重卡超600+的大马力加速快超车爽歪歪 那么真的有必要吗？

在全国各地严查、禁止超载，在卡友追求整车轻量化、多拉快跑、高效运转，在道路状况越来越好的今天，在重卡动力性560马力已经能完全满足需求，为什么还有哪么多超600+的大马力车型上市呢？真的有必要吗？

1、匹配大马力发动机重卡，最大优点就是动力性强劲、加速性能、超车爽歪歪、然带来的油耗增加也很惹人烦，一脚大油门100ml油出去了！

同时大马力发动机，必须配备大扭矩变速箱、驱动桥这些都会带来动力总成价格和重量增加，同时匹配了大马力发动机，发动机和整车热管理模块也会增加相当多的费用和布置难度。如水泵、风扇、冷却水箱等。

2、大马力大扭矩配大速比，兼顾动力的同时还能省油、减噪、发动机更耐用、保养里程更长！我举个例子，同样拉30吨的车，350马力的跑100时速发动机转速将近1800，而600马力的发动机转速1000-1200就能达到，而转速低了，震动减少-噪音减小，磨损减少-发动机寿命更长-保养里程更长！具体还是要看使用地方、工况、相应的配置！

3、发动机不是马力越小越省油，也不是马力越大越费油，一是要看具体的路况，二是看变速箱和车桥的综合速比，如果是牵引车标载平原地区500马力以下足够，马力更大的话，会出现大马拉小车，平原地区可选择小速比的变速箱和车桥。对于西部山区的话，大马力作用就体现出来了，但也可以选配大速比变速箱和车桥。

目前市面上可以买到最高600马力的柴油国六发动机一抓一大把。耳熟能详的有：潍柴WP13、WP13G;玉柴 6K13、康明斯ISZ14、重汽MC13H、一汽解放奥威CA6DM3 13升、东风龙擎等机型。排量大都集中13～14升。当然潍柴和玉柴都有15升机型在开发，一汽解放16升超大马力机型也刚刚惊艳亮相。

慕峰点评：大马力发动机已经成为一种趋势，他不仅能满足客户在部分路况及使用场景需要，同时也提各大重卡厂家宣传其企业实力的需要。同时，通过不断提高动力性，推动发动机及整车技术的发展。