载人还是个体工商户的载货抑或是将旅行视为生活常态的“游侠”，空间都是一个弥足珍贵的要素。捷途X90更低的价格、更大的空间或许就将是说服他们购买此车的理由。当然，大屏幕上“大床房”与“随心所欲”等词眼也会在一定程度上让人陷入想入非非的境地……

德艺双馨 内外兼修

作为全新捷途X90的艺术指导，许亚军用了一个极为契合的词对这款车进行总结——内外兼修。在他看来，内外兼修，德艺双馨，是一个演员必须具备的功底，非如此无以致远。毋庸置疑，大众电视金鹰奖最佳男演员的荣誉和“祁同伟”角色对观众的实力征服证明了许亚军具备这样的底色。

同时，内外兼修也是一款车能够征服消费者人心的关键。

在赋名上，奇瑞将全新捷途X90定义为“影院级大SUV”，如果你对“大”有了足够的了解，对“影院级”三个字仍一头雾水的话，走进车内，或许便能豁然开朗。

新车的内饰豪华感和科技感相比上一代车型都有了显著的提升。全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏形成的双12寸超清全彩大屏，不仅触控灵敏，色显细腻，还支持1080P视频播放。此外，在奇瑞雄狮智云系统的加持下，AI语音及在线娱乐体验均表现非凡。

尽管这两块连屏的效果与真正的影院还有不小的差距，但实际体验后你会发现，无论是操作流畅度还是画质清晰度都达到了行业领先水准。再加上触控板区域别出心裁设置的“物语星空”氛围灯，与两块屏幕配合起来，称之为车载版家庭影院并不为过。

全新一代X90还是捷途品牌首款搭载L2级智能驾驶系统的量产车型，而且辅助配置还非常全面，SLA交通限速标识识别系统、LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、ACC自适应巡航这些功能都有，智能驾驶层面达到了目前行业的领先水准。

在动力上，全新捷途X90依然采用1.5T和1.6T两种动力，其中，1.5T车型有手动挡版本，6MT变速箱可选，另有6DCT变速箱。最大功率输出为156马力，峰值扭矩230N·m。而1.6T车型则是统一配备7DCT变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，并匹配博格华纳的快速增压技术。这两款动力总成都是奇瑞久经考验的“黄金动力组合”，自主研发，出口欧美。其中，1.6T发动机更是2019年“中国心”十佳发动机的获得者。

诚然，相对于现款车型，全新捷途X90在起售价上贵出了一万元，但考虑到如此全面的产品升级，这个起售价确实足显诚意，即使和同级同尺寸的自主品牌车型相比，全新捷途X90也足够优惠。可以想象，8.99万元起就可以买到一台尺寸超越汉兰的车型，对于全新一代捷途X90所主打的二三四线城市消费者来说，他们想不出拒绝的理由。

诚然，捷途仍是奇瑞控股下一个相对年轻的品牌，但年轻不意味着稚嫩，捷途品牌的出世也并不是奇瑞以往“多生孩子好打架”幼稚理念的延续。那些扬言失败将成为惯性的短视者或许并不会明白，不断总结经验与教训的奇瑞注定不会再是曾经的那个“吴下阿蒙”。论微渺出身和向上艰难的苦情，奇瑞和捷途或许像极了“祁同伟”；但论初心的坚持，奇瑞却是真正的许亚军。

撰文 I 户志强 图片 I捷途